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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
euroncap的公正性來自市場購車，不跟車廠收錢。 納廠主動提供車輛，付費給實驗室，基本上就沒啥可信度了。 這就跟SGS收廠商送測品作測試一樣，只能保證測試品，不能保證市售品。
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2017-09-17, 12:04 PM
#41
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Basic Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 地球
文章: 12
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引用:
+100分。 不過， 你不要這麼專業好不好? 哈! |
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2017-09-17, 12:07 PM
#42
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Junior Member
加入日期: Apr 2004
文章: 793
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引用:
這招是一種像星海開場直接工兵ALL IN ， 然後就可以宣稱頭5分鐘跟FLASH打的有來有回的概念嗎?  |
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2017-09-17, 12:09 PM
#43
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New Member
加入日期: Apr 2015
文章: 2
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引用:
+1 弄個選手車去，還只測舊制的1/24 如果是工讀生，寫寫文有薪水領，也就算了 一堆不相干的人跟著吹捧，不曉得在高潮尛 有進步? 該鼓勵? 拜託...政府保護多少年 考卷答了1題就說自己滿分 真是好棒棒~ 此文章於 2017-09-17 12:32 PM 被 aeoluss 編輯. |
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2017-09-17, 12:26 PM
#44
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Senior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 1,384
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納智捷辛苦了
不過我還是會加一點買進口車或買好一點的日系車 |
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2017-09-17, 12:32 PM
#45
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Advance Member
加入日期: May 2000
文章: 497
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這真是一個噁心的招數
僅送兩輛車大老遠送到西班牙做台灣規格的撞擊測試 再偷雞暗示取得E-NCAP五星 這種廠商如果還讓他賺大錢可確認台灣人皆是愚民 無誤
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suckers' rally |
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2017-09-17, 12:41 PM
#46
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*停權中*
加入日期: Jul 2012
文章: 142
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引用:
台灣也真的很可悲，沒有別的網站可以抗衡靈異網站 |
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2017-09-17, 02:45 PM
#47
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 野放中...
文章: 1,400
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我倒是覺得，這行銷招數不錯。但，納廠真的賣不好，是品牌跟價格間的那個值。
我覺得這次U5值得讚揚的是： 1.安全配備跟價格都算到位了。 2.送撞的數字有公布，比送ARTC撞，撞完不敢公布好太多。 送到西班牙撞是行銷手段，但起碼是有給大家看了。 真要講，台灣不成材的車廠也不止這間，收入夠的，還是會養進口車， 錢不太夠的，國產車中挑一台比較不爛的而已。 但納廠，真的要賣，還是賣不贏牛頭，人家光路邊隨便一間修車廠都會修就贏他太多了~ 更不用說正副廠件之好調... 總之，有改變是好事，給納廠一點鼓勵吧~
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無 |
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2017-09-17, 02:58 PM
#48
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
ARTC在進口車族群已經是聲名狼藉 到處都是不信任與要求刪除此單位的聲浪 姑且不論這次測試有沒有用 ARTC現在是民意炮口之目標 捨棄ARTC送去歐洲，乃是創造風口輿論正確抉擇 ---------------------------------------------- 也許再過不久 民粹會讓ARTC和VSCC從台灣消失也未定論 |
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2017-09-17, 05:39 PM
#49
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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我不會懷疑送去的是作弊的選手車
但是對於這種明明就只是測了其中一小部分 然後讓各大媒體用E-NCAP五星去宣傳就覺得很不齒 非常低劣的行銷手段 再來就是車屁股實在太醜，01那張撞擊後的圖，車屁股的曲線就像是被撞出來的一樣自然 這麼醜的設計到底是怎麼通過層層的關卡的？ 最後就是整天只會說是智慧車，結果都2017年了全車系還是生不出AEB，更遑論ACC 實在是有夠丟臉的智慧車
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2017-09-17, 05:44 PM
#50
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