纜車是人蓋的,它不會自己在那邊

這就是為何蘇花高一直蓋不起來的原因,因為就是生態浩劫

蓋纜車簡直醜到爆,地方政府腦袋怎麼老不長進,老想到商機,而不知改天老天會跟你討回來

好啦,要蓋直接從山下蓋到山頂,台中蓋到合歡山,車站以Puma 為首站,再蓋到花蓮,一路通暢,促進觀光,團旅路線我也規劃好了

晚上去P 消費,過了午夜時分開始準備,帶妹上山看日出雲海,下午去海洋公園看海豚表演,連老中橫的問題(谷關往梨山段)也解決,多棒

其實我覺得不是不能蓋

而是到底蓋纜車，是要解決什麼問題，還是有什麼利益？
然後相對的要付出什麼？
政府單位沒有說明清楚前，我們也不能說因為環保問題，就不蓋了
當然政府沒有說清楚前
我也覺得不能隨便政府蓋

因為同樣的東西在歐洲可以成為旅遊景點
因此我並不覺得蓋了纜車
合歡山就一定會變成禿山
拿阿里山小火車來說，從環保角度來看，它也是破壞山林啊
怎麼沒有人提出看法應該將它停止維護呢？
所以一定可以經過評估，以最低的破壞程度，將人工物在最不突兀的方式建在山林裡

只是我覺得
不管是政府、當地居民或是一般大眾也對纜車一相情願
比如說蓋了，就會降低汽車使用率，提升當地旅遊品質
我個人會覺得汽車使用率要管制很簡單
除了當地居民或是固定交通路線外，外來汽機車要進行總量管制，不然你就搭乘大眾交通工具，或是不會排放廢氣的交通工具
根本不需要蓋纜車就能夠達到相同效果，況且纜車能夠減低的交通量，我很懷疑會有明顯的改善
而提升旅遊品質，說真的很多居民或是一般大眾都會弄錯方向
大家去合歡山不是因為那個纜車，而是因為有雪有風景可看
如果蓋了纜車把風景都搞壞了，那不就是把真正的金雞母給搞死了？

我還是覺得
蓋也好不蓋也好
這都是取捨（trade-off）的問題

不蓋，犧牲的是交通品質與當地民眾經濟利益
蓋，犧牲的是自然景觀與原有風貌
有的人會把後者無限上綱，在環保面前什麼都不重要，但是我覺得前者跟後者的分量是一樣的！

政府要做的事情其實再也簡單不過
就是把蓋或不蓋的後果講清楚，不蓋的話有什麼措施可以改善現有問題，蓋的話有什麼措施把可能的問題傷害減到最低
就這麼簡單而已，剩下就是民眾的選擇
可惜，唉，剩下不說了

我比較擔心＂合纜＂萬一像某地方的纜車就囧了 況且不是每個地方都需要纜車吧

中肯

用申請太曠日廢時了......直接在山下設收費站，進山就收500

個人也認為民眾的公德心是關鍵，一邊批判他人，
一邊自己又亂丟垃圾、破壞環境，這樣是沒有用低........

你沒看到我後面說的 名額限定阿
台灣人的公德心在自己人來比算是不足的(雖然有的國家的人更糟)

所以更需要靠系統來維護環境
與其放一大批人入山賺3年的商機 不如只放一小部分人入山賺 10 年的商機
你說哪個比較好賺

再說 流程的走線可以設定 要提早多久前才能申請
時間拖長一點對於管理當局也有更寬裕的時間去計算進入的人數
說穿了 跟颱風來時要封山的道理是一樣的 只是反向應用罷了
如果甚麼事情都只求快不求品質的話 後果往往是更大的損失

我的想法是
如果每年都這樣一大批人短時間的湧入造成環境的大損害
不如 一次進來的人少一點 後續的環境維護也好整理
把雪季的時間分割成一場一場的產品來做販賣
在管理上也更有效率 舉例來說

假設 一年只有 12月一個月有下雪 (我們都知道沒那麼多 ~ 這只是一個假設~ 如果實際運作可能還要氣象局配合 )
那 一個月 31 天 分成31批人次上山賞雪
沒有申請許可的不得進入 (除了雪季以外的時間不用申請)
直接在山下設收費站不是不可行
但是如果等從山下 "塞" 到山上後才發現沒有雪 或 雪溶了 跑來要退費該怎麼處理
設收費站的做法跟現在的管理其實是沒有差別的 只是多收了個500塊而已
因為進出的人潮並沒有受到管制

我個人認為重點是在雪季造成的大量人潮跟車潮需要管理
而不是一昧的建構更方便的交通來解決這個所謂 "問題"
如果一廂情願的認為建好纜車就能解決不景氣
那帶來更多人潮的問題就可以不用解決了是吧 !?

等三五年過後 這個所謂人潮帶來的商機賺的差不多了 (合歡山也死的差不多了)
後續還能有三五年商機好賺嗎? 我看很難 因為原來賴以宣傳的美景已經不復見了
想等環境自己恢復沒個 8~10 年不會有甚麼效果的
這樣下來 等纜車建好後實際上能賺錢的大概只有前面3~5年吧
後面幾年的收益大概會呈現一個下滑的局面 (因為前幾年去的人潮都把環境消耗的差不多了)
後幾年去的就沒甚麼可以享受了


不知道大家還記不記的溪頭的奧萬大
剛開始去玩的人都覺得很不錯 但是後段開始宣傳後湧入的人多了 (人潮)
去玩的人都感覺不如之前去來的漂亮 (環境消耗)
如果不是後來颱風來了 把進入奧萬大的路給封了 讓那塊區域有生息的機會
我看現在大概那塊區域都死光了吧

奧萬大不是在溪頭那邊喔(雖然都是南投縣)
奧萬大是在埔里往霧社的路上

解決交通問題?
那小小的山頭能站多少人?
只是製造更多問題而已吧

台灣最美的一段公路要消失了....

就算沒有纜車，現在不是一樣塞爆，不是一樣污染環境，別說的好像任何建設只會有負面效果，這是管理的問題，不是設備的問題∼∼