作者ISDN128K

根據影片 車速大概2~30左右而已 很慢

應該是濕滑標線+便宜輪胎=自摔事故

要我說 改善全台路口標線的磨擦系數才是首要的
再來 要命的騎士 輪胎用好一點的吧

作者semmy

車道上一堆人孔蓋，或是人孔蓋降沉後填補不良，造成路面凹陷的坑洞，一樣會害死機車騎士

我現在騎車，都直接騎上寫著『禁行機車』的第二線車道，真的安全又舒適！
正義魔人可以靠邊閃，因為依照交通部的法令，我這樣騎沒有違法！

作者deerman

如果把機車跟汽車，大型車放慢車道，
或快車道給機車行駛，
機車族會死更多，
機車族是沒有鐵殼保護的，
公車是有鐵殼保護而且輪子又大，
那裡適合開在慢車道？
就像這個案例機車騎士摔倒後面有大型車必死無疑，
機車根本不能跟汽車歸一類
機車沒有鐵殼保護，汽車有鐵殼保護那裡算一樣，
機車定位應為快速機動車，
會定那條的人搞不清楚狀況。

作者ruinousdeity

我發這篇文的目的跟車輛路權無關，而是官僚自以為是的草率錯誤設計施工殺人。
不光是分隔島&車種分流設計錯誤，地面標線的磨擦係數恐怕也不合格，
工務局是怎麼招標監工驗收的?直行路口的注意標誌為什麼沒有提示前方道路縮減&注意右側來車?
現場詳細檢視我相信會發現更多設計、施工上的瑕疵。

我不想起頭吵什麼能開車就不要騎車這種沒營養的內容，
有人要講些扶腰說話不喊疼的評論沒人能制止。
這次事故至少毀掉兩個家庭的生活，
真正該負起責任的人卻在辦公室爽爽吹冷氣領著你我繳納的稅金
讓一般民眾當代罪羊。

我希望家屬能向新北市政府提告要求國賠，這是個又大又臭的糞坑，
挖下去不曉得會挖出什麼來。

作者ruinousdeity

http://www.ctv.com.tw/opencms/data/news/news_2/news_2_3/news_23863.html

手上目前沒有擷取新聞片段，有人看到的話可以補上，
如圖所示，內側三車道皆禁行機車，
路口用水泥實體分隔島將文化路方向直行機慢車專用道、右轉漢生西路車道全部劃分至文化路右側
問題在於過了漢生西路交界口後，文化路路面由五線道縮減為三線道、
沿著機慢車專用道直走的結果是衝進路口全國電子專賣店店面，
又文化路方向路口被實體分隔島佔去相當寬度，
導致往華江橋方向機車必須要以更大的幅度靠左轉向閃躲切入慢車道。
行車紀錄器的畫面可以看到事故的主因在於機車騎士大幅度靠左切向慢車道的時候
因天雨路滑壓到紅線轉倒，本來行駛在內側車道的公車沒辦法保持安全距離，
第一台壓上去，接著第二台公車再追撞上前方公車。
感想就只有憤怒兩字，去年發現這個路口設計變更的時候就曾經反映過有安全上...

作者JJ19

看了幾遍影片

騎士倒的方式很奇怪

我不覺得是因為下雨,然後在標線打滑

機車輪胎沒滑動或側移的跡象
實在非常不像打滑

反而很像騎士昏倒,直接往旁邊倒下去....