幾乎會有差的啦∼

大多數人的經驗都是如此

GPS準確多了

我再po一次

違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則
(民國 97 年 04 月 14 日 修正)

第 12 條

行為人有下列情形之一，而未嚴重危害交通安全、秩序或發生交通事故，
且情節輕微，以不舉發為適當者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任
務人員得對其施以勸導，免予舉發：
.
.
.
十一、駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾十公里。

執行前項之勸導，依下列規定辦理：
一、應先斟酌個案事實、違反情節及行為人之陳述，是否符合前項得施以
勸導之規定。
二、對得施以勸導之對象，應當場告知其違規事實，指導其法令規定與正
確之駕駛或通行方法，並勸告其避免再次違反。
三、施以勸導時，應選擇於無礙交通之處實施，並作成書面紀錄，請其簽
名。
對於不聽勸導者，必要時，仍得舉發，並於通知單記明其事件情節及處理
意見，供裁決參考。

有這種事

雪山隧道一開始不就是違法開罰
而且電視上也看過多次只超速2,3公里的罰單申訴被駁回的新聞

隧道另有特別規定,忘了是3km.5km?
但這些行政規定(可說是官方取締的內規)
常會視交通狀況來修正調整(長期)

可避免一些爭端,及對交通無實質幫助的取締,or不經濟
可想而知,對法規不怎麼了解的警察,對上不熟悉法規的百姓
一定是張飛打岳飛,口水滿天飛


~~~~~
其實行車狀況百百種

內車道的規定已經被塑造成:

開120的路權>開110的路權>開100的路權似的

這是扭曲的觀念
平時應養成內車道為超車道的觀念
當然,交通擁擠時,一些內車道的規定就不適用了

我自己也是愛快一族的, 取締內側車道龜速固然大快人心.

不過這裡有個很嚴重的問題: 法規是說 "內側車道為超車用", 意思是說, 哪天政府又缺錢的時候, 也許會開始取締

"在內側車道已經以極速行使, 但是當時右側沒有車可超" 的情況.

另外一種可能是, 有傢伙從你的右側插入內側車道, 於是你為了保持安全距離減速, 結果被罰龜速車; 或者為了維持最高速, 沒有與前車保持安全距離.

對於政府搶錢的行為, 其實還是不要太鼓勵好. 有人龜速行駛內側車道, 從外側超過他, 然後再到他前面用更龜速堵他不就好了

高速公路最內側叫做「超車道」

若連這點基本意義不甚瞭解，還好意思爭執哪幾公里時速的誤差值...
那乾脆別開上高速公路算了！


(又聯想到高鐵運送孩子那對西華飯店的夫妻了... 缺乏法治觀念&不知廉恥）

開單不管法規立意為何
條文怎麼寫,警察罰單就成麼開
你使用內車道超車,很好 < 就法規立意而言
不過若當時沒依最高速限行駛或高出了速限一,二公里 <就條文內容來說
而不巧剛好被警察亂槍打鳥照了相
這時是不是只能乖乖吃下罰單

就以往申訴的判例來看
進了內車道,被照了相,只有乖乖吃下罰單的份
因為沒人能真的把時速控制在剛好是最高速限
快樂錶不準,警察的測速槍也有誤差
所以沒事別進內車道
況且,實務上,內車道幾乎不會空著讓你拿來超車
去外車道機會還大一點

你還是誤會囉
法律都寫得清清楚楚了
"以該路段容許之最高速限行駛於內側車道"
怎麼還會發生你所說的情事呢

法規：高速公路及快速公路交通管制規則 (民國 96 年 10 月 31 日 修正)
第 8 條
汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工
依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、
標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小
時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里
以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛
於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前
車。
三、內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道。

幹的好!哪邊涼快哪邊去,馬了個B央勒~每次閃你!叭你!逼你加上幹訐你很累耶,再加上我近來年紀大了變的更俗辣,都鼻子摸摸從中線超車 ,立法對付這種人真是大快人心啊