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*停權中*
加入日期: Aug 2003
文章: 572
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引用:
純粹好奇請問一下 不能當證據是指不能拿到法庭播放，以免影響陪審團或法官的判決? 還是指可以拿法庭上播放，但陪審團跟法官不會採信? |
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2012-06-01, 09:54 AM
#31
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Elite Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,105
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引用:
鵝猜是證據能力被質疑(無法排除被加工的可能性  ),所以法官裁示不得播放 ....
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士大夫之無恥,是謂國恥  ....
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2012-06-01, 10:01 AM
#32
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Basic Member
加入日期: Jul 2008
文章: 18
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最貴最高檔的行車記錄器應該是......
 
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2012-06-01, 10:07 AM
#33
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
請提出明確官方資料與內容！ 美國又是哪三個州是如此？其法源根據連結在哪？ 讓大家看看是屬於100%完全否決這類行車記錄器呈上的效力，還是不可作為完全的物證佐證 --> 這兩者間是有很大差別的！ 因為就算沒有上述車速等細部資訊，影像中很大的機會依然可以明確判斷當下的狀況。EX：對方跨越車道逆向這類... |
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2012-06-01, 10:15 AM
#34
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
首先，妳必須證明妳的行車記錄器是足夠值得信賴。這不是影片的問題，這是妳能不能容易竄改或取出，有多少資料正確，例速度是否正確（大多用 GPS 測速度都絕對過不了關）等等。 事實上大多歐美認證的 "真正的" 行車記錄器是不會有影像的。他們是出事後必須把車子某個地方拆開取出裝備（所以不像台灣的是裝在後視鏡下方），從很多數據（如 G 力，速度，行車方向，煞車，安全帶情況，踏板情況，方向盤情況等等）就可以知道當時發生什麼事情。他們不是貼到 Youtube 上面讓鄉民罵的。只有在規範上的行車記錄器才可以當做證據。不過即便是合法規範的證據拿來用，也未必能打的贏官司。例如說合格的行車記錄器記錄到你沒超速，可是警察雷達槍確定你有超速。這時就是要看哪一個比較少誤差來決定。很顯然意見的通常誰會贏是非常清楚的  所以，如果你是被告妳堅持要拿這種錄影上法庭證明，妳只會被法官打回票。即便法官准許你拿出來，也只會被檢察官或對方律師搞到大家不相信。相信我，當律師的嘴賤和邏輯性絕對比 99% 的鄉民好。我看過太多台灣的車上裝著隨便一種錄影裝備，好一點的頂多有 GPS 速度和一點點東西... 這種規格的行車記錄器在國外就像我講的都上不了法庭。 此文章於 2012-06-01 10:25 AM 被 A級黑豬肉 編輯. |
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2012-06-01, 10:24 AM
#35
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
講這麼多... 不如隨便舉出1~2件您提到的那些國家法庭上有這樣情況的正式記錄或法律連結吧?! 畢竟您又不是律師或法官，不可能單憑您一面之詞就這樣認定！ 而您既然講得如此信誓旦旦... 舉出1~2件您提到的情況『正式資料』讓網友理解... 不難吧?! |
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2012-06-01, 10:31 AM
#36
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
我不懂為什麼你看起來很火大。你是台灣做行車記錄器的廠商嗎？ 我問了一下我在美國的交通律師，查了一下原來不是三州... 是聯邦法規 563，行車記錄器需要下面的數據： 橫向加速，+/- 50g，精準 +/-5%，單位 0.01g 縱向加速，+/- 50g，精準 +/-5%，單位 0.01g 平均架速，+/- 50g，精準 +/-5%，單位 0.01g 側向速度 +/-100km/h，精準 +/-5%，單位 1km/h 縱向速度 +/-100km/h，精準 +/-5%，單位 1km/h 最高縱向速度 +/-100km/h，精準 +/-5%，單位 1km/h 最高側向速度 +/-100km/h，精準 +/-5%，單位 1km/h 時間 0-300ms，精準 +/-3ms，單位 2.5ms 最高縱向速度時間 0-300ms，精準 +/-3ms，單位 2.5ms 最高側向速度時間 0-300ms，精準 +/-3ms，單位 2.5ms 車子翻滾角度 +/-1080度，精準 +/-10 度，單位 10 度 儀表板車速 0-200km/h，精準 +/-1km/h，單位 1km/h 油門踏板 0-100%，精準 +/-5%，單位 1% 引擎轉速 0-10000rpm，精準 +/-100rpm，單位 100rpm Service brake（不知道中文翻什麼）On/Off，無精準，單位 On/Off ABS On/Off，無精準，單位 On/Off 穩定系統 On/Off/Engaged，無精準，單位 On/Off/Engaged 方向盤角度 -250度順時鐘到+250度逆時鐘，精準 +/-5度，單位 5 度 （以下懶得列出細節，只寫需要什麼） Ignition cycle, crash/download 安全帶狀況（駕駛） 安全帶狀況（乘客） 前座以及測邊安全氣囊燈，以及啟動情況，以及多久充氣，什麼時候消氣。包括乘客和駕駛。 Pretensioner（駕駛和乘客） 座椅位置（駕駛和乘客） 前座嬰兒顯示（有或沒有） 行車記錄器記錄時間： 安全氣囊要是有爆開，任何之前的車禍記錄會自動消除，保留這次的記錄，然後資料鎖死不能編輯。要是安全氣囊沒有爆開但是有到達行車記錄器認定的車禍，將會刪除之前資料，保留車禍記錄至少兩個 event。 還有其他的要求，是像必須在撞擊測試中生存下來。 看完這個法規後，你還認為台灣隨便賣的那種錄影機，就可以叫 "行車記錄器"？？？笑話。這不過是跟尼斯湖水怪拍攝的東西一樣，放在 Youtube 和網站上讓大家看而已罷了。 |
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2012-06-01, 10:55 AM
#37
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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引用:
難怪我在BestBuy沒看過行車記錄器這種東西 |
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2012-06-01, 11:06 AM
#38
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Senior Member
 加入日期: Jun 2001
文章: 1,173
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A大嗤之以鼻的台灣這種可攜式行車紀錄器
其實美加也有在賣 也有論壇討論 app store更不乏這類軟體 如果法律上完全無效 相信這東西完全不會有人買賣 可見還是有一定的效用在 話說行車紀錄器在國外比較不風行 一來除了隱私問題 二來國外判定車禍的責任歸屬比較專業正確 三來裝了不一定對被害者有利 不少人被撞會裝傷啥的趁機獅子大開口 假如沒有足夠人證物證 不意外就能拿得到超出實際損害的高額賠償 但是裝了行車紀錄器有畫面有數據一切資料俱全 反而對自己不利 |
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2012-06-01, 11:17 AM
#39
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
台灣流行的這種行車記錄器，都是從歐美極限運動用的攝影機改良來的。 不過最多的也只有加上GPS記錄地點、車速跟方向，再用一個sensor來 藉由加速度變化偵測是否有碰撞。有這樣功能的一組應該都要破萬。 黑豬肉兄提到的那些數據，光靠這樣一台機器是做不到的。 車身到處都要有sensor。不太可能事後加裝。 |
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2012-06-01, 11:21 AM
#40
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