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Major Member
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文章: 199
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首先 第一篇你的假設就矛盾了 你所謂的假設,邏輯上是不成立的! 100人要到新竹開會? 這算是大公司了呢!也幾乎是總公司的規模了 老闆以及財務管理單位不是笨蛋,也是精打細算的 既然要100人開會,幹!......嘛還要到新竹啊? 為何還要勞師動眾又浪費時間以及浪費車旅費,由高雄跑到新竹開會呢? 何不在當地找一間飯店附設的會議廳,或是找一間會議中心開會啊? 這樣不是更有效率嗎?也更省錢不是嗎? 引用:
第二矛盾點: 這100人客戶全都在同一家公司上班? 若100人都是員工那還說的過去,但你說是客戶? 既然是客戶那應該不可能由一個地點一起出發吧? 應該是由台灣的不同縣市出發到開會地點吧? 那何來包車理論? 引用:
跟上一項一樣矛盾,但矛盾更多! 一•既然是重要的大型會議,時間以及地點早就敲定了,既然確定了還敢不上那是他個人問題! 二•員工還能請交通費,客戶的話呢?幹嘛要付客戶交通費啊? 三•應該是客戶最大吧?公司方不去親自拜訪,卻要客戶方自己來?還要不要賺錢啊? 四•為了節省成本包遊覽車,有聽過車程時間吧?由發車地點集合,到達目的地算5小時好了,一樣會到不是嗎? 五•沒有一家公司會這麼笨,自掏腰包讓100人搭高價的台鐵,不在本地開會,卻跑到外地開會。 所以呢,請把邏輯練好一點,再來跟我辯論吧! 不然也只是打嘴砲罷了! 不知你是否為高鐵的員工? 我罵高鐵,要嘛高鐵可以告我毀謗,要不要追究也是高鐵的事 但你看到我批評高鐵,就直接說我幼稚,這真的很奇怪了 是哪裡惹到你了? 真是莫名其妙的 拜託別把政治區的風氣帶過來了 |
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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 250
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引用:
我所學的也不是交通但那位網友的提論一點也不幼稚 本來高鐵建之前 就有另類觀點 台鐵高速化與飛機巴士化 提議政府不要噴錢蓋 台鐵換個搖擺式車箱 部份路段取直修灣 兩個半小時台北直達到高雄 技術上也不是達不成 從桃園到左營高鐵要約2小時 某班自強號只要3個半小時 惰住桃園的我吸引力實在不大 |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Jul 2005
文章: 70
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早上的人做台鐵,下午的人坐飛機阿,所有旅行支出以票據報帳公司支出....
沒高鐵前怎嚜弄,現在就怎弄,世界不是繞著高鐵轉的... 不過台灣很可能是.... 現在台鐵火車站要擴建支出真的非常高,幾乎都是在市中心.... 不過個人覺得高鐵真的沒啥必要做,線路直接使用現今台鐵的環島線路 再開設類似捷運彌補應該會更好 現今高鐵搞成這樣,政府不讓台鐵活下去,人民又坐不起高鐵,對交通有幫助嗎?? 我想未必...甚至說不定以後台灣會被這2條鐵路的營運成本耗費殆盡. 到時說不定交通情況反而比日據時代還退步.... |
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訪客
文章: n/a
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引用:
你又知道個屁啊 根本什麼都不懂 |
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New Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 亞力安星球
文章: 2
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其實因商務需求坐高鐵的,在我身邊還蠻多例子,
公司同事,老公,客戶等都有聽說他們坐高鐵南下拜訪客戶, 雖然我有偷偷OS,他們是公器私用,想去試試看而已。 個人是覺的高鐵其實還蠻方便的,上次乘坐,也還蠻穩的,我不會把高鐵當一般交通工具,但如果安排國內旅遊,我會考慮,畢竟比自己開車輕鬆許多,且不用擔心塞車問題。 |
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Major Member
![]() 加入日期: Sep 2003 您的住址: 台灣的最頂端
文章: 199
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引用:
我的客戶可以早上搭高鐵,中午搭高鐵,開會前搭高鐵...我什麼時候說要全部客戶同時一起搭高鐵!?不看清楚就是不看清楚,另外我的客戶有些是醫師,有的上午有診有的下午排刀,你要我通通集合嗎?有的當日沒事當然可以早早出發去那邊休息兼旅遊,他們也都不是有錢到可以包私人飛機飛的..所以你又誤會有錢的定義了.. 我唬爛你幹嗎..我講的是整個會議的流程安排與交通動線,高鐵幹嘛等我...我真的很納悶你倒底懂不懂我的含意...不是我愛辯是我懷疑有人看不懂中文!
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打注音文的是怎樣? 裝可愛?乾脆把臉塗成都是象形文字更可愛... 省力氣?乾脆都不要呼吸去睡棺材會更省力... 打習慣?乾脆說話也說注音文看誰跟你習慣... 快回火星去吧,PCDVD的人都很可怕的,這裡都打國字不打注音文的,你這樣怎麼生存呢... 曾經何時,我竟然也有顆星星啦..哈哈 |
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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 13
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我是不曉得批評的人坐高鐵的次數如何
對我而言是高鐵已經是不可或缺的交通工具了 昨天中午時,高雄公司臨時有事找我,我人正在彰化市 我不到半小時到高鐵站,坐一點多的車下高雄… 晚上不到八點我已經又回到台中了… 這種當天來回台北、高雄的事,自從有了高鐵之後,我幾乎每個星期都發生… 而不辛的是,我每次坐都怕買不到票…如果有坐過早班的人就知道… 幾乎是接近客滿… 搭高鐵成本對我而言沒有比較高… 以前出差一次到高雄時都接近中午了,事情常常要忙到隔天所以得加上商務旅館的費用… 又浪費時間… 現在我已經很久不需要住商旅了…不過,一些商旅的集點卡現在也集不滿了… |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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我個人倒是比較認同 高鐵 的 "未來" 特性 ....
![]() 1. "高鐵" 是一個新上市的產品, 目前才正是 "導入期", 這時期的產品可靠度很重要, 好的品質, 才可能擴大市場利基, 有足夠的動力邁入 "成長期" !! 2. 商務人士 絕對是第一首選, 目前航空業乘客大量移轉, 已經是明證!! 3. 國民平均所得接近 20000 美元的話, 高鐵票價接受度將會大增, 台灣還需要幾年的努力!! 4. 高鐵站區的開發, 事實上已經漸漸在推動, 不過也需要幾年才能發揮群聚效應, 促進市區的鬧區轉移 !! 5. 觀光旅行的配合, 還有蠻大的發展空間, 總之, 目前還在高鐵門外徘徊的人數甚多, 但是, 只要你開始嚐到高鐵的甜頭, "未來" 只能任其擺佈~ ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2004
文章: 199
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[QUOTE=Kuocc]但是你劈頭就說高鐵白痴兼放屁的口氣比我大上可不少...QUOTE]
老天!別陷我於不義了 我只有說白癡,沒有說放屁 別加油添醋了! ![]() |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2002 您的住址: 台北跟中壢兩地最常出沒
文章: 1,955
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小弟不談政治
1.高鐵為什麼不進高雄市市區,等捷運通,倒可靠捷運轉乘,只是實在等太久 2.為什麼賠錢?每天只能開2x班次,跟"真正完工"的8x班次實在差太多,成本壓不下來,載客量不多當然票價不能降.... |
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