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*停權中*
加入日期: May 2004 您的住址: 高雄
文章: 89
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引用:
這種高檔貨買不起 可以用玩偶綁幾個保溫袋或是暖暖包嗎 |
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2012-12-14, 07:27 PM
#31
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
李麥克身為守法的好國民，請不要有大車嘴臉，乖乖騎150cc以下的就好。路口轉彎一定要兩段式左轉，記得不要騎到車道中間喔！  |
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2012-12-14, 07:47 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
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引用:
+1... 汐止五股高架就是很好的例子.只要限定大卡[貨]車上路就很好開了... |
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2012-12-14, 08:13 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
重機走高速公路通勤會被白眼 開車走高速公路通勤理所當然 |
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2012-12-14, 10:07 PM
#34
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Amateur Member
 
加入日期: Mar 2008 您的住址: 南港/廣州/火奴魯魯
文章: 42
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以後回中壢看我爸媽終於不用在泰山被龜車擋了...
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''Racing is in my blood.'' - Triple Formula One World Champion, Ayrton Senna da Silva 21-Mar-1960 ~ 01-May-1994 
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2012-12-14, 10:16 PM
#35
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New Member
加入日期: Jun 2008
文章: 3
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要嗎就沒有高乘載，要嗎就全部高乘載
如果只有一線高乘載，又加上不能變換車道， 那高乘載車道只要來輛龜車，就全線塞住了 |
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2012-12-14, 10:23 PM
#36
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Major Member
 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
想太多了.....前方有龜車就變換到鄰近車道再超車就好啦..... 就像法規規定內側車道是超車道, 但還是會有龜車跑進來, 遇到龜車時, 您不會變換車道超車嗎? |
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2012-12-15, 06:34 AM
#37
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
假日或通勤時段, 長途車流也是大到爆炸, 高架段設高乘載就是要提升道路的效率. 尤其假日返鄉或出遊, 車上的乘員也會比較多, 能達到高乘載標準的車輛也多. |
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2012-12-15, 06:49 AM
#38
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New Member
加入日期: Jun 2008
文章: 3
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引用:
是你想不夠多 前面有人說高乘載只有一線，如果可以隨意切入切出， 那非高乘載的一樣可行駛，只要在熱感應儀前切出就好 這樣一線高乘載有什麼意義 |
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2012-12-15, 09:04 AM
#39
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
高乘載專用道的確沒有隔離, 可以隨時切入切出.... 如果要做到完全隔離封閉, 那麼這個路段的高架橋至少要用相當於六線道的寬度來設計, 都能做六線道的話, 又何必浪費錢搞成一線高乘載加兩線普通車道? |
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2012-12-15, 09:49 AM
#40
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