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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
台南高雄等火車站也看到新機器開始建置了，未來應該是 悠遊卡、台灣通卡、遠通e通卡、TaiwanMoney卡等多卡通用，各自競爭的狀況。 如果台鐵多卡通用的驗票機制施行的不錯的話，應該會推廣到各縣市公車捷運上。 |
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2011-01-25, 04:07 PM
#31
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Senior Member
 
加入日期: Nov 2001
文章: 1,036
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新聞里有說
台灣智慧卡公司(台灣通)順利入主「瑞芳至新竹」路段 我貼這新聞一年了，上面的新聞真看不出有什實質好處? 去年悠遊卡一直能用，台灣通真是被裝瘋的!!
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如人飲水，冷暖自知，何必多言 此文章於 2011-01-25 05:15 PM 被 sd964p 編輯. |
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2011-01-25, 05:14 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
有啊....就是使用範圍增加了 隨著可使用範圍越來越大，在市場上就會有競爭力， 消費者也可自由選擇對自己最有利的產品，而不受限於一家。 |
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2011-01-25, 06:21 PM
#33
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Power Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 新竹/台北
文章: 652
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去年悠遊卡不能通到新竹，應該只能到中壢。
拿台灣通的好處就是可以提早使用卡片搭到新竹。 如果沒有台灣通，去年一直沒有卡片可以從台北搭火車到新竹。 對到新竹的人來說，應該是有比沒有好吧。 現在對我來說，就當作階段性任務完成好了。 |
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2011-01-25, 08:06 PM
#34
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New Member
加入日期: Feb 2009
文章: 1
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問個問題
為什麼台灣的鐵道不能像日本一樣呢? 雖然複雜 但是很方便 台灣的鐵路我只有在高中還有當兵的時候有用過 總覺得很不實用 像去台北車站坐 腹地又不是說很大 市民大道塞,忠孝西路塞 到其他地方 車站有些像是廢墟都沒在整理.... 過個地下道臭臭髒髒的 為什麼不多花點錢 至少改建一下 小小抱怨  |
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2011-01-25, 08:15 PM
#35
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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 3
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引用:
台灣長期著重在公路方面,鐵路是這幾年才突然恍然大悟的 |
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2011-01-25, 08:35 PM
#36
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2000 您的住址: R.O.C
文章: 5,636
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引用:
實質好處就是，小弟終於可以一卡從台北坐到新竹 不然之前悠遊卡只到中壢還是有點不方便 |
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2011-01-25, 08:41 PM
#37
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New Member
加入日期: Feb 2009
文章: 1
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引用:
不過聽說東部的鐵路是有比較好一點啦 還購買了太魯閣號 還沒坐過不知道如何 不過還是偏好騎車旅遊多一點  |
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2011-01-25, 08:41 PM
#38
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Senior Member
加入日期: Nov 2001
文章: 1,036
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各位誤會我的意思了...
台灣通應該著眼於獨佔性，所以才想會用最低標來搶... 但"基隆到中壢"還是可以用悠遊卡..... 2009年 09月20日新聞 台鐵電子票 擬改換「台灣通」 http://tw.nextmedia.com/applenews/a...ssueID/20090920 -- 貼最近的新聞 悠遊卡台鐵應用範圍大躍進，南北同步延伸 2010/12/31 http://www.easycard.com.tw/news/event-page.aspx?id=774 其中一段: 悠遊卡公司表示，台鐵「基隆—中壢」區間97年8月1日起試辦悠遊卡付費，獲得民眾熱烈支持，使用悠遊卡搭乘台鐵平均每日超過12萬人次，佔台鐵該區間旅次七成以上。隨著台鐵擴大悠遊卡應用範圍，悠遊卡可望服務更多民眾，沙崙支線可使用悠遊卡付費，更是悠遊卡軌道運輸應用首度擴及南台灣，寫下悠遊卡交通應用新頁。 用悠遊卡佔七成。一年來 台灣通佔到的好處真的很少
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如人飲水，冷暖自知，何必多言 此文章於 2011-01-25 09:22 PM 被 sd964p 編輯. |
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2011-01-25, 09:17 PM
#39
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Senior Member
加入日期: Apr 2001
文章: 1,485
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引用:
東部鐵路就一條而已，有比較好？ 而且連支線都沒有的樣子… 出了火車站就等於沒腳了OTL 花蓮以南好像也還沒電氣化…
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2011-01-25, 09:23 PM
#40
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