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chk
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chk的大頭照
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 雞窩
文章: 2,822
交通執法,兒童教育,人行道拓寬
這些事並不互斥,可以一起進行
我是樂見其成,總比什麼都不做好
台灣長期就是車子為大的心態

禮讓行人大概也只有台北做的好一點

習慣上,還是人讓車...
因為常去日本騎車..就會發現日本的行人真的很大
絕對人是車讓人
     
      
舊 2019-10-24, 08:22 AM #51
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chk離線中  
Melia1830
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加入日期: Jun 2018
文章: 73
引用:
作者kelon
以天龍國來看 人行道加寬後
很多機車族當馬路騎 越大條騎越快
天龍國的哪裡呢,我看大安區是還好。腳踏車騎士比較多,不過有專用道,沒辦法

其實我覺得台灣整體向天龍國看齊,交通狀況及騎樓混亂狀況就會好很多了。雖然據說是天龍國警察夠多夠勤勞之故
 
舊 2019-10-24, 08:51 AM #52
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Melia1830離線中  
Melia1830
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加入日期: Jun 2018
文章: 73
引用:
作者qwer456
如果台灣學日本一樣廣設停車場
問題是"地"要從哪邊來?

台灣人的劣根性"懶"
多走幾步路就會死的樣子,就算廣設停車場用處也不大
為了方便還是一堆人臨停、並排停車
所以最好是加重處罰檢舉

偏偏檢舉魔人一多,就一堆人鬼叫

其實現在很多停車場獎勵,地好像不難找。大家捨不得付停車費和不想多走路而已。

結果還是只能靠執法嚴格。台灣人對這項就是很感冒

其實人還是很容易教乖的。像陽明山本來一堆路邊違停阻礙交通的,假日派警察常駐站崗,多抓一些人情況就好很多了
舊 2019-10-24, 08:54 AM #53
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Melia1830離線中  
Melia1830
*停權中*
 

加入日期: Jun 2018
文章: 73
引用:
作者人生得意須盡歡
越是沒行人的地區人行道越完善
例如中科園區⋯⋯

然後行人越多的地區行人越是走馬路
例如中興街一堆文青店那裡(以前燒死一堆人的阿拉PUB那裡)⋯⋯
因為土地貴和便宜的差別吧。土地貴的地方捨不得留給行人走
引用:
作者Double A
每天都看到

連對向是大貨車都不怕的



k9VFp_mkEP4
真好奇那是什麼地方,公車站前還有小孩上下車的地方沒畫斑馬線或設紅綠燈或老師帶隊

此文章於 2019-10-24 09:00 AM 被 Melia1830 編輯.
舊 2019-10-24, 08:58 AM #54
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Melia1830離線中  
jijerwang
Regular Member
 

加入日期: Dec 2010
文章: 51
目前人行道寬兩米....

天才政府還會畫上機車停車格...

寬度剩60公分給行人

然後才來說要改人行道寬度......

你們說說看是不是腦殘........




https://www.google.com/maps/place/320%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%B8%82%E4%B8%AD%E5%A3%A2%E5%8D%80%E8%87%AA%E5%BC%B7%E4%B8%80%E8%B7%AF/@24.9673086,121.2446652,3a,75y,270.17h,82.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLX6xSMMA36c1yqGxS9_XiQ!2e0!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x3468221e1a18e58b:0xa1c6da0f8c6bb57e!8m2!3d24.9732389!4d121.2444036
上傳的圖像
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__________________
http://cdn.stickeraction.com/sticker/no/no7-11_1.jpg
舊 2019-10-24, 09:06 AM #55
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jijerwang離線中  
Melia1830
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加入日期: Jun 2018
文章: 73
道路明顯太寬

我也覺得取消停車格合理,不過騎士們應該會有意見
舊 2019-10-24, 09:12 AM #56
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Melia1830離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
引用:
作者jijerwang
目前人行道寬兩米....
天才政府還會畫上機車停車格...
寬度剩60公分給行人
然後才來說要改人行道寬度......
你們說說看是不是腦殘........6


有什麼人民, 有什麼政府; 就之前沒多有還有一位網友說政府劃停車格一定有規範不會錯.
那時候是討論路邊停車格的問題, 我說有時候數量要達標繪畫很小, 或不適當位置之類的~
當然有規範應該是沒什麼問題, 沒有就之後去改寫或補寫, "不會錯"這個就誤會大了.
政府最容易犯錯的. (有個簡單概念: 在台灣權力越大的通常越容易犯錯, 這特點有發現嗎?)
舊 2019-10-24, 09:24 AM #57
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Earstorm-5離線中  
真象
Basic Member
 
真象的大頭照
 

加入日期: Mar 2012
文章: 12
引用:
作者chk
交通執法,兒童教育,人行道拓寬
這些事並不互斥,可以一起進行
我是樂見其成,總比什麼都不做好
台灣長期就是車子為大的心態

禮讓行人大概也只有台北做的好一點

習慣上,還是人讓車...
因為常去日本騎車..就會發現日本的行人真的很大
絕對人是車讓人

日本最大的不是自行車嗎? 走在日本的人行道上, 他們的自行車都橫衝直撞, 被他們的自行車嚇到很多次。
__________________
難道是這個世界太吵 聽不到自己的思考
有人笑我腳步太小 走不到什麼天涯海角
舊 2019-10-24, 11:16 AM #58
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真象離線中  
Melia1830
*停權中*
 

加入日期: Jun 2018
文章: 73
引用:
作者真象
日本最大的不是自行車嗎? 走在日本的人行道上, 他們的自行車都橫衝直撞, 被他們的自行車嚇到很多次。
我也這樣覺得,好像不只大阪,東京也會

他們人行道也寬不到哪裡,不過除了提防自行車,倒是沒其他障礙物
舊 2019-10-24, 11:21 AM #59
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Melia1830離線中  
Melia1830
*停權中*
 

加入日期: Jun 2018
文章: 73
引用:
作者gdrgdr
建築物的騎樓大多是屋主的,要不然二樓怎麼會蓋到騎樓上方
反而因此政府不規畫人行道,用道路交通管理處罰條例把騎樓硬性規定為供大眾行走的路
因而有人告上大法官,認為該法律違反人民的物權,而大法官也和稀泥
「騎樓通道建造係為供公眾通行之用者,所有人雖不因此完全喪失管理、使用、收益、處分之權能,但其利用行為原則上不得有礙於通行。」
也就是說,你只要能讓人走的過去,就不管你怎麼使用騎樓

實際上這就是以前政府公務員怠惰,不做都市規劃,也因此沒有人行道規劃
所以在都市化過程中,用法律強迫建物蓋騎樓,變相從百姓手中搶走土地資源做出偽人行道
甚至於為了圖利建商搞出來的騎樓免除計算建蔽率
讓建商能多蓋面積,但是建商還是一樣照算坪數賣給屋主也沒有免費
我覺得你講的東西還挺矛盾的。建商和地主不就一模一樣的角色嗎,怎麼同樣的規定對地主就是剝削,對建商就是施惠
舊 2019-10-24, 11:23 AM #60
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