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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
乾脆補助計程車免費搭乘，這樣更省錢 
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2012-08-10, 05:28 PM
#41
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Silent Member
加入日期: Oct 2011 您的住址: 民主聖地
文章: 0
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你們都欺負高雄人
 ~~一個月卡賺嘛架兩萬初，空氣也比人卡差，也沒別人有錢，失業率倒是名列前茅， 找到的工作都是服務業，不是要輪班，就是假日沒得放假~~ 自動車開不起~~ 騎摩托車被嫌~~ 不愛坐市內車也被嫌~~ 現在想說可以搭捷運吹冷氣去市內也要被罵~~ 安捏不對~~安捏馬不對~~ 阮高雄郎攏總來跳西子灣好了~~ |
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2012-08-10, 05:39 PM
#42
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Basic Member
加入日期: Dec 2004
文章: 17
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捷運還沒出現之前,台北的公車就已經很發達了吧.....
小時候住台北沒感覺,長大後到台中去唸書才發現沒車寸 步難行的滋味....... |
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2012-08-10, 06:22 PM
#43
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Major Member
 加入日期: Apr 2010
文章: 231
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引用:
我又沒說北捷虧錢  北捷就是因為台北市政府有自償能力才能獲利，由台北市政府負擔折舊，高雄市政府就沒有這種能力了，折舊只能由高捷自己負擔。 簡單來說在高雄市，大眾運輸絕對是公益行為，別想獲利了。 |
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2012-08-10, 06:36 PM
#44
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 39
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引用:
舉高雄縣市合併前的資料， 行政院主計處統計，2009年北市家庭可支配所得124.6萬元，30坪中古屋房價所得比11.5倍；高市家庭可支配所得92.8萬元，30坪中古屋房價所得比3.3倍相對幸福 高市家庭可支配所得92.8萬元，假如你賺2萬是你在拖累高雄 不像台北人花畢生積蓄買房，高雄人因為房價合理，還有閒錢養車 當然就不屑搭公車捷運 還有論天氣，台北夏天飆到37度很正常，高雄最熱也才34度 冬天更不用比，台北下雨下到衣服曬不乾，家電家具發霉 |
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2012-08-10, 06:36 PM
#45
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
顧客的喜好是可以被養成的、被訓練習慣的 斗六經虎尾到北港的車，晚上六點半就開末班車了，我是雲林人的話，我也不想搭，因為根本是想搭也沒辦法搭啊.... |
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2012-08-10, 07:46 PM
#46
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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捷運三鶯線獲原則同意 拚2014動工
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7277380.shtml 引用:
Wiki - 台北捷運三鶯線  先導公車 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2012-08-10 07:59 PM 被 strong 編輯. |
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2012-08-10, 07:53 PM
#47
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
「需求」才是重點 雲林的問題是人口非常不集中 人口集中的地方才適合大眾運輸(像呆北、呆中) 打狗...不適合 只是不是人人都有機車騎、汽車開 所以大眾運輸還是有其必要 只是看「需求」決定其班次多或少 此文章於 2012-08-10 08:32 PM 被 weirock 編輯. |
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2012-08-10, 08:31 PM
#48
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Advance Member
加入日期: Feb 2000 您的住址: 天涯
文章: 447
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引用:
那請問一下，為什麼高雄還要蓋捷運 
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大混小混,一帆風順.苦幹實幹,撤職查辦... |
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2012-08-13, 09:40 AM
#49
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*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 13
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引用:
@@ 台南還有另一家興南客運在跑呀 不知道為啥當初是高雄客運來接手 而不是興南 興南客運在台南客運倒的時候買了不少車過來 台南客運之前快倒被救起來後 結果還是.... 此文章於 2012-08-13 10:17 AM 被 sedo40 編輯. |
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2012-08-13, 10:08 AM
#50
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