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Junior Member
  加入日期: Feb 2013
文章: 760
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引用:
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如果是通過才能販售，怎麼買市售車來測？ |
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2017-09-10, 09:47 AM
#31
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Advance Member
加入日期: Feb 2017
文章: 300
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我說和泰汽車穩紮穩打
是在說他以前對零件品質的極度龜毛 所建立起來的妥善率和口碑 有沒有合泰的零件共應商 出來說一下 |
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2017-09-10, 11:03 AM
#32
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Golden Member
 加入日期: Jan 2006
文章: 2,549
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引用:
誰說要通過才能販售 ? 妳有搞清楚過IIHS嗎 ? 妳去看野馬的測試成績,還不是在賣. |
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2017-09-10, 11:06 AM
#33
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Senior Member
加入日期: Jun 2004
文章: 1,105
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所以撞了沒? 123456789...........
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 “Fear is stronger than love.”-2pac |
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2017-09-11, 08:40 AM
#34
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
早就撞完了，是在等成績公布 看到納智傑官方說什麼期待表現比五顆星的車還要好就好笑 只有測試前方撞擊，根本就沒有完整的Euro NCAP所有項目 根本就不會有正式的Euro NCAP星級認證 還一直在帶風向發錯誤內容的新聞稿 
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2017-09-11, 08:54 AM
#35
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
唔 跟當初s3一樣 只想拿來炒作新聞 不想正正當當做生意 |
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2017-09-11, 09:24 AM
#36
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
我覺得honda sensing和kodiaq ACC 是一個開端 若大家都能在100萬左右買到主動安全，全配 誰買這種電子花車? 連台製t都為了honda sensing在到處導風向 想引導全配主動安全如何不適用台灣，結果被批得滿頭包 鹽巴董事長腦子不清醒，那就等市場給他重重一擊 |
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2017-09-11, 09:29 AM
#37
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Regular Member
 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 84
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引用:
人家從第一台M7就開始挑戰法規極限，一路走來始終如一阿  也好，徹底把客貨車玩爛。明年大家都不要玩。 什麼是正正當當做生意？喊一句還台灣，支持國產就可以蓋過一切
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
此文章於 2017-09-11 09:39 AM 被 小肥羊 編輯. |
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2017-09-11, 09:37 AM
#38
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
昨天才跟我丈人聊天聊到，我跟他說你這台 S80 在當年有 ACC 真是時代先驅 經過六七年後，台灣終於開始有 100 出頭萬的車可以擁有 ACC 了
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
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2017-09-11, 09:38 AM
#39
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
ACC和相關配套 真的比十年前要更好安裝 沒裝或是用半套來唬 真的不應該 引用:
呼呼 也好 客貨車可以這樣賣，真是台灣奇蹟，這也證明 這是台灣特種車型 爛掉也好 MPV本來就不是這樣 否則台灣商人鑽法規極限，鑽的也夠了 |
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2017-09-11, 10:07 AM
#40
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