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Junior Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 992
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引用:
不要說那麼明白 花很多錢弄一台車 ,還去做跑外送這種工作...... 實在是有點 .......加油點好嗎 |
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2020-04-17, 02:37 PM
#51
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Advance Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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引用:
請朋友背著外送袋......嗯！這很合理  |
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2020-04-17, 04:37 PM
#52
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Golden Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,180
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載外送的朋友是可以
但是Gogoro吃到飽不是真的吃到飽 超過1600公里直接認定你商用 性能方案還要加錢 不覺得可笑嗎？ 油車會限制人只能騎80 騎到100要多加錢？ 120要加更多錢？ 總之這種模式 我是不會買帳 短期內也沒有轉電車的打算 等過幾年各家方案都出了再看看 引用:
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此文章於 2020-04-17 04:57 PM 被 healthfirst. 編輯. |
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2020-04-17, 04:50 PM
#53
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,194
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引用:
會不會有人白目的組成環島挑戰團, 打卡打到飽
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 是否你曾偷偷的尻 偷偷的在尻 寧願自己尻 寧願自己擼 是否你曾偷偷的尻 偷偷的在尻 什麼都不信 不要我告訴別人 ＡＶ也不停 讓它響不停 我不敢多問 也不敢走得太近 我想告訴你 你洶湧的精水 已經將我的心都搗碎 我悄悄的走 你該尻個夠 這是唯一可以放肆的時候 這是唯一可以放肆的時候 |
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2020-04-17, 05:17 PM
#54
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
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2020-04-17, 05:21 PM
#55
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,180
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引用:
山葉、宏佳騰、PGO都是由gogoro提供電池跟能源 他們只賣車 山葉跟其他3家日廠的電動車方案 現在啥都沒看到 會不會導入臺灣也是未知數 我猜日本電車初期是能充電也能換電 這樣才能觸及更多的市場 此文章於 2020-04-17 06:49 PM 被 healthfirst. 編輯. |
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2020-04-17, 06:48 PM
#56
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 5
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我對電動機車沒意見，但我騎媽媽的JOG90 ，要換電池、加機油、修小零件，各廠牌機車行可以調零件幫我修到好。
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博觀而約取，厚積而薄發 |
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2020-04-17, 08:13 PM
#57
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Regular Member
 加入日期: Jun 2013
文章: 76
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引用:
課金的概念，月租+商城制...... [YOUTUBE]jY3ixFhI4NY[/YOUTUBE] 如果大陸這台電車進來的話我會考慮，極速70大容量的雙電池， 上班通勤沒問題，2~3天充一次，到家電池拿上樓充電就好。 最重要的是倒三輪，可以應付台灣充滿驚喜的路況。  |
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2020-04-19, 05:12 PM
#58
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Junior Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 943
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引用:
YouTuber 本來就有很多在一開始使用24小時免費試用環島的 看起來當初是廣 告 要是有人傻傻學 罰錢罰到爆! 台灣有關係的中公司太幸福了(美國是超級大的波因有美國政府勾結.鍋太大.美國政府就臨時甩鍋了) 但是美國這種等級的公司玩這招.會被民間律師團告到倒 
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。  Get busy living, Or get busy dying.  因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》 偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔) 
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2020-04-20, 08:10 AM
#59
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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《ETtoday車雲》日前報導，Gogoro近期大動作嚴抓使用「騎到飽」費率的外送員，理由是合約規定禁止商業使用，當時Gogoro官方向記者回應，對違約車主皆有緩衝期，不過近期許多車主收到Gogoro的通知信，指出自5月10日起將不再寬限，只要有商業行為，無論距離一率轉為商用方案並收取違約金，此信一出即刻引起大力反彈，更有不少車主決定賣車退坑。
儘管大動作嚴抓騎到飽外送員引發熱議，不過Gogoro並未因此軟化，近期發給車主的通知信中，再次強調為維護用戶的公平使用權益，商業用途的行為「包括但不限於」快遞業、物流業、租賃業（長租／短租）、客運載客服務、民宿業、餐飲外送服務等用途，在5月9日前轉至商用資費可免收違約金，但5月10日起只要舉證用戶有商業行為，無論騎乘公里數，都會直接強制轉商用費率，並收取最高萬元的違約金。 商用資費月租為799元，每月有600公里基本里程，若超過1,600公里，以下每公里收1.5元、以上為每公里2元。先前《ETtoday車雲》即計算過，若以每月2,000公里計算，商用資費會比騎到飽多付2,200元，也比普通汽油機車多付1,991元，昂貴的計價方式明顯不合理，同時沒有電池遺失損壞賠償豁免，要是有任何意外，單具電池價格為25,000元，對車主來說負擔差異極大。 雖說外送員車主的確「違約」在先，不過有網友指出，買車時與Gogoro簽訂的合約多達17頁，很難有人會認真看每一項條約；也有車主購車時向業務確認能否跑外送，得到的答案是「超過1,600公里時，寄幾張出遊照給客服就好」，與現在只要有商業行為就直接求償有極大落差，且「包括但不限於」的帝王條款，也被網友質疑Gogoro未來會不會把更多行業、如「業務員」也算進去，乾脆先賣車以免夜長夢多。 路上應該有上萬隻狗要拋售了？ 不過對大部分狗用戶而言，算好消息吧！ 此文章於 2020-04-23 07:41 PM 被 聖粉BANG!! 編輯. |
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2020-04-23, 07:39 PM
#60
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