失事大鵬機發信號！機員生還機率大增！
 

失事大鵬機發信號! 機員生還機率大增！

自由時報自由時報 – 2012年9月1日 上午4:35

〔自由時報記者花孟璟、徐聖倫、林嘉琪／綜合報導〕大鵬航空航測機前天傳失事後，直到昨天上午9時13分，機上的緊急定位發射器發報出座標仍在高雄市桃源區，如飛機沒有墜毀，3名人員生還機率大增！昨天晚間宣布這項消息後，救難方向開始轉移，飛航安全調查委員會調查人員昨天也抵達花蓮機場待命。

失事後仍發報10次座標

大鵬航空航測機前天上午傳出在花蓮卓溪鄉山區失事，依民航局公布高雄進場台雷達光點消失的最後座標，位於卓溪鄉阿不郎山西側。但民航局昨天下午2時傳真一份緊急定位發射器（ELT）的座標資料給花蓮縣消防局，它是大鵬航測機於失事前後，由機上發射器所發報的10個座標信號。

花蓮縣消防局第二大隊隊長呂冠辰說，經詳細比對地圖後，發現從8月30日上午9時34分起，仍持續收到飛機上的緊急定位發射器（ELT）所發報的座標，總共發出10次。除了第一次發報地點位於花蓮卓溪鄉華巴諾山附近，其餘9次都集中於登山路線「南二段」的其中一站「拉庫音溪山屋」附近，推測飛機於雷達上消失後，仍持續往西南「移動」；最後發出座標的時間為昨天上午9點13分，因擔心比對錯誤，才遲至昨晚公布。

機體結構完整才能發報

據了解，緊急定位發射器需要電源，飛機於雷達上消失後，仍持續「移動」，可能是飛機失事後，機體結構仍然完整，緊急定位發射器才有電源發射。訊息昨晚已通報高雄市消防局，出動人力前往「拉庫音溪山屋」搜救，也成為事故的「第一熱區」！

空運搜救員 送得太遠

而昨日白天的搜救行動徒勞無功外，還傳出海鷗直升機將救難人員載往離原判定飛機失事點更遠山區的糗事。海鷗把第一批8名搜救人員載到喀西帕南山南峰的太平谷營地，距離原判定飛機失事點的阿不郎山走路要4天，時間沒省到；後續24人取消搭機上山，但已拖到時間，中午起山區雲層增厚，沒搭成飛機的搜救隊員只得取消徒步上山。被「送錯點」的8名救難人員昨就地紮營，等待進一步指示。

國搜中心表示，經空中搜尋無適當降落點，考量天候及飛安因素，並經機組員與搜救人員於機艙內討論取得共識後，才將8人下放至「太平谷」營地。

如果不是那個消防局長
現在是不是已經找到位置了

:unbelief:

為什麼海鷗直升機不把搜救人員載到離目前可能的失事地點比較近的地方再放下

而要放在一個還要走四天山路的營地?

這樣就算機員仍生還...也難免增加很多變數吧? :confused: :confused: :confused:

機組人員加油
救難人員加油
希望都能平安無事

救難不是外人想的那麼單純吧，誰想走4天?

你可看電影-超能失控，就算人會飛，也是很多機會跌下來.

但是如果民間搜救已經先一步到達就好笑了
先搭直升機上山卻比較慢到
大家就知道怎麼回事了
不過如果真的發生我想也不意外
以前太多例子了

是阿~救難當然不是像我這種一般百姓想的那麼簡單

尤其是看到這兩天...新聞、政論節目狂撥狂談的話題...

有些不堪的內幕總要在多年後才會爆出來的咩...

是人員的問題?或是器材的問題?

版上那麼多高手...或許可以先透露出些許玄機呢

沒那麼單純、但也沒那麼複雜.......
先前救援單位有阿玖過........空勤總隊第一時間想便宜行事、也不做事故現場位址的勘查

要是有人生還......

事主: 我們一直以為第一時間會有直昇機來找我們 :jolin:

那就好笑了 :rolleyes:

坦白講 空勤總隊的消極...

1.這不是戰鬥機
2.也不是載客民航機
3.依經驗法則，應該全挂了，不必要冒自己險勘查現場位址

第一時間、救援分大小眼 :rolleyes: 這就是空勤總隊