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Junior Member
  加入日期: Dec 2001
文章: 874
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引用:
          
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今天發生了件小小的好事情唷！ 我擺在鞋櫃的鞋子裡面被放了圖釘！ 明明班上有50人之多偏偏就挑上了我∼這正是有某個人比任何人都要在意我的證據！ 為了想將這小小的喜悅也跟大家分享∼我在每個人的鞋子裡都各分放了一粒圖釘！ |
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2009-02-24, 09:30 PM
#51
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Basic Member
加入日期: Aug 2005
文章: 27
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引用:
你傾向相信這台QQ要賣30萬. 引用:
一台超過十年的老車,以營長所謂的97年lancer花七萬買到來算,兩年內修的錢外加稅如何 超過23萬,懇請賜教.  |
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2009-02-25, 01:26 AM
#52
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
我個人傾向希望這台會賣低於20萬 不過，以先前其他車廠賣價遠超過國人的期望來看 賣到30萬也是有可能的 好吧，我承認我那時是以3萬人民幣，15萬台幣來算的 稅加大修加發生顧路等意外事件(如果你認為你的時間不值錢的話，那當然成本又下降了不少) 是否是事故車、泡水車....... 有形加無形的成本 |
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2009-02-25, 10:35 AM
#53
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
跟人口多寡無關，日本也是人多到要命，人家也沒那樣糟糕，重點還是在於駕照的取得很有問題，沒經過短期培訓與駕駛技術培養，只會背公式的駕照持有人，加上只會當沙發馬鈴薯，最愛抓超速，但是不愛抓其他難抓的重大惡性違規的警察，台灣的交通很難有改善的一天∼∼ 改善的方法有： 1.將考照期間延長為三個月，第一個月教導正確的駕駛知識與交通法規，第二個月實車教導正確的一般駕駛方式，第三個月則是教導如何從失控中去把車救回來，還有如何避免危險發生的防禦性駕駛技巧，每一階段考不過都要重新上課再考，而教練場的教練都必須領有賽車執照，並且要通過道德評量考試與駕駛技術考試。 2.警察不應該以金額作為業績，而是應該以對於社會安全的影響來作為業績評斷，例如路上蛇行、任意變換車道不打方向燈、無塞車卻並排行車與卡車超速、超載等等，這些比超速十公里嚴重上百倍，應該是優先取締的對象，而不是只是會架照相機然後躺平等哪個倒楣鬼，腦殘官員的免責思考模式下，在雙四線道設定40公里速線，然抓個開50公里的倒楣鬼，這種業績應該只有前面幾種的1/100。
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The war is crates by fear and gap. |
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2009-02-25, 11:17 AM
#54
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
要是台灣照日本的方式 買車要自備停車位，否則不能買 交通立即好一半啦! 這招最致命、最有效 |
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2009-02-25, 11:26 AM
#55
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 6
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2009-02-25, 11:59 AM
#56
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