其實他有三隻腳.....

都在右側, 兩腳要怎麼開車?

我要鄭重說明的是，技術熟練才可以上路。

有沒有習慣，是一件很重要的事。

我在此舉個時速10km/h以下，還是會常常撞的例子。

保養廠最怕遇到殘障人士用車，因為操縱方式從來沒有習慣過，所以很容易撞牆甚至撞人

我個人是非常習慣左腳煞車，所以才在道路上使用的。(畢竟我第一次開的車是Kart，煞車踏板在左腳)

我週遭除了JS外(他開車比我厲害多了)，也就沒遇過左腳煞車族群，我也不會要那些右腳煞車的人去學左腳煞車。畢竟要適應一個新習慣，是要花一段時間的。

我覺得這個討論的重點，應該是在緊急情況下，能不能避免兩腳同時踩煞車與油門

假如瞬間反應能做到只踩煞車，那用一腳或兩腳開車，應該都沒差吧


但我騎檔車時，遇到緊急情況，我會兩手同時抓死(就是連離合器都抓死)

騎了十年還是沒辦法讓自己的瞬間行為，能夠做出完全正確的反應


不過像nissan現在發展煞車優先系統，大概就是讓你想用幾腳開車都行吧

反正你踩了煞車，油門動作就會自動停止或減少供油，不管你是否懶得放鬆油門都沒關係

就算兩腳同時踩煞車跟油門，也比右腳死命把油門當煞車踩安全。

所以我推崇Volvo的自動煞車系統。

說真的，人犯錯的機率比電腦高很多 (例如暴衝事件)

SULT大大 先說抱歉 我不是要戰
我自己是覺得真的會保護自己的人 用左右腳其實都無所謂 反應快 防衛觀念好 熟練
用哪隻腳都無所謂
但是熟練的標準 是以誰為標準 舒馬克 藤原拓海?
SULT大說的原理 應該是不會錯 因為大部分的開手排賽車的好手
都會在剎車的時候同時使用油門 用同一隻腳 字排是不是可以用兩腳來控制
這當然是沒問題
但是 大部分的車 會制式化的做成兩個踏板都靠右 絕對不是他做爽的
這一定經過許多 資料統計分析
(因為早期開手排車的人多)
就是有極大的可能在緊急情況兩隻腳同時出力誤踩油門
所以汽車製作以及教學 不太會教人使用左右腳同時
因為大部分落在常態分布的人 可能沒有極好的反應能力 以及危機處理能力
與其教他們使用兩腳控制油門與剎車 來安全躲過危機的技術
那倒不如教他們安全的駕駛 以及能夠迅速 放開油門踩剎車來降低速度減少撞擊力
我想就算用左腳剎車 在一段三小時的路程駕車 也不可能兩隻腳都一直翹著放在踏板上
以平常人的反應 從閒置的左腳轉到在右邊剎車上 比上只需要轉換軸心就能踩剎車
速度絕對是用一隻腳比較快
而以平常人的危機處理能力 用雙腳誤踩油門的機率 會比單腳來的高

規則的制定 不會因為機器的能力來制定 因為他是死的
會因為人類在常態分布下的能力與習慣來制定 因為操控機器的是這些人
當然會有落在分布下之外的人 可能能力極好或是極差
但是為了降低意外事件的次數以及程度 所以會以多數人的平均能力與習慣來當標準

這就是很奇妙的地方，
http://www.youtube.com/watch?v=4ZN1...player_embedded
這段是專業車手示範前驅車駕駛技巧，
尤其是利用左腳煞車來甩尾，
完全不用手煞車，有強到，
但是約4:35時，主持人問他平常道路駕駛會不會用左腳煞車時，他的回答是NO。

死命踩油門的倒是很少見吧
一般煞車踏板都會設計成比油門更容易踩到不是嗎

不過我倒是遇過一次暴衝，開我哥的車要停路邊
倒車橋好屁股，換D檔前進橋車頭，一進檔轉速就自己狂飆(我的腳還沒離開煞車)
害我嚇一跳，趕快排空檔再熄火

在討論一腳還是兩腳開車之前, 我想很多駕駛應該先學習如何正確的用油門控制速度吧?
在市區最常看到的就是一堆駕駛, 不是悶著頭衝就是剎車燈永遠是亮著的
ㄚ請問你們到底是隻不知道油門怎麼控制啊?
暴起急煞, 不但傷機件, 對油耗也是有影響的

至於哪一腳負責開車, 我覺得是你自己習慣就好
這種事又不是有強制規定, 愛耍帥說兩隻腳多會開的, 讓他們去吧
愛開快車開多快的, 也讓他們去吧, 再快也是七天後才會回到家

快快樂樂出門, 平平安安回家, 這才是最重要的