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ken720331
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加入日期: Aug 2005
您的住址: 桃園
文章: 118
引用:
作者skyang
桃園市 401096
中壢市 365109
平鎮市 206471
以上是桃園縣98年戶政資料,中壢平鎮雙市區人口遠高於桃園市
還有那一條叫做機場捷運,原本的規劃就是以整個台灣到機場的公共運輸來規劃,而不是以台北人來考量,所以真正的路線就是機場到高鐵,再由高鐵到台鐵車站,所以就是中壢站,只是那時流行BOT,從中壢外環到中壢火車站怎麼拉都不好施工,距離短,工程費超貴,為了配合BOT讓財團有意願,才拉出機場到台北段,然後從高鐵只拉到中壢外環道(這種一眼看就知道工程只做一半,不然只拉到高鐵就好,何必到外環道),留下一個伏筆,就是現在這一段,就是由政府出錢,完成這一段,再送給BOT的廠商營運,這樣的解釋應該可以滿足了吧
另外就向台北內湖捷運,也是當初的初期路網,但因為東湖路太小,要用淡水線的長列車,工程費會爆爭,最後也是拖到捷運二期路網都完工,才回頭最這初期路網最後一條


蓋捷運是好是辣
不過單指機場捷運...
對大家都好..

BOT..好噁心的名詞...
     
      
舊 2010-03-17, 10:17 AM #41
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ken720331離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
這條鐵路是二十年前就該蓋的,常出國的人就知道,先進國家的國際機場一定都有捷運延伸進去,提供旅客除了搭車或開車以外的另一個選擇,同時也減少停車場的停車數量,也不會現在中正機場附近私人停車場到處林立,現在很多人去松山機場都是搭捷運,相對的松山機場的停車場車子就真的少了很多很多∼∼

PS:松山機場的捷運站,又是哪個白爛官員弄的?突出機場一大塊,難道就不能蓋在航站裡面嗎?硬生生把兩線車道給堵住了,又一整個醜到爆,又是一個超級智障幹的好事∼∼
 
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2010-03-17, 10:23 AM #42
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P&W離線中  
yider
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加入日期: Oct 2002
您的住址: Coruscant
文章: 4,466
說沒以台北人為考量,這點有疑慮
要不然該先作中壢到機場或高鐵到機場這段,而非先作台北到機場

再說到過往幾年下來,不論是那個單位的說法,都是將機場捷運跟台北捷運串聯
另外中壢、平鎮是合併算人口數
那桃園市的部分,就不該只以桃園來計算,最少也該把南崁拉進來
__________________
舊 2010-03-17, 10:49 AM #43
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yider離線中  
Quaker2002
*停權中*
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
引用:
作者P&W
這條鐵路是二十年前就該蓋的,常出國的人就知道,先進國家的國際機場一定都有捷運延伸進去,提供旅客除了搭車或開車以外的另一個選擇,同時也減少停車場的停車數量,也不會現在中正機場附近私人停車場到處林立,現在很多人去松山機場都是搭捷運,相對的松山機場的停車場車子就真的少了很多很多∼∼

PS:松山機場的捷運站,又是哪個白爛官員弄的?突出機場一大塊,難道就不能蓋在航站裡面嗎?硬生生把兩線車道給堵住了,又一整個醜到爆,又是一個超級智障幹的好事∼∼


+1

捷運規劃是要看往後數十年甚至百年,該做捷運的地方越早越好,把那些蚊子館及小機場
的錢拿來蓋捷運,對台灣發展才有幫助,不過那些什麼藝術品、有的沒的最好能省則省,
多蓋幾條線比較實際,綠美化可以用比較經濟實惠的方式。

高雄捷運路線應該還要再慢慢擴充,還沒蓋的部分應該以捷運公車來暫時代替,讓大眾
運輸形成捷運網路,否則捷運只有路線沿途居民利用率較高。

另外降低使用大眾運輸工具的費用,提供簡明易懂的搭車轉車地圖,讓民眾可以很輕易
的使用大眾運輸。

增加使用自家交通工具的成本,稍微補貼大眾運輸的虧損,也可以增加民眾使用大眾運
輸的意願。
.
舊 2010-03-17, 10:57 AM #44
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Quaker2002離線中  
comics
Major Member
 

