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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
所以是重機總數少? 還是重機族群裡願意上國三甲的少? 沒有數據分析，鬼才知道答案為何 |
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2016-03-10, 06:02 PM
#51
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Advance Member
  加入日期: Mar 2011
文章: 319
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引用:
就是因為要解決塞車問題 才管制機車阿,,,,, 不然你以為 柯p沒事去動機車族作啥,,, 塞車問題 最簡單 最直接的解決方式 > 減少車輛! 問題是在 用哪種方式去減少 如何減少 減少哪些車輛 不管怎樣都是會得罪人 |
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2016-03-10, 06:02 PM
#52
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Advance Member
加入日期: Mar 2011
文章: 319
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引用:
在台灣 重機族群 強調的是 通勤 還是休閒娛樂 這點要先搞清楚 自然不難理解 為何台灣重機上國道的不多 有多少買重機的人 會因為通勤這個目的而買重機? |
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2016-03-10, 06:04 PM
#53
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Major Member
 
加入日期: Jul 2000 您的住址: 新北市土城區
文章: 200
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引用:
我只能說你的觀念錯的非常離譜, 有空去大型重機討論區看一下...你會發現 你的 "5%" 跟大家的 "5%" 不太一樣 沒有錯, 高速行駛下機車出事時騎士的死亡率會較高 但其實你開一些便宜的國產車也是死啦, 尤其是什麼小鴨啦, 什麼最大空間的小車之類的 這些新聞你絕對不會沒看過...並不是開車高速出事就不會死人, 這只建立在你開較高安全 性的高級車上, 其他國產車...真的出事...死亡率一樣很高 所以以後乾脆禁止 IIHS 沒在前五名的禁止高速公路好了 |
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2016-03-10, 06:04 PM
#54
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
解決都市交通問題減少汽車最快，這是很簡單的邏輯問題 你減少機車，機車原本使用族群會分流到大眾運輸和汽車 但是汽車的道路使用效率遠低於機車，所以交通會更塞 減少汽車，機車原本使用族群會分流到大眾運輸和機車 但是機車對道路交通的使用效率遠高於汽車，所以交通會變較好 |
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2016-03-10, 06:05 PM
#55
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Basic Member
加入日期: Jan 2013
文章: 20
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引用:
砍機車可以,砍汽車不可行? 不都是交通工具嗎? 那麼,那些買不起汽車的到底是如何生活的? 我最討厭那種,"何不食肉糜?"的心態.  |
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2016-03-10, 06:07 PM
#56
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Power Member
加入日期: Aug 2001
文章: 551
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引用:
說得好像每個家庭都有17台機車似的，抱怨機車跑到快車道的同時，要不要順便提一下是哪一種車占掉了慢車道跟路肩才逼得機車不得不往快車道跑？ |
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2016-03-10, 06:08 PM
#57
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
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以目前路況
搞機車不會讓路上不塞 他就自我感覺良好 個人住台北從小坐公車到大，出社會才騎車 不是很愛騎，不過機車有時候真的很方便...... 此文章於 2016-03-10 06:12 PM 被 cys070 編輯. |
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2016-03-10, 06:08 PM
#58
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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引用:
有多少在上面跑? 你很激動耶~ 大家論點都一樣, 亂來的是人而不是工具. 當然汽車本身有侷限, 不論是體積或機動性, 劣根性的人也會受限, 或多或少. 你要買一台上去跑, 法律許可了就是你的自由, 但不用亂掰好嗎? 我沒天天看到重機死人(重申你真的很激動, 請冷靜)但真的很少看到重機上去. 不過, 看有沒有人調數據實際上多少在跑, 說不定我上去, 重機就都下來了 XD |
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2016-03-10, 06:09 PM
#59
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Advance Member
加入日期: Mar 2011
文章: 319
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引用:
這個國產 進口高級車 無關好嗎? 這樣說好了 同樣100件國道事故 汽車VS汽車 跟 汽車VS機車 死亡率 上面的不可能是100% 下面的 很有可能是100% 你說的國產跟高級車 差別只再死亡率高低罷了! 但機車沒有高低問題,,,,,大概就是100% 另一個很明顯的舉例 輪胎! 汽車在國道高速行駛遇到輪胎 頂多就是給他壓過去! 機車呢? 等領保險吧...... 閃其他車道 可能被其他車輛搞死 直接撞上去 也是死! 閃不過 稍微碰到 也是死! 還有一點 就是台灣國道上的 大車司機素質,,,,恩,,,, 連我開車都要讓很大,,,, 沒辦法 我怕死,,, 此文章於 2016-03-10 06:14 PM 被 hendry.lee 編輯. |
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2016-03-10, 06:11 PM
#60
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