我建議你下次去日本，租台有 Eyesight 的 Levorg 開幾天試試，你會感嘆現在車用科技真是進步，其他牌子我不敢講，但這個絕對不是只給半套噱頭大於實用的東西，

我本身是搞資訊科技的，我可以告訴你電腦有 99% 的錯誤都來自於人類本身的失誤，沒有人能永遠維持在顛峰狀態，主動安全科技的發展就是在彌補人為操作的不足。
我每天用車，到現在我還是很感嘆這東西做得真是太好了。

而且 Levorg 鼻孔好帥啊 XD

我覺得台灣的汽車超需要這種安全配備
一天到晚聽到有人打錯檔或是煞車踩成油門結果爆衝

[YOUTUBE]noYh4dVt_M0[/YOUTUBE]

定速自動跟車有人用過嗎？
目前沒什麼信心（包括設備本身跟臺灣的駕駛習慣）
就算買了也不敢用的感覺...

渦輪其實有機油+水道兩種冷卻，再加上一部分氣冷，熄火後水道還是會繼續冷卻渦輪一段時間，如果引擎溫度太高，風扇也是會熄火後，運轉一段時間。

如果擔心機油，就加裝機油冷卻器，有氣冷跟風扇式可選。

就怕有人因為Eyesight太好用了，養成開車不專心

的習慣，在開車時喝茶看報打瞌睡補眠，遇到那百

分之一意外時，真是神仙也救不了...

　

呵呵, 好啊~ 如果已經到這個程度, 那其實是好事情一件, 我的資訊可能是四年舊了~

台灣道路還是快把用雞腿拿到駕照的人處理一下
不然滿路上還是一堆三寶亂開, 無差別攻擊還是很難防...

丈人之前公司給他換車，他換VOLVO

他說這幾年自動煞車已經讓他避免好幾次車禍了

這邊"囉嗦地"就我的例子分享一下：

我自己是一個不高竿的駕駛，主要是怕無聊，所以在高速公路上很容易無聊而想睡覺。
最誇張的例子是，當初太太在新竹做月子但我卻不敢一個人從台北開到新竹，
因為怕打瞌睡而釀事故，自己默默地跑去坐客運，到了娘家還被懷疑車子被偷了....
只是台北到新竹開二高不過45分鐘路程而已，我卻沒有信心，當年我22∼23歲，
開的是FIAT PUNTO 1.4，因為深知自己的底限，沒副駕駛跟我說話，
自己不敢開高速公路，連汐止的一個好客戶都因此放棄。

第一段開車經歷兩部車，約從22歲開到33歲左右，兩部車的里程數加起來不到10萬。
第二部車賣掉時我默默告訴自己，這條命真的是撿回來的，
10來年的孱弱技術沒讓我死在車上，也沒有發生甚麼事故，萬幸萬幸。

三年多前我40歲，一時興起又衝動買了車，這次車子多了一個配備-定速巡航，
我才發現，這東西比我想的還危險，因為定了速車子就照速度直直衝，
不管前方是否有車況或緊急煞車，只要前車有碰撞事故，定速反而使我更危險....
在高速公路上使用幾次的經驗後，越用越怕，我自己算過，
只要前車的速度從100瞬間降為零，縱使我有留安全距離也很難避免程度不一的碰撞。
我想這東西不適合我這個駕駛....這部車開了一年半，為了換下一部車而賣掉了。

換來的這部車配備更好了，等待了五個多月換來的是 ACC自動跟車 與 車道維持，
這種東西在我訂車前根本不知道是甚麼鬼，我是從國外的YOUTUBE影片才知道用法，
但神奇的是，目前我的開高速公路的能力大大提高，疲勞累積速度只有以前的五分之一，
以往太太陪著開只能到台中，就會因為要隨時注意車速、保持間距或維持清醒而非常疲勞，
現在能夠一天來回南投或嘉義，而且不太需要休息或小睡，對我自己來說，
這東西讓我這個不怎麼樣的駕駛，也能夠安心地開在高速公路上，幫助非常非常大！

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總結一下：
我明白一般人對於新配備不了解所帶來的懼怕，更多人不相信別人的技術或使用配備的方法，
但時代在改變，新科技已經不像過去那麼遙遠，如果還停在過去老舊的思維，
對我們的行車安全一點幫助都沒有。
目前很多新的科技不妨去試著了解看看，昨是今非，世界每一天都在改變！
22年前我買43.9萬的PUNTO加買一顆副駕駛座的氣囊要4萬，當時被業務極力阻止，
因為這配備已經達到車價的十分之一，但到了今天，誰的車上不是好幾顆氣囊？
2016年時我車上的 ACC跟車跟車道維持 是稀有的配備，包括我跟很多人都不知道這是甚麼，
但2018年的5月止，台灣車市中也有許多平價的車輛擁有一樣甚至兩樣都有，甚至標配。
這不就是科技的進步嗎？相信到2020年，他們會普及到大多數的新車上，
讓你我都能享受科技帶來的安全，這才是最難得的∼

如果還有朋友想知道更多使用細節，我很樂意與大家分享∼