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Basic Member
加入日期: Jan 2013
文章: 20
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引用:
其實我的懷疑不是來自於發電專換效率, 而是輸配電的損耗. 不過,我還是感謝您的回答. |
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2013-11-28, 08:08 PM
#31
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Major Member
 加入日期: Jun 2000 您的住址: 台中市
文章: 209
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能開車, 大家還會想騎機車嗎?
不就是圖個方便而已, 最近連去火車站週邊不想騎車了 根本找不到位子停, 那就坐公車吧! 最近這幾年 臺中市的公車還蠻方便的 |
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2013-11-28, 08:20 PM
#32
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Senior Member
加入日期: Aug 2005
文章: 1,497
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引用:
煤炭和燃油發電轉換效率是 45~51% 之後還要有輸配電的效率損失. 充電到電池的效率損失. 電池推動馬達的效率損失. 這樣還會剩下多少%??? 結論真的吃電會比吃汽油省?? |
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2013-11-28, 08:49 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 541
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煤炭比汽油便宜多了啊。
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2013-11-28, 08:58 PM
#34
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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
配電損失看似很多，但實際上也沒有很多，大型變壓器效率約98%，小型的 85%，反而充電損失還比較嚴重，大概是 80~85% 再來馬達會改用直驅，但汽油引擎不會做直驅 所以汽油引擎還要再扣變速箱和傳動，然後還要多推一個發電機，但電力引擎吃的就是只有馬達 去看大型機械就知道了，大型機械都改用柴電引擎，因為變速箱和傳動吃掉的能量太多 汽油引擎大部分的汽機車都是全時發動，也就是需不需要動力時都要消耗汽油，但電力引擎怠速不用吃電，就連煞車與下坡也都不用吃電，這是汽油引擎比不上的 就以怠速自動熄火的汽車來說，光怠速就能省5%汽油
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已關閉簽名檔 |
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2013-11-28, 09:08 PM
#35
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Senior Member
加入日期: Oct 2011
文章: 1,017
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引用:
+1 市長都當了13年了,看不出台中有甚么變化,反倒是覺得他"秀"功一流 真要環保你敢推電動車,太陽能,LED嗎?弄得那么貴,把想裝想買的都嚇跑了.. 我在廣州大賣場看到電動自行車也只有1千多草紙,合約7~8吧 這裡2倍起跳... 想把家中老機車換新,響應一下環保..看了一下 稍微可以的都7~8萬起跳..還是算了吧..別跟自已新台幣過不去... |
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2013-11-28, 09:13 PM
#36
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*停權中*
加入日期: Nov 2002
文章: 32
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引用:
你這個在台灣就會變調啦.. 棺猿的每台車都是公務車輛啦. 然後一堆民意代表, 法院啥小的助理都要發一堆行車證明了.. 人人都是公務車呢..超爽的.. 看一些市長, 縣長, O長在那宣導多搭乘大眾交通工具就覺得他O的噁心.. 自己先開始搭公車搭捷運騎腳踏車上班再來說嘴.. 不先帶頭做只會要求別人..金靠北 此文章於 2013-11-28 09:19 PM 被 miketk 編輯. |
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2013-11-28, 09:17 PM
#37
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Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 778
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引用:
要把油罐車吃的油也算進去比才公平。 |
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2013-11-28, 10:49 PM
#38
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Major Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: MIT
文章: 223
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七年後就是別人的事了
不是胡市長團隊的煩惱 亂開支票而已
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空~ |
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2013-11-28, 11:47 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Aug 2003
文章: 572
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關於燃燒效率這一點
按排氣量收稅的作法真的是太落伍又跟不上時代了 電腦控油的技術演進，大排氣量反而可以比小排氣量用高轉速拉馬力還省油 甚至有的車已經是能做到在巡航時把一半的汽缸停止供油點火 以為排氣量比較大就一定耗油這一點真的是落伍了 |
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2013-11-29, 12:04 AM
#40
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