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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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台灣有人
真的不知道該說甚麼 幾年前 有人把同期hTC跟iphone還有Samsung手機打開來看 hTC手機裡還有膠帶黏貼 iphone打開來就是乾乾淨淨 完全不像同個世代的產品 要挺台灣公司 也不是這樣挺的  |
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2019-09-05, 11:46 AM
#41
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Major Member
 加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
我是沒看到國產車線路外露, 勸你看清楚事實, 不要預設自己不行, 捧別人LP, 捧到自己沒自信 |
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2019-09-05, 11:48 AM
#42
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Major Member
加入日期: Dec 2010
文章: 266
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引用:
整車進口跟在台組裝的差別。 說是國產其實只是在台組裝，豐田本田福特日產的車都不是台灣研發設計。 整車進口的稅較重，零件進口的稅較輕。 在台組裝可以增加就業，工人所得也可以課徵所得稅，也增加台灣工業發展經驗，受惠的不是只有汽車產業。 整車進口對台灣而言就是純賺一次稅金而已。 |
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2019-09-05, 11:49 AM
#43
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Master Member
  加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
重點應該不是用哪種類型的懸吊 ,而是實際調校出來的效果如何 PSA 扭力樑後懸吊用超多 ,但很少人靠北他家的車底盤表現差勁
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「優雅に舞う」∼カワサキゼファー∼ |
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2019-09-05, 11:54 AM
#44
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Advance Member
加入日期: Mar 2015
文章: 480
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我不喜歡用國產車這個名詞
因為這個名詞是政府為了保護財團創造的名詞 為何不用? 如果今天一台車的關鍵零組件 引擎 變速箱 底盤都是台灣自己設計製造 那稱為國產車沒問題，但是重點是關鍵零組件都不是我們設計製造，都是仰賴進口 只是"國內代工組裝車"取代國產車會讓大家比較知道真相是什麼 很多人還傻不巄東以為國產車都是國內廠商自己設計製造 一般日系車整台車的進口零件比例約在40%，HONDA約在60% 然後重要零組件的進口率是100% |
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2019-09-05, 11:57 AM
#45
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
我是懷疑, 國人沒自信, 所以只敢酸國產車扭力樑, 不敢靠北PSA 扭力樑後懸吊 這個東西是極簡單的機構, 有物理量可以依據, 哪可能有些車特別厲害得不得了? 除非斷掉, 我不會用慘不忍睹形容 |
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2019-09-05, 12:23 PM
#46
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Master Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: 木柵動物園
文章: 2,297
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引用:
進口的平整化底盤塑膠下護板遮住，拆開一樣可以看到剎車油管外露 膠帶沒看到  不過影片裏面板金膠跟防鏽傻傻分不清，這就是台灣的現況 
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本來無一物，何處惹塵埃 |
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2019-09-05, 12:29 PM
#47
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
我沒看過那影片, 但很久很久以前我就在PCDVD寫過怎麼國產車的底盤亂七八糟. 這無所謂捧別人LP或貶低自己人, 這只是純粹陳述事實, 你都不能接受? 我曉得你接下來要問什麼是亂七八糟, 你說亂七八糟就是亂七八糟? 然後要我提供標準資料. 洗洗睡了吧. |
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2019-09-05, 12:34 PM
#48
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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其實拉線整線, 軟管硬管, 能用跟整齊好看好維修是完全不同的境界, 但不想解釋太多.
只是說從這些做法就曉得截然不同的態度, 你喜歡哪一個就自己去靠攏購買支持. 但沒必要貶低做另一種選擇的人, 我賺錢也很辛苦的, 花錢要花得有品質/價值/誠意~ |
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2019-09-05, 12:37 PM
#49
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Major Member
加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
我要問你的是: "很久很久以前我就在PCDVD寫過怎麼國產車的底盤亂七八糟", 寫在哪裡? 願一睹大作 我沒要問你什麼是亂七八糟, |
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2019-09-05, 12:39 PM
#50
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