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Master Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 中和
文章: 1,760
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個人覺得他的另一配套政策要做起來才好
降低大眾運輸的錢 讓想搭的人變多 公車願意加開路線 機車汽車自然減少比較好 不要還沒達到就先收費一定有民怨 現在去台北市有捷運的地方幾乎都搭捷運 開車塞車又難停 至於2輪成本一直被低估了 每年保養跟購車成本也不少 只贏在便利性 難停車連便利性都沒有的話 應該還是可以讓一些人轉乘大眾運輸的
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2016-01-04, 04:11 PM
#61
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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我不是交通專家, 但施政來講, 至少KP有在做事情... 真的是比下有餘~
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2016-01-04, 04:14 PM
#62
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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 324
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引用:
科p : 一開始不熟，像在當科長、股長，現在才要開始當市長。 --- 應該也不少人想知道,那什麼時候可以當好市長, 雖然改姓"郝"就直接是好市長了.  |
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2016-01-04, 04:16 PM
#63
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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 324
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引用:
我覺得 "至少" 這兩個字會把標準降低太多. 每個爛縣市長都可以找出一個"至少". 苗栗縣長也可以說他"至少"都找國際大咖唱歌. 沒有哪個候選人是用"至少"當選的, 那就該用他自己的標準檢驗他. |
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2016-01-04, 04:19 PM
#64
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,535
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引用:
也不用交通專家 像我是台北市民，每天在路上感受就最深.... 現在也比較少騎車，但是去某些地方真的轉車和等待公車很受不了 台北市尖峰時段公車還可能上不去，要等下一輛花時間更多 有些人老愛說公車班次多，但是我也有那種等半小時或更久都沒來經驗  . 此文章於 2016-01-04 04:28 PM 被 cys070 編輯. |
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2016-01-04, 04:26 PM
#65
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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我是不知道別的地點，不過我上班的地方一改成要收費之後，汽車停車格就有空出來了
不然之前都排滿滿...
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2016-01-04, 04:27 PM
#66
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,535
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引用:
停車收費這個我這邊沒有徹底執行 有巷子非六米寬以下，有劃停車格，有立牌子也沒來收費.... 其實這對別的路邊收費來講是不公平 此文章於 2016-01-04 04:31 PM 被 cys070 編輯. |
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2016-01-04, 04:29 PM
#67
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Elite Member
加入日期: Jan 2002
文章: 4,032
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要收費,得先師出有名,尤其是與大眾息息相關的事 !!
道路問題存在已久,除了阿扁之外,沒有一任能夠做到平整的道路,我也不否認,道路最爛的時候 往往都是藍營市長放任的結果!! 柯P自己說要解決道路的問題,結果做不到,這算什麼?? 反正我選上了 你們也拿我無可奈何嗎 ?? 我直言最後的結論好了,區區一個與市民息息相關的道路問題無法做到不亂挖 保持平整, 我絕對相信市長的施政之路,也如同這亂挖的馬路一樣,坑坑洞洞 , 不可能會走得順!! 當然,市長有何主張,面對的絕對是反對意見排山倒海而來!!
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2016-01-04, 04:40 PM
#68
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Power Member
 加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
作為市民的感受, 我覺得以交通新規新設施而言, 一來規畫變差, 二來施作變慢, 三來收尾不善. 從颱風後到最近士林科的道路規畫都一樣, 動作比起以往慢很多. 士科最近旁邊打掉天橋和分隔島後, 不但過馬路的人必須繞更遠才能過馬路, 汽車動線也更差, 紅綠燈經常看到90秒只有2台車經過的怪異紅綠燈. 更不要提一口氣4台公車一起卡的狀況, 雙向都一樣. 所以你說真的是比下有餘, 我也說真的現在還找不到那個""下"".
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^^A 請多指教~ |
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2016-01-04, 04:41 PM
#69
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Advance Member
加入日期: Mar 2002
文章: 484
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引用:
後續還可以研究一下車位空出的原因 是那些路霸把車子移走了 還是用車的人減少了 如果是前者的話對汽車減量其實沒什麼幫助 而路霸的存在大家要付出停車費也實在是 要收費也應該針對擁有車輛卻沒有停車位的人 |
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2016-01-04, 05:21 PM
#70
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