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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
ELT有自己的ON BOARD LI-ON電池... 沒記錯可以撐一週以上 不知道大鵬的是那買一種TYPE的ELT
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2012-09-01, 04:04 PM
#31
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
我記得是沒有...有我就簽下去了~  不過好像空勤救護士有類似的訓練，但是沒有美軍這麼多課程
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2012-09-01, 04:08 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 62
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引用:
這要怎麼說呢,就我的眼光來看,送人上山當時,並沒有失事的確切地點,也沒看到失事飛機,你說,飛機載了8個人上去,該把他們放在哪好呢?如果機上討論認為人留在山上,賭一把,可以很快找到並到達,不算是很差的選擇;再來離目前發現位置有4天的路程,算遠嘛?其實也不算,因為松山機場起飛到淡水河口,只要5分鐘,厄,人和飛機速度不能比的拉....何況是在中央山脈,那可是又陡又沒路,一個救援的人身上光背水和食物加上需要的器材,還要自己開路應付高山早晚溫差(粉冷ㄟ)....厄....那不是隨便普攏共可以做的....隔個山頭...就夠你玩了 以我來看,最好是在載下來比較實在,只是.....無法對社會大眾交代..... 厄對了,給你一個坐標點,你真到那個點,飛機都可以繞好久還是在那個點附近....那個點...其實粉大的... |
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2012-09-01, 04:36 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 54
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每次有關登山或是救援的新聞,總是會引出鍵盤高手,在螢幕前吹冷氣打字,就知道該如何行動.
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2012-09-01, 05:04 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
你幹粹說地面搜救不過都是爬山的有什麼資格跟飛官靠夭，載你到A就是A 另外我引述的都是新聞中山青講的，至於你有沒腦去判斷 問問那8個還在原地看星星的首航乘客 |
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2012-09-01, 05:40 PM
#35
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*停權中*
加入日期: Jul 2012
文章: 66
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他也不會感到愧疚
引用:
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2012-09-01, 06:02 PM
#36
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Major Member
加入日期: Dec 2005
文章: 151
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只有一個問題，花了39億台幣買的那三台EC-225救護機，要等到什麼時候才會出勤??
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2012-09-01, 08:55 PM
#37
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
那是貴重玩具、不輕易出勤!! http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/7336181.shtml 至今天~各種救援出包的問題 一一浮現 http://tw.news.yahoo.com/航照機定位...814.html?_esi=1 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/7336181.shtml 昨天找到飛機的，是民航局情商支援的大鵬機同業，群鷹翔航空。 還要等法醫勘驗，是當場致命 還是失溫往生(是後者，責任就很多了....) http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/7336173.shtml 問題點大致是 民航局是依靠GPS的點，國搜中心堅信雷達波的點 後者是找了三天找不到，也放錯人 最後靠民航局根據GPS資料，商請群鷹翔航空義務支援發現 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/7336180.shtml 民間救難人員：指揮中心誤判情勢 枉送3命 從嘉明湖到大鵬航測機被發現的現場，才不過一天的路程，官方整個搜救行動卻無法掌握住寶貴的72小時黃金救援時間， 哪一項救援任務，不用考慮天候? 以天候做為藉口，只不過更證實無能。 航空版 八掌溪事件........ |
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2012-09-02, 04:08 PM
#38
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 54
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引用:
你這句實在是太有才了,這種經典台詞非普通人能說,服了. |
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2012-09-02, 04:26 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
服就好!不就你說的 開飛機的都不能被念!! 你多看看今天開始的事後新聞 你哪張臉說 搜救作業沒問題? 臉皮子彈打不穿~ 你 |
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2012-09-02, 04:28 PM
#40
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