基隆---南港3軌化 隧道貫通
 

..交通部台鐵局推動鐵路都會區捷運化並在基隆到南港間陸續擴建第三軌，增加列車行駛容量；其中，難度最高的汐止到南港間的山岳隧道於昨（三）日下午貫通，通車後預計可增加一百輛班次，候車間隔可縮短至十分鐘。

台鐵局昨日表示，汐止與南港間的第三軌工程是在汐科站到南港站間，總長二點二一公里，分四個工作面同時施工；難度最高的山岳隧道工作面，總長雖然僅七百二十公尺，但因隧道地質不佳，工程艱鉅。

台鐵指出，山岳隧道鄰近基隆河，地下水位高於隧道，尤其穿越大坑溪路段，隧道上方距離河床面只有三點五公尺，自民國九十九年九月開工至今，耗時兩年終於貫通。

台鐵指出，完工後多了一條軌道調度，基隆至南港間的列車可望增加一百班次，約提高百分之二十的載客量；尖峰時段等車時間從十二到十五分鐘縮短為八至十分鐘。

台鐵另表示，汐科站到南港站間，是大台北地區通勤族最喜歡使用的路段，軌道容量擴充後，預估未來每十分鐘就有一班車。

台鐵預期，年底從基隆到南港都已三軌化，加上台鐵新購兩百九十六輛區間車將在十月陸續交車，新軌道加新增列車，台鐵在台北與基隆間有更大運能，行車時間也可縮短到三十五分鐘內，比現在約快十分鐘。

台鐵強調，將以今年底完成工程為目標，屆時八堵至南港間鐵路皆為三軌化路段，路線容量將大幅增加，縮短列車發車間距，減少旅客候車時間，並確保路線穩定性，降低列車誤點風險。

希望花東線也能三軌化
不然一到假日...... :stupefy:

中壢 <==> 台北 間 通勤族 最多，

至今也沒三軌化，

花東線有的等了 ... :laugh:

恩台北到中壢那段的確也很誇張
都擠成沙丁魚
夏天會很不舒服......

Wiki - 台鐵都會區捷運化桃園段高架化計畫

政府要把私人交通工具的駕駛人引導到使用大眾運輸工具 ,
那就請先把載運量做出來 .
有些有需求的地方都沒辦法解決了 , 光用嘴巴喊鼓勵多搭乘大眾運輸工具 ,
有用嗎 ?

台南沙崙線

中洲 到 台南 跟一般車擠路軌

應該也要三軌化

Wiki - 沙崙線



每30分鐘才一個班次，似乎還沒達到第三軌的需求 ... :ase

北部台鐵捷運化，都是以10分鐘一班區間車為目標；若有快車穿插期間，就比較難達成，所以才會迫切需要第三軌!! :ase

這不錯喔, 如果弄的好, 機車和汽車數都會減少

車頂空間還很大，帶個陽傘坐上面有風又有風景可看。 :D

新增五座通勤車站：鳳鳴車站、國際路車站、永豐路車站、中原大學車站、平鎮車站 引自 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F...%A8%88%E7%95%AB

高架化後中壢到台北，又增加這些車站，我預估要一個小時到台北

有的站了，要練腳力了....