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*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 392
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大家回想一下, 這個煮席在討論機車路權時, 是不是有二個主軸
1. 機車路權被打壓 2. 擋我機車路權者死 台灣道路動線就是這麼差, 你做一二樣有利機車路權的, 不可能台灣每條路都這樣搞, 因為體質先天不良, 更何況有些地方政府對機車路權不友善, 也是事實, 不過我力主限制機車使用量, 因為很多開車的人, 駕駛習慣很差, 完全是因為把四輪當二輪開, 騎二輪的, 尤其年度新生小屁孩, 車子亂改亂開, 亂騎一通, 每一年, 真的是每一年, 都會有這種討厭的新血二輪族 機車太多實在不是什麼好現象  |
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2013-12-23, 03:17 AM
#51
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Advance Member
  加入日期: Mar 2010
文章: 492
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引用:
笨田算了吧，看台灣笨田汽車就知道了，把台灣當第三世界還不如的國家，甚至地區！ |
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2013-12-23, 07:36 AM
#52
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Power Member
 
加入日期: Jan 2008 您的住址: 碗公裡
文章: 668
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引用:
是啊..... 真的扯很遠了  |
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2013-12-23, 08:10 AM
#53
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
這也是我期待「機車黨」正式登記為政黨的主要理由 !!  只要PCDVD討論區之留言牽扯到機車黨的黨綱，用力按紅十字就對啦 ... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2013-12-23, 09:33 AM
#54
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Advance Member
加入日期: Oct 2003
文章: 324
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個人會支持
大家都太理想化了，想在那些官僚手上搶回機車族應有的路權 不強勢積極惡霸一點是沒辦法的，講道理是沒屁用的 機車族在路權及道路規劃上的弱勢，已經到可悲的地步了 從華江、板橋等堤外機車道擁擠不堪，道路規劃差勁，車禍屢見不鮮 及近年新規劃的新北大橋的機車道即可見端倪，一條新規劃的橋梁道路，機車道卻像是勉強施捨般硬生出來的。 對於黨主席在某些事物面的看法或許不是很贊同 但對於他在爭取機車族權益的貢獻上，小弟非常肯定及感謝 像忠孝東路禁行機車道的縮減等，我想這些改變絕對不是網路上打打嘴砲 就能辦到的。 |
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2013-12-23, 09:41 AM
#55
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 26
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引用:
國內機車價格砍1/3，引進國外優良機車販售佛心價，我就支持，務實點吧 |
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2013-12-23, 09:58 AM
#56
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
台灣的道路規劃本來就存在著很多問題，一堆留美的交通專咖，以為四輪就是一切，全民開四輪就是先進，結果行人走路沒有人行道、腳踏車沒有專用慢車道、法律上明明機車與轎車、卡車都叫做汽車，卻階級待遇，給機車走腳踏車道，而不是如大型重機一視同仁 台灣該做的，是砍掉那些來自美國的交通專咖，改學歐洲、日本那一套啦！ |
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2013-12-23, 12:01 PM
#57
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
據側面了解，歐洲對機車課稅相當沉重 .... 以前有位法國同事還特別在台灣買250重機， 含運費運回，還比當地買車便宜喔!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2013-12-23, 12:18 PM
#58
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
就是因為持有成本低，所以三寶拿著身份證就可以騎車、開車上路 就是因為持有成本低，所以冒著黑煙、排著臭氣的高耗油汽機車可以滿街跑而不會被環保局抓 就是因為持有成本低，所以路邊停了好久，車頂長草的汽機車都不會被處理掉 就是因為持有成本低，所以交通便捷的台北�**椄O滿街的汽機車 某方面來說，在台灣持有汽機車的成本真的夠低了！尤其營業用車更低，行駛的路程愈多，繳納的燃料稅愈低，因為你我幫無良老闆承擔了稅金還很高興！ |
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2013-12-24, 12:16 AM
#59
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*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 392
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引用:
四輪不是比較先進, 是安全防護性較高, 唉...對著開車門加速撞上去的鄉民, 我太認真了  |
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2013-12-24, 12:38 AM
#60
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