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Amateur Member
 
加入日期: Jul 2004
文章: 49
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個人感覺西部幹線中壢以北應該如日本鐵道複複線系統直接4軌化,甚至雙層高架化~
引用:
youtube 剛剛找到玉里-東里雙軌前景展望視頻 [YOUTUBE]HNEkxjH85Ak[/YOUTUBE] 感覺上花蓮-台東那段除了鹿野-台東那一小段以外,絕大部分開4軌化也沒問題耶! 它比西部幹線土地問題還容易很多,只是平時利用率太低吧 另補上台鐵自強號2058次 花蓮 - 台東 駕駛座前景展望 路程景 http://www.youtube.com/watch?v=yXztUa3YCqo#t=12m50s |
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2012-07-11, 02:53 PM
#31
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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
$$$$ 只要有錢賺還有利用率高你要台鐵開10軌雙向都可以 以東部的人口數來說,開4軌化只是賠錢賠到爆炸的做法
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2012-07-11, 06:24 PM
#32
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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引用:
玉里-東里是特例. 連電桿都做好了. 這點是有去看這塊的人算是基本的. 如果細心點,還會發現其它幾段也打了椿. 跑這段的光華號,跑到車身都在抖了. 靠近台東的山里那一段,連第2條的山洞都在弄了. 但做那麼多軌,使用率/人口必須要考慮進去..一步步來做會比較好些.
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2012-07-11, 07:42 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Oct 2011
文章: 27
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引用:
能少到1/10 就謝天謝地了 |
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2012-07-11, 08:01 PM
#34
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New Member
加入日期: Feb 2005
文章: 8
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原本覺得汐科站跟汐止站似乎有點小近,後來知道樟樹灣站跟汐科站之間的距離後......
這叫作台鐵公車化吧  |
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2012-07-12, 03:36 PM
#35
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
嗯...前天才坐過高鐵， 其實高鐵停車定位也沒有次次都很準...前天那次差1公尺有。  至於捷運有月台門，不準不行啊∼  |
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2012-07-12, 04:15 PM
#36
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
對於高鐵而言，一公尺誤差算大的 ... 我至今搭過數十次高鐵，運氣不好還沒遇過!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2012-07-12, 04:30 PM
#37
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Registered User
加入日期: Mar 2012 您的住址: 基隆
文章: 0
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引用:
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2012-07-12, 05:21 PM
#38
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