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darkangel
Major Member
 
darkangel的大頭照
 

加入日期: Aug 2001
文章: 211
引用:
作者JASON_LIN88
這邊"囉嗦地"就我的例子分享一下:

我自己是一個不高竿的駕駛,主要是怕無聊,所以在高速公路上很容易無聊而想睡覺。
最誇張的例子是,當初太太在新竹做月子但我卻不敢一個人從台北開到新竹,
因為怕打瞌睡而釀事故,自己默默地跑去坐客運,到了娘家還被懷疑車子被偷了....
只是台北到新竹開二高不過45分鐘路程而已,我卻沒有信心,當年我22∼23歲,
開的是FIAT PUNTO 1.4,因為深知自己的底限,沒副駕駛跟我說話,
自己不敢開高速公路,連汐止的一個好客戶都因此放棄。

第一段開車經歷兩部車,約從22歲開到33歲左右,兩部車的里程數加起來不到10萬。
第二部車賣掉時我默默告訴自己,這條命真的是撿回來的,
10來年的孱弱技術沒讓我死在車上,也沒有發生甚麼事故,萬幸萬幸。

三年多前我40歲,一時興起又衝動買了車,這次車子多了一個配備-定速巡航,
我才發現,這東西比我想的還...


其實我當初也是在 Volvo ACC 跟 Subaru Eyesight 之中選擇,因為跟 ACC 齊名的大概就只有 Eyesight 了,家人以前就是開 Subaru 被人側撞翻了,車報廢人沒事,我才知道這牌子真的很硬。
但 Volvo 實在太貴了,我又是多年沒開車的小白,想說先買一台來練習,我就是買一百多萬的車來擦撞,同事都以為我瘋了。
Eyesight 的自動跟車真的好用,這東西是跟定速做在一起的,跟自動煞停這些是全部整合在一起的,實際上我被救過兩三次。
但缺點也是有,這只能怪某些台灣人開車習慣非常爛,開自動跟車時,系統會自動保持安全距離,然後台灣人開車很愛插隊,只有看到你跟前車有空隙,他才不管你是不是安全距離就直接插進來,我有一次在五分鐘之內連續被三台車子插隊,這時候也只能摸摸鼻子算了。
除了因為台灣人用路習慣很差要適應一下之外,其他都很好。

     
      
__________________
滿招損 謙受益
舊 2018-05-29, 12:22 PM #51
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darkangel離線中  
enduser
New Member
 

加入日期: Oct 2017
文章: 2
引用:
作者JASON_LIN88
這邊"囉嗦地"就我的例子分享一下:...

用慣ACC以後,再去開一般只有CC的車,就會忘記車子不會自己煞車,經常嚇到差點追撞,這種經驗一定很多人都有

我自己當初ACC+自動轉向功能的車才開沒幾次,就覺得真是好用,根本是雪隧瞌睡神物
結果後來回到一般只有ACC的車,經常就會忘記方向盤不會自己修,常常快要跨線才想起來
就像開手排車要倒車,右手偶爾還是會去撥雨刷桿一樣,習慣怎麼可以建立得這麼快...
 
舊 2018-05-29, 12:47 PM #52
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enduser離線中  
滄桑悠無愁
Golden Member
 
滄桑悠無愁的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
引用:
作者globelin
台灣道路還是快把用雞腿拿到駕照的人處理一下
不然滿路上還是一堆三寶亂開, 無差別攻擊還是很難防...


一般駕照既然無法分級(路種), 那就通用回測制度好了

把難度提高, 順便刷掉根本不適合上路的駕駛..
__________________
指揮所:陣地準備好報告!

舊 2018-05-29, 01:17 PM #53
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滄桑悠無愁離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,441
大概是四年多前做傾倒角度固定XXXXXXXXXXX, 總之是一種制動.

那時候光不同情景造成的角度到達指定位置XXXXXXXXXX又是一長篇.

大概這幾年大幅度飛越, 以前要測試也不是那麼頻繁, 猜想設計比較多.

所以我的印象是這些東西還沒有足夠的驗證, 即使有裝配, 駕駛者依然要注意.

今年新車買台輔助比較多的, 打起精神來看看.

不過, 我可能老了囉嗦, 還是會叮嚀家人, 駕駛者依然重要, 不要太鬆懈...

剛看了看, 最大的驚奇是機械感應/反應式飛越到影像判斷~ 挖~
舊 2018-05-29, 01:24 PM #54
回應時引用此文章
Earstorm-5離線中  
qwer456
Senior Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 1,208
引用:
作者darkangel
但缺點也是有,這只能怪某些台灣人開車習慣非常爛,開自動跟車時,系統會自動保持安全距離,然後台灣人開車很愛插隊,只有看到你跟前車有空隙,他才不管你是不是安全距離就直接插進來,我有一次在五分鐘之內連續被三台車子插隊,這時候也只能摸摸鼻子算了。

請問被前車插隊,ACC是緩慢減速嗎?

