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gLiC8e1e5I83
Advance Member
 

加入日期: Feb 2015
文章: 394
引用:
作者NNEW
去年交通部長說高鐵再不改革會破產
必須延長特許(給經營者)40年+增資
但很多人認為高鐵長期來說會賺錢 不必延長特許
最後改革方案在立法院被擋下 部長請辭下台


高鐵「國有民營」財改案過關 12月北高降回原價1490元

高鐵財改去年就過了,今年還發股利
     
      
舊 2016-07-10, 09:54 PM #51
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gLiC8e1e5I83離線中  
212412
*停權中*
 
212412的大頭照
 

加入日期: Jan 2013
您的住址: 府城
文章: 9
引用:
作者sutl
最簡單的做法就是台鐵破產,然後政府接收資產後成立新台鐵,這樣就沒有退休金的問題。

至於新員工都是用勞退新制,公司只要在職時提撥即可,不用再負擔退休後的退休金,甚至可以加碼提撥到12%,讓改革阻力變小。



還好最後那個爆炸案嫌疑犯不是台鐵員工
不然我發這篇討論串。。。。。。。。
 
舊 2016-07-11, 12:29 AM #52
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212412離線中  
lompt2016
*停權中*
 

加入日期: Feb 2016
文章: 2
引用:
作者gLiC8e1e5I83
高鐵「國有民營」財改案過關 12月北高降回原價1490元 (http://www.storm.mg/article/65025)

高鐵財改去年就過了,今年還發股利


我覺得高鐵的問題在於
這是當初經營者自己喊得
也藉此得標
而且原始股東也沒盡到自己當初答應的
然後一堆都是佔政府便宜
舊 2016-07-11, 09:38 AM #53
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lompt2016離線中  
orea2004
Power Member
 
orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者sutl
說到副業,日本的車站百貨大多很賺錢,但台鐵就連台北車站百貨都經營不起來,最後只能外包。

有沒有專業團隊的分別吧。
日本這種鐵路公司經營的副業通常都是獨立出來的子公司。
舊 2016-07-11, 12:43 PM #54
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orea2004離線中  


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