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Major Member
 
加入日期: Nov 2003 您的住址: 30號番地
文章: 194
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引用:
遵不遵守交通號誌跟城市機能有啥關係？ 難道遵守交通規則是商業都市的居民才該做的? 重工業城市的居民就可以不守交通規則 
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移開一根木 我就在這裡 搬開一顆石 就能找到我 我不在石與木所構的建築裡 而在你們的心裡 |
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2005-10-12, 03:37 PM
#41
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*停權中*
加入日期: May 2001 您的住址: 新店溪邊
文章: 502
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引用:
你是說小港機場旁邊可以通高雄車站那條路嗎,我忘記叫什麼名字了,我曾經在往旗津的路上被7輛貨櫃車與砂石車包夾在中間前進一段距離,前 後 左 右 左前 左後 右後方都是貨櫃車與砂石車,頭一次感覺開車的恐怖!  此文章於 2005-10-12 03:40 PM 被 luftwaffe 編輯. |
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2005-10-12, 03:39 PM
#42
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New Member
加入日期: Jul 2005
文章: 7
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引用:
你看一下內政部各縣市交通事故統計通報 就知道 可以取笑高雄的都市實在不多 所以 無須反駁  |
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2005-10-12, 03:40 PM
#43
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*停權中*
加入日期: Jun 2002
文章: 2,594
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引用:
一個月以前,去台東玩 到那一邊租車 確實是這樣 看到紅燈停下來的...不多...很多人都是紅燈照闖 我們一看就知道,台北來的  反正台東車子不多... |
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2005-10-12, 03:41 PM
#44
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Elite Member
  
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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引用:
還好啦 其實不常見超白線，壓白線比較容易見到 而最近紅綠燈改成人行燈號轉紅後，要一段時間才會轉綠燈 結果有好幾個路口，可能是騎士不熟的關係 常常一見行人燈號轉紅，馬上就衝出去，結果衝不到一公尺發現不對又停了下來 這時就成了尷尬場面，機車就停在斑馬線上，前進不是，後退不能
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2005-10-12, 03:44 PM
#45
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New Member
加入日期: Jul 2005
文章: 7
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引用:
這則新聞中 車禍事故跟都市機能有關 重工業城市或其他機能城市的居民都該遵守交通規則 這是全民的事,而非哪一個都市的居民該不該 |
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2005-10-12, 03:44 PM
#46
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Regular Member
 加入日期: Jul 2002
文章: 51
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我住高雄,我們看台北人騎機車也很不可思議啊...
上班時間,從台北縣進台北市有一座橋,橋上的機車真的是多到爆,全部都是機車還會塞車也不簡單... 不然就是停紅燈時你兩旁的機車只跟你距離你腳掌的寬度... 不過高雄人更神: 1.他們不是不守交通規則,他們是有自己的交通規則. 2.公司附近有兩個紅綠燈相隔不到30公尺,更扯的是這兩個還不同步,綠燈起步後,馬上迎接下一個紅燈. 3.小馬路(面寬12公尺)的紅綠燈也很多,這種紅綠燈最危險,小路啊,看到紅燈的一定以為沒車啦,就不用減速闖過去,另一個方向的是綠燈,就認為我是綠燈啊,不用減速光明正大衝過去,結果常常不是撞在一起就是緊急煞車. 4.高雄住要道路在做有名的捷運,同一條馬路,你一個星期後再走可能原本的快車道變慢車道,慢車道變快車道,不然就是你上次走的車道已經是逆向的了 |
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2005-10-12, 04:05 PM
#47
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Major Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 30號番地
文章: 194
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引用:
不多？ 以比例來說 高雄市是倒數第四..... 別的縣市是無號誌路口的事故數較有號誌路口多 而高雄市卻是反過來 嚴重的守法觀念不足 真的是沒的比較....
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移開一根木 我就在這裡 搬開一顆石 就能找到我 我不在石與木所構的建築裡 而在你們的心裡 此文章於 2005-10-12 04:39 PM 被 迷路的小狗 編輯. |
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2005-10-12, 04:24 PM
#48
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New Member
加入日期: Jul 2005
文章: 7
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引用:
喔...............是這樣嗎 你可有看過北部各個都市交通事故統計 |
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2005-10-12, 04:31 PM
#49
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Power Member
加入日期: Feb 2002 您的住址: 流亡中••。
文章: 691
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引用:
尖峰時間的台北縣市聯外橋樑都是這樣的，下橋處就是紅綠燈，迴堵到橋另一頭的••，而且捷運也已經滿載了，只能說北縣市人口太集中了。  此文章於 2005-10-12 04:52 PM 被 fugitive 編輯. |
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2005-10-12, 04:34 PM
#50
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還卡不到。 