上次看汽車節目說現在ACC都很聰明,跟前車距離過近是以"緩慢減速"
不會讓駕駛嚇一跳

可是前車如果插隊,且距離很短,這時候還能做到緩慢減速嗎
舊 2018-05-29, 01:35 PM #55
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qwer456離線中  
darkangel
Major Member
 
darkangel的大頭照
 

加入日期: Aug 2001
文章: 211
引用:
作者Earstorm-5

剛看了看, 最大的驚奇是機械感應/反應式飛越到影像判斷~ 挖~


Eyesight 開發十幾年了哦... 富士重工在日本有一個很大的實驗車道在做這東西。
而且影像辨視這東西,我十幾年前在做相關東西時就有了,你的資訊應該不夠全面。

引用:
作者qwer456
請問被前車插隊,ACC是緩慢減速嗎?

上次看汽車節目說現在ACC都很聰明,跟前車距離過近是以"緩慢減速"
不會讓駕駛嚇一跳

可是前車如果插隊,且距離很短,這時候還能做到緩慢減速嗎


正名一下 ACC 是 Volvo 的東西,各家廠商有自己的稱呼如馬自達的 MRCC,但實際上很早投入開發真正有實用性的就幾家而已,其他大都是這幾年才跟風來做的。
以 Eyesight 來說,系統的安全距離有四段可以調整,但也會依照車速來決定,像塞車時也可以跟得很近一直到對方屁屁約半米才停住這樣,如果安全距離中有車(二輪也有效)插入,系統會嗶一聲並緩慢減速到安全距離,除了急煞之外,跟車的自動煞車都是很溫和的,甚至比我自己抓的還好。
說到這個,有的人就很機歪,明明就很緊繃了還要硬鑽,我通常會怕然後就自己介入踩煞車,因為根本就是不急煞會撞到的程度,真不知道那些人在想什麼,Subaru 的非性能車有個缺點,就是煞車太軟,很多車主保固一到第一個換的就是煞車。

__________________
滿招損 謙受益
舊 2018-05-29, 02:00 PM #56
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darkangel離線中  
devi
Advance Member
 

加入日期: Nov 2001
您的住址: 燕子的家
文章: 465
引用:
作者qwer456
請問被前車插隊,ACC是緩慢減速嗎?

上次看汽車節目說現在ACC都很聰明,跟前車距離過近是以"緩慢減速"
不會讓駕駛嚇一跳

可是前車如果插隊,且距離很短,這時候還能做到緩慢減速嗎

我這台TOYOTA半套ACC(不會停煞),在高速公路上,若被切進來超車(車速大於你),是不會減速的。
但若切進來速度低於你,是會減速,至於力道應該是看兩台的速差與距離吧。

由於剛開沒多久,有次故意要測試ACC的煞車力道,高速公路塞車,就把腳放在煞車上預備但沒踩,時速約80,在一定的距離就開始減速,還沒到我覺得危險時就逼逼叫了,我是覺得這時還不知道要採煞車的人,大概是昏倒了吧。
舊 2018-05-29, 02:04 PM #57
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devi離線中  
RAMSA
Power Member
 

加入日期: Dec 2001
您的住址: 彰化
文章: 689
引用:
作者devi
我這台TOYOTA半套ACC(不會停煞),在高速公路上,若被切進來超車(車速大於你),是不會減速的。
但若切進來速度低於你,是會減速,至於力道應該是看兩台的速差與距離吧。

由於剛開沒多久,有次故意要測試ACC的煞車力道,高速公路塞車,就把腳放在煞車上預備但沒踩,時速約80,在一定的距離就開始減速,還沒到我覺得危險時就逼逼叫了,我是覺得這時還不知道要採煞車的人,大概是昏倒了吧。

ACC真的蠻好用的, 我的也跟你一樣是半套的, 油耗超好12以上1.6噸的渦輪車還能有12,您是8速變速箱的還是6速的, 山路前面沒車我也定60讓他自己控油門, 反正也都不需要煞車
__________________
舊 2018-05-30, 12:50 AM #58
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RAMSA離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,441
引用:
作者darkangel
Eyesight 開發十幾年了哦... 富士重工在日本有一個很大的實驗車道在做這東西。
而且影像辨視這東西,我十幾年前在做相關東西時就有了,你的資訊應該不夠全面。43...


我是知道有做這個, 只是不曉得進度.
做人比較孤僻, 上面都是排給我機械制動類別.
或許日本同事比較清楚, 今天上班探探資訊.
謝謝了~
舊 2018-05-30, 06:08 AM #59
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Earstorm-5離線中  
qwer456
Senior Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 1,208
引用:
作者devi
我這台TOYOTA半套ACC(不會停煞),在高速公路上,若被切進來超車(車速大於你),是不會減速的。
但若切進來速度低於你,是會減速,至於力道應該是看兩台的速差與距離吧。

由於剛開沒多久,有次故意要測試ACC的煞車力道,高速公路塞車,就把腳放在煞車上預備但沒踩,時速約80,在一定的距離就開始減速,還沒到我覺得危險時就逼逼叫了,我是覺得這時還不知道要採煞車的人,大概是昏倒了吧。

如果插隊的車突然插近來並急煞(類似逼車)不管是全套ACC還是半套
會是什麼樣的狀況??

系統應該會自動緊急煞車吧
這時候應該不太可能再緩慢減速了
舊 2018-05-30, 12:53 PM #60
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qwer456離線中  


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