台汽我也覺得有進步(出差或出國玩比較常搭桃園中正機場-台北車站這一段,偶爾去岡山看基地開放會搭北高段).比較少看到愛理不理人的司機.而且看到有在講那一站到了.也會提醒一下客人.站員也積極多了.

冬天穿外套是"常識".但有去注意過溫度表就知道(每個車廂上有). 沒動就是沒動.內裝較新莒光號和每天18:00出發那班自強(舊款的,往蘇澳的.)或是偶爾出現的新款自強號(看不懂幾型,只知道身邊有漆tra.出沒時機是舊款自強故障?)就沒這種冷過頭的問題. <--(個人覺得很怪的地方,人的問題還是機械的問題?)....至於冬天開暖氣的標準.我是以小弟搭過的jr電車來看.人家做得到.若台鐵應該也做到.如果按大大的標準,那日本人是不是個個出站就感冒了?都被悶死了?
在小弟看來多數同班的親朋好友或是不認識的老太太老先生冬天跟我一起搭台鐵的冷過頭的車輛,上車第一句話:都是講怎麼今天電聯車怎麼還開著冷氣? 而且小弟家這不但冷還下雨.那種感覺只有當事人才知道.

要求別人這句話指教一下,台鐵被我要求是"應該"才對的.因為我付了車錢搭了這趟車,台鐵有缺失本來就讓搭過的人放大檢視.小弟一年365天.扣掉放假出差.至少有320天在搭台鐵.一天來回兩趟.今天說實在要是多付錢,服務和準點率能提高.我是覺得無所謂. 就像前一陣子台鐵漲價的消息.個人是沒意見也覺得什麼都在漲.台鐵票價10幾年如一日(我家到台北自強80 復興電聯52元,普通38元.能撐下去真不簡單.也早該漲了! <--後段離題請多包涵,還有普通車我家那一段己停駛.

可是我覺得行車紀律變差了!
以前還是公營時,我是國光號的忠實乘客,即使當時野雞車多又便宜又豪華,
就是國光號紀律不錯,很少看過他們隨意違規,更別說惡性違規了.
可是民營後常在路上看見他們開車惡行惡狀,真的差很多.
更不滿的是灰狗巴士少了,取代的是廉價的韓國車

如果逆向思考的話，高鐵有銜接到的點台鐵都能承接到客源，也是另外的營收。

畢竟，坐車的人應該目的地都不是高鐵的那幾個荒涼地點。

人家是考試進去的~你想怎樣

就像陳爛貶當上國王
全家黑錢抓包..還不是整天百爛裝死...
人家是大家選出來的....你想怎樣...又能怎樣...

"人"就是這樣....

安全問題...無論軟硬體都要加強
人命大於一切...一天到晚出包死人

樓上的讓我想到..中天最近還有倩扁新聞

我覺得民營化不是萬靈丹，
民營化後，那才是恐佈。
勞工完全無法申訴，
被資方壓的死死的，
工作本來就是希望能好好作一輩子，
好為公司效力，
當40、50時老了，就無情叫回去吃自己，
那真的很可憐，既沒工作，又增加社會負擔。
看到自己的室友就是如此，
那有辦法為他講話啊，
因為自己也在這王家的民營公司啊，
他們要怎麼罰，法院是王家開的，
不像公家，一切有制度。

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開玩笑，人家台鐵可是有在進步的
有無看見網頁下方的這個logo



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