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Regular Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 家中
文章: 89
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引用:
就算是電動車也不一定環保, 至少在今天仍然不是, 因為... 電池的製造與報廢回收處理都會汙染環境, 電的來源如果是火力發電廠, 一樣要排放二氧化碳和汙染物質. 為了製造一部電動車, 提供電力來源, 幕後排放的二氧化碳和燃燒汙染物質不知有多少, 萬一比使用汽油還多, 搞不好還得不償失. |
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2007-08-03, 11:54 AM
#41
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
這段小建有看到, 還採訪到那個民眾的感想＆呂后的說法... 超爆笑的！  |
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2007-08-03, 11:57 AM
#42
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Senior Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
1500cc/125cc=12 機車轉速會高汽車12倍??
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2007-08-03, 01:03 PM
#43
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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單以排污來說，排污的測定是以時間還有排污物質的重量來算，所以機車與汽車的量測單位相同，因為汽車有精密的噴射系統，所以噴出的污染物質量與百分比相當穩定，所以能夠使用特定配方的觸媒來大幅降低污染，而絕大多數機車僅有簡單的化油器，因此觸媒能夠轉化的污染物質有限，這就是為何機車使用中所造成的空污，較排氣量大很多汽車來的高上許多倍∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2007-08-03, 03:13 PM
#44
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Power Member
加入日期: Jan 2004 您的住址: 家裡
文章: 542
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我不覺得有錯啊
雖然汽車排氣量比機車多 但是以數量一多, 它當然是最大空氣污染來源 那現在在台灣機車的數量來講這個標題我認為不為過 而且機車還是不要騎比較好, 畢竟肉包鐵 不鳥環保也要鳥自己的性命啊 
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2007-08-03, 03:14 PM
#45
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*停權中*
加入日期: Apr 2005 您的住址: 殲滅捍衛道德人士聯盟
文章: 131
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政府官員才是最大污染源
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2007-08-03, 03:22 PM
#46
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Basic Member
加入日期: May 2005
文章: 28
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先捉冒煙的, 管它是大車小車...管它是白煙黑煙...
當然包括行駛中抽香煙的...安全又環保...^_^ |
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2007-08-03, 03:23 PM
#47
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Senior Member
加入日期: Jan 2002
文章: 1,268
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到底「空污」的標準是什麼?
CO/CO2? NOx? SOx? HC? 還是懸浮粒子? 僅看排氣量和油耗來斷定排放氣體污染度是不客觀的吧 一台冒煙車的污染度可能是其他正常車輛的十倍 運具的效率應該是以 運送單位人物力所耗費的燃料（或污染程度） 來計算這樣才對吧 台灣除了台北市以外 很多地方的公眾運輸建設都很落後 短時間內要人們不騎機車也很困難 要環保？距離短就多走路或騎腳踏車吧 現代人運動量嚴重不足 這也不失為一個還保又健身的方法啊（只是人性... ） |
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2007-08-03, 03:57 PM
#48
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Regular Member
 加入日期: Apr 2003 您的住址: 太陽系
文章: 96
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引用:
混合動力車不是環保車 只是省油而已 混合動力車用的電池從製造一直到報廢所造成的污染與耗能, 很可能遠大於單純汽油動力車 所以我只相信使用純生質能源(例如:豆油, 酒精)是真的環保車 但是離實現這個目標, 可能還要好幾十年罷(石油貴到一個地步, 人類死了大半之類的) 核融合能源可能是條路子(現階段核分裂問題多多, 但是能源不夠只好加減用), 不過熵值的問題, 不知道有沒有人想過
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潛水中, 閑散的bob58 |
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2007-08-03, 05:09 PM
#49
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Master Member
加入日期: Dec 2001
文章: 1,747
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其實有關於 "環保" 這件事情.
對於連下一餐都不知道在哪邊, 隨時都擔心會挨餓受凍的人來說. (貧窮/落後地區) 只是遠在天邊的美夢. 結果呢 ? 進步國家說 "請生產沒有低污染的產品給我們", 這些人就努力的破壞環境來生產這樣的產品. 等到進步國家說 "請生產時也不要產生污染", 這些人卻還沒有這樣的技術可以作到..... 現在各樣的環保產品/活動, 很多都只是造勢用的. 只是為了企業/國家利益才會推動. ex: 美國推廣京都協議書, 要限制全世界各國的 CO2 排放量, 結果自己沒有遵守. 今年美國終於說要遵守京都協議書, 結果一查詢之下, 發現美國境內的環保相關專利/製造廠商這兩年大幅度成長. (也就是說現在有辦法用環保之名大賺其他國家錢了)
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2007-08-03, 06:24 PM
#50
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