台灣高鐵究竟出啥問題?
 

據壹週刊報導,台灣高鐵自營運以來每天虧損2000萬,殷小姐要花3000萬請麥肯錫做企業健診,有效嗎? :D

愛台灣的媒體不是說生意不錯，車車都座7、8成，現在不是也增加班次了

不要相信那麼外資的媒體，不過不得不說一下高雄站，車就直接進高雄站就好了

蓋什麼左營站，好像兩站都是三鐵共構的，想不懂在想什麼，錢太多喔

想到的幾個主要問題
1. 配套交通還太差
2. 車站周圍的觀光, 住宅, 商業, 高科技園區都還沒發展起來
3. 票價太高... 要是不能更改, 就該採用各種高額折扣, 譬如買個年票, 20張打8折, 相信銷售量會大增
4. 訂票系統太爛, 不知有沒有改善了...

坐過幾次....印象還不錯
不過缺點就是除了台北..板橋與左營站.....其他站離市區有段距離......超級不方便

至於增加班次...我看也沒啥用
平常約5成吧（我坐的時候）
假日也沒到9成....短期內增加班次只會增加運輸成本....似乎沒用
降價比較實際啦....

高鐵要進高雄目前看來機會是不大,是有規劃會開到高雄火車站
不過一切只是規劃而已,要進高雄需要非常大的經費,除非政府願
意補助才有可能

真是白癡
老早以前用屁屁想就知道了
既然已經有台鐵了，幹........嘛，還搞個高鐵？
台鐵都虧損了，多加個高鐵也只會讓二個鐵路單位，更難賺錢

以心態來說
而大家既然不趕時間，當然是搭票價便宜的台鐵，
何必為了快那麼一些時間，多花幾百元搭高鐵啊？
尤其是這種時機，錢都難賺了，能省則省。

早在高鐵之前，我就認為應該將現有的台鐵做個大更新
將2條雙向的鐵路，擴增為4條或是6條，
如此一來，不僅可以增加1倍以上的運輸量
某些路段也不需要為了讓自強號通過，而必須讓慢速車停著以便讓路
甚至還可以將其中二條鐵軌規劃為高速鐵路，或是直達鐵路
如此更新，成本小於高鐵，又可增加運量，
減少誤點機率，讓民眾更樂意搭乘，又可以提高收入
這不是更好？

挖洞的又回來了啊？？這次能撐多久咧？？

你樓上那位問比大.我想它應該沒搭過遠程列車..:D

沒錯
錢太多
百姓的錢太多
把左營站蓋在半屏山旁
"聽說"
半屏山下的土地都是一個叫"陳x賢"的人的
等捷運再開通
可真是寸土寸金
這就是你想不懂的地方