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Advance Member
  
加入日期: Sep 2004 您的住址: I-Lan City
文章: 464
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引用:
..完全同意..  自己不想進步就算了.. 還阻止別人進來競爭.. 這種畫地自限,故步自封的做法. 實在要不得. 只要有利可圖,可以泯滅良知.  如果今天主事者有心.. 就全用國產車. 用納稅人的錢買 進口車,又防彈.... 但是user 的心聲,又有誰聽得到呢.  豬頭..走到那裡都是豬頭.  |
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2004-09-24, 12:11 PM
#31
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Regular Member
 加入日期: Nov 2001 您的住址: 豐原
文章: 57
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試問國內有多少車廠???
有多少員工???? 有多少眷屬???? 有多少代工廠???? 國內進口車價平均為國外的幾乎兩倍??? 真的嗎???隨便說幾台來聞香一下.... |
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2004-09-24, 12:22 PM
#32
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Amateur Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 穴吹工務店
文章: 45
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引用:
受到關稅得利的,只有一家嗎??其他國家的"進口車"有比我們便宜嗎?? 你去歐洲買一輛civic跟golf看看誰比較貴..... 韓國車在台灣比"國產車"還便宜,請問韓國車是免稅嗎?? 此文章於 2004-09-24 12:28 PM 被 skulker 編輯. |
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2004-09-24, 12:25 PM
#33
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Amateur Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 穴吹工務店
文章: 45
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如果有個國家,人口是台灣兩倍,國民98%都是買國產車,政府機關一率採用國產車,
不買國產車就是不愛國,會被鄰居指責,國稅局第二天就上門查帳,保時捷的代理商 12年才賣出一輛,你覺得這個國家汽車(生產)工業會不會很強?? |
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2004-09-24, 12:33 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Apr 2003
文章: 3,060
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引用:
這樣是教育,或相關配套措施,很成功/失敗的國家的典範 跟該國汽車工業發不發達,沒有絕對關係 裕隆也曾經有這種好日子 此文章於 2004-09-24 12:46 PM 被 gstyle 編輯. |
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2004-09-24, 12:44 PM
#35
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*停權中*
加入日期: Mar 2004
文章: 409
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引用:
你不需要知道我多大 但我相信你肯定不大 你知道中鋼練不出 引擎要的鋼鐵 一台車 關件零件都不會做 只會做周邊 無關緊要的部分 也可以叫做國產車 你老兄 不覺得丟臉 很不幸的 我覺得可恥 道不同 不相為謀 我倆對事情看法差異過大 多說枉然 |
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2004-09-24, 12:47 PM
#36
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*停權中*
加入日期: Mar 2004
文章: 409
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引用:
車子的關稅 從200% 到 100 % 現在加入 wto 後每年減少 1% 就我印象是這樣 就關稅來說 100%的關稅 車子賣兩倍也很正常 |
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2004-09-24, 12:49 PM
#37
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*停權中*
加入日期: Dec 2003 您的住址: 台灣省-叛軍佔領區
文章: 309
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台灣就是這樣啦
高利潤的研發創新永遠沒份，一輩子賺代工毛利 |
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2004-09-24, 01:34 PM
#38
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Amateur Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 穴吹工務店
文章: 45
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引用:
呵....見笑轉生氣了..... 從你的回文就知道根本一竅不通,煉鋼廠跟引擎製造有關??? 中鋼是造引擎的嗎 ??造引擎的是直接跟中鋼拿料的嗎?? 再提醒你一點,十幾年前的喜美就已經是用鋁合金引擎了, 還鋼鐵勒..... |
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2004-09-24, 03:52 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Mar 2004
文章: 409
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引用:
呵 那你行你說囉 引擎製造 需不需要中鋼的合作 我是一竅不通 不過總比你好 懂一堆 卻只會說風涼話 |
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2004-09-24, 04:04 PM
#40
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