加入日期: Oct 2002
您的住址: 中華民國台灣省桃園縣
文章: 154
引用:
作者yider
說沒以台北人為考量,這點有疑慮
要不然該先作中壢到機場或高鐵到機場這段,而非先作台北到機場

再說到過往幾年下來,不論是那個單位的說法,都是將機場捷運跟台北捷運串聯
另外中壢、平鎮是合併算人口數
那桃園市的部分,就不該只以桃園來計算,最少也該把南崁拉進來


以我自己中壢人的經驗說明一下...
從台北坐電聯車往南, 不論是否尖峰時段,
若是車箱滿載,
在桃園下車的人 大約 3/10 弱
到中壢下車的人 大約 5/10 強..

如果在台北坐車覺得很擠
過了桃園大概是不算擠,但沒位子坐
過了中壢是..位子隨便坐,要用躺的都可以..
舊 2010-03-17, 11:25 AM #45
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comics離線中  
ken720331
*停權中*
 
ken720331的大頭照
 

加入日期: Aug 2005
您的住址: 桃園
文章: 118
引用:
作者Quaker2002
+1

捷運規劃是要看往後數十年甚至百年,該做捷運的地方越早越好,把那些蚊子館及小機場
的錢拿來蓋捷運,對台灣發展才有幫助,不過那些什麼藝術品、有的沒的最好能省則省,
多蓋幾條線比較實際,綠美化可以用比較經濟實惠的方式。


增加使用自家交通工具的成本,稍微補貼大眾運輸的虧損,也可以增加民眾使用大眾運
輸的意願。
.


+1.....
機場捷運早該蓋了XD

其實應該是跟台北捷運同時進行.
舊 2010-03-17, 11:27 AM #46
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ken720331離線中  
zorro1111
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加入日期: Oct 2003
您的住址: 下山了~~~~
文章: 5,282
引用:
作者ken720331
+1.....
機場捷運早該蓋了XD

其實應該是跟台北捷運同時進行.

早就有計劃....
只是後來因為「路線」的關係
其實就是「利益」啦~~~
擺不平~~~~就一直停擺
印象中,機場捷運改了好幾次~~
__________________
還是習慣一個人吃冷掉的便當
一種冷到心裡的滋味
光明呢....?到底何時才上的了岸....
原來最後只剩我自己......

人生好累哦......
舊 2010-03-17, 11:31 AM #47
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zorro1111離線中  
skyang
Major Member
 
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加入日期: Nov 2003
您的住址: 地虎
文章: 240
引用:
作者yider
那桃園市的部分,就不該只以桃園來計算,最少也該把南崁拉進來

有點硬凹喔!中壢火車站出來走沒一下子,就可以走到平鎮市,連你都不覺得你已經走出中壢市,因為中壢平鎮真的是雙生城市,都市計畫也是一起玩
http://www.junglicity.gov.tw/tw/ima...o/dept5/011.gif
至於同樣的時間給你從桃園火車站開車到南崁,我相信你還開不到1/3距離
舊 2010-03-17, 11:48 AM #48
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skyang離線中  
yider
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加入日期: Oct 2002
您的住址: Coruscant
文章: 4,466
引用:
作者skyang
有點硬凹喔!中壢火車站出來走沒一下子,就可以走到平鎮市,連你都不覺得你已經走出中壢市,因為中壢平鎮真的是雙生城市,都市計畫也是一起玩
http://www.junglicity.gov.tw/tw/ima...o/dept5/011.gif
至於同樣的時間給你從桃園火車站開車到南崁,我相信你還開不到1/3距離

這不是硬凹,而是目前桃園市給人的感覺就是包含南崁這部分
尤其是新增人口多集中在那一帶
再說那一帶有現成的鐵道可利用,要改建其他型態的捷運系統都比較方便
要作到火車站附近,不是問題呀
__________________
舊 2010-03-17, 01:11 PM #49
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yider離線中  
fantasyXX
*停權中*
 

加入日期: Mar 2002
文章: 688
反正我們只有選票這項武器而已,
要嘛就把你的想法寄給政府首長,
然後把它轉貼到各大討論區,
看看會有什麼回應再繼續轉貼......
舊 2010-03-17, 01:26 PM #50
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fantasyXX離線中  


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