如果裕隆早個十年、或二十年認真經營品牌, 深耕大陸市場,

現在可能不同已經不同凡響,

凡事起頭難, 加上金融大海嘯的干擾,

連 "汽車大廠" 都經營的很辛苦 ...

裕隆想要逐鹿中原, 吃下一片江山,

還很拼的啦!!

既然頭都洗了, 只能祝福 ....

相信我, 那是 公司形象 的 "移情作用" ....

如果 Lexus Logo 背後 的 公司 是 "裕隆",

相信很多人都會說 "醜" ...

聽奧有接駁車, 剛好是喇死幹的新車.

車頭感覺是本田宗一郎會喜歡的, 車尾的燈跟後鈑件就是不同調.

我記得當年飛羚101就有跟這台minivan差不多的元素,

http://www.carnews.com/detail/15721

也一樣會講話, 門沒關安全帶沒拉上完廁所沒洗手都會提醒.
A到還會問要不要叫警察還是救護車, 不知道大撞會不會問要不要助念或是連絡當地禮儀社.

真是大智慧呀~~~~~~~~~

完全無法認同，你要是知道一個Logo要花多少時間及價錢你就不會這麼說了

從名稱到Logo的誕生最起碼都要數千小時的人工

看到那個Luxgen那個Logo真的只有醜字可以形容，就算它背後是法拉利我也是這麼覺得

希望他有進口車的一些安全配備....國產車的價錢
這樣就值得支持一下

Logo 花的錢多? 還是支撐 "企業形象" 的 花費多??

建立好口碑的汽車研發、行銷、與維修體系，

才足以維護較好的 "企業形象"，

Logo的好惡，是很枝微末節的 ....

這就是設計師無法在台灣生存下去的原因，一輩子只能被稱為美工

您恐怕無法想像一個Logo要花費百萬甚至千萬美金

建立一個品牌最先考量就是名稱及Logo

裕隆的企業形象又沒多好,作的LOGO又那麼醜...

Logo 是種企業精神的涵意延伸
那個L 型太老沉 似乎是想塑成 高級車品牌 大器內斂的精神
(明明就是個年輕品牌........)
(以下不負責亂入)
嚴凱泰 企圖心很高 也很懂的賺細縫
高級車市場玩性能玩操控 沒30年功力 玩不過 目前檯面上的
跟台灣的汽車電子掛鉤 玩CCD跟車用PC

坦白講這品牌 裕隆看它賺不賺錢是其次
目的應該是炒起 所謂的車用智慧電子系統
靠子公司賣系統去賺錢把~