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*停權中*
加入日期: Aug 2005 您的住址: 桃園
文章: 118
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蓋捷運是好是辣 不過單指機場捷運... 對大家都好.. BOT..好噁心的名詞... ![]() ![]() ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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這條鐵路是二十年前就該蓋的,常出國的人就知道,先進國家的國際機場一定都有捷運延伸進去,提供旅客除了搭車或開車以外的另一個選擇,同時也減少停車場的停車數量,也不會現在中正機場附近私人停車場到處林立,現在很多人去松山機場都是搭捷運,相對的松山機場的停車場車子就真的少了很多很多∼∼
PS:松山機場的捷運站,又是哪個白爛官員弄的?突出機場一大塊,難道就不能蓋在航站裡面嗎?硬生生把兩線車道給堵住了,又一整個醜到爆,又是一個超級智障幹的好事∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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說沒以台北人為考量,這點有疑慮
要不然該先作中壢到機場或高鐵到機場這段,而非先作台北到機場 再說到過往幾年下來,不論是那個單位的說法,都是將機場捷運跟台北捷運串聯 另外中壢、平鎮是合併算人口數 那桃園市的部分,就不該只以桃園來計算,最少也該把南崁拉進來
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
+1 捷運規劃是要看往後數十年甚至百年,該做捷運的地方越早越好,把那些蚊子館及小機場 的錢拿來蓋捷運,對台灣發展才有幫助,不過那些什麼藝術品、有的沒的最好能省則省, 多蓋幾條線比較實際,綠美化可以用比較經濟實惠的方式。 高雄捷運路線應該還要再慢慢擴充,還沒蓋的部分應該以捷運公車來暫時代替,讓大眾 運輸形成捷運網路,否則捷運只有路線沿途居民利用率較高。 另外降低使用大眾運輸工具的費用,提供簡明易懂的搭車轉車地圖,讓民眾可以很輕易 的使用大眾運輸。 增加使用自家交通工具的成本,稍微補貼大眾運輸的虧損,也可以增加民眾使用大眾運 輸的意願。 . |
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Major Member
![]() 加入日期: Oct 2002 您的住址: 中華民國台灣省桃園縣
文章: 154
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引用:
以我自己中壢人的經驗說明一下... 從台北坐電聯車往南, 不論是否尖峰時段, 若是車箱滿載, 在桃園下車的人 大約 3/10 弱 到中壢下車的人 大約 5/10 強.. 如果在台北坐車覺得很擠 過了桃園大概是不算擠,但沒位子坐 過了中壢是..位子隨便坐,要用躺的都可以.. |
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*停權中*
加入日期: Aug 2005 您的住址: 桃園
文章: 118
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引用:
+1..... 機場捷運早該蓋了XD 其實應該是跟台北捷運同時進行. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2003 您的住址: 下山了~~~~
文章: 5,282
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引用:
早就有計劃.... 只是後來因為「路線」的關係 其實就是「利益」啦~~~ 擺不平~~~~就一直停擺 印象中,機場捷運改了好幾次~~ ![]()
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還是習慣一個人吃冷掉的便當 一種冷到心裡的滋味 光明呢....?到底何時才上的了岸.... 原來最後只剩我自己...... 人生好累哦...... |
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Major Member
![]() 加入日期: Nov 2003 您的住址: 地虎
文章: 240
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引用:
有點硬凹喔!中壢火車站出來走沒一下子,就可以走到平鎮市,連你都不覺得你已經走出中壢市,因為中壢平鎮真的是雙生城市,都市計畫也是一起玩 http://www.junglicity.gov.tw/tw/ima...o/dept5/011.gif 至於同樣的時間給你從桃園火車站開車到南崁,我相信你還開不到1/3距離 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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引用:
這不是硬凹,而是目前桃園市給人的感覺就是包含南崁這部分 尤其是新增人口多集中在那一帶 再說那一帶有現成的鐵道可利用,要改建其他型態的捷運系統都比較方便 要作到火車站附近,不是問題呀
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 688
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反正我們只有選票這項武器而已,
要嘛就把你的想法寄給政府首長, 然後把它轉貼到各大討論區, 看看會有什麼回應再繼續轉貼...... |
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