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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
大阪市小巴士路線也是遇到同樣的問題，然後去算如果改用計程車補貼的話，預算可以從180億日幣縮減到10億日幣。 但因為擔心謊報車資的問題，所以還是沒有實行。 ps:通常小巴士出去繞一圈，常常都沒有人坐，但有需求的都是老人，開車有困難。(日本機車考照更難，所以有機車駕照的很少)
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2012-08-10, 03:44 PM
#31
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*停權中*
加入日期: Dec 2002
文章: 537
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高捷>市公車>下一個未爆彈
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2012-08-10, 03:45 PM
#32
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Major Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 202
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引用:
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2012-08-10, 03:47 PM
#33
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Master Member
加入日期: Nov 2002 您的住址: 熱火爐
文章: 2,289
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去年八月的新聞
管碧玲直接向交通部長毛治國爭取，發現其中有誤會，原來交通部歷年來補助款額度都固定，但去年預算突然大幅增加，很多縣市不知道，依原案申請，只有北市提出一百三十多輛申請。 引用:
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簽名檔及個人圖示設定關閉中 |
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2012-08-10, 03:59 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
我覺得沒那麼誇張吧. 台中捷運紅綠線預計通車大概還有4年左右,若進度延誤個一,兩年,五年內如果繼續8公里內免費(可能嗎?),應該習慣可大致養成. 像我的小孩,本來不搭公車,現在衝著免費,搭得還滿開心的. |
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2012-08-10, 04:06 PM
#35
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
這些話早就被人在別的討論串打爆過了，北捷事實上就是賺錢，不要再拔獅子的鬃毛了........... 
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The war is crates by fear and gap. |
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2012-08-10, 04:17 PM
#36
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 39
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引用:
北捷興建經費粗估7460億元，政府只讓他負擔1844億元， 分30年償還，還不一定還的出來 至少有5616億興建經費是無法回收的 |
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2012-08-10, 04:21 PM
#37
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
我覺得最爛的就是這種公共建設，更證明你根本沒需求，搞這種你乾脆就公車多開幾班，光那些花掉的費用，就足夠公車虧損不曉得幾十年............
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The war is crates by fear and gap. |
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2012-08-10, 04:24 PM
#38
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Senior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,368
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引用:
是嗎∼台南人有錢？ 話說台南市公車倒了ｎ年了 現在是高雄客運在經營...所以高雄市公車賠錢...台南人也有貢獻
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2012-08-10, 05:02 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 105
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引用:
金門就是這樣做的． |
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2012-08-10, 05:15 PM
#40
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