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老老濕
Senior Member
 
老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
電車又不只有台北市
從桃園到南部.多的是透天住宅
越往南商機越大

再說電動車
平均每天不到10度電
(70km)*365=25000km
夠一般人使用了

買140萬以下電動車
可免除25%(車輛)貨物稅=35萬
夠充多少電去了
     
      

此文章於 2022-12-07 12:23 AM 被 老老濕 編輯.
舊 2022-12-07, 12:20 AM #331
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老老濕離線中  
guess2098
Basic Member
 

加入日期: Nov 2006
文章: 10
引用:
作者老老濕
電車又不只有台北市
從桃園到南部.多的是透天住宅
越往南商機越大

再說電動車
平均每天不到10度電
(70km)*365=25000km
夠一般人使用了

買140萬以下電動車
可免除25%(車輛)貨物稅=35萬
夠充多少電去了


之前還蠻贊同你的電車論點
寫到後來我發現你真的不懂電動車
10度電開70km或43.75英里除非你每天開下坡.
10度最多只能開到47公里或29英里........
 
舊 2022-12-07, 12:55 AM #332
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guess2098離線中  
cp03
Advance Member
 

加入日期: Sep 2015
文章: 314
引用:
作者hendry2002
現在講可行駛800KM的特斯拉

每個從台北滿電開車去墾丁的車主

哪個不在台南找充電站充電

特斯拉只要開了冷氣 遇到塞車

你就會開始有里程憂慮症

特斯拉來回墾丁不充電

是不可能的任務

問題是台北墾丁來回有超過800公里嗎?



看你就知道沒開過....
人家那個大電池你如果可以塞車開冷氣塞掉,
那你先擔心在車上餓死吧.
舊 2022-12-07, 12:57 AM #333
回應時引用此文章
cp03離線中  
guess2098
Basic Member
 

加入日期: Nov 2006
文章: 10
引用:
作者hendry2002
現在講可行駛800KM的特斯拉

每個從台北滿電開車去墾丁的車主

哪個不在台南找充電站充電

特斯拉只要開了冷氣 遇到塞車

你就會開始有里程憂慮症

特斯拉來回墾丁不充電

是不可能的任務

問題是台北墾丁來回有超過800公里嗎?



開冷氣是不至於讓電車沒電. 除非電池是在已經開要沒電的狀態下
開家裡兩個中央空調在42C的夏天 24小時大約是45度. 所以不太可能冷氣用到沒電
但是開800km在高速公路基本上是不可能的事
model Y long range標榜320英里, 但是我打球的朋友實際開freeway上只能跑200英里.
所以問題不在於用不用冷氣, 而是根本沒辦法跑來回
舊 2022-12-07, 01:05 AM #334
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guess2098離線中  
又見阿鳥
Major Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 134
引用:
作者野口隆史
之前台灣有私人停車場業者批台電
申請個電,平均要等兩年
他說停車場蓋好,通知特斯拉
特斯拉沒幾天超充就幫你裝好了
然後台電就只會一直拖
等到台電幫你接好電,超充也已經過時了

然後阿共國那邊,一樣也有停車場業者分享
硬體設定弄好,請電很少超過十天
也不會在那邊跟你推拖拉


這個要幫台電說點話
台電的電力規畫是...這地區要分AB組供電,一組100KW
然後約多少人,單組剩餘供電容量是多少(通常剩不多..)
今天突然一個工廠或停車場,要申請大量用電..EX:20KW
那就得看哪組容量夠..也要看看裝完剩多少...
搞不好未來這邊好幾個大樓陸續蓋好
進來一堆人...那電就不夠用了
那就得另外從上一級變電所拉迴路過來,讓這裡變ABC三組

我公司客戶發生的事...蓋了辦公室+廠房,但電請不下來
台電要排時程拉電......董仔哪能等,工程費用他出.....
於是,花了2000萬.....台電花了兩個月....馬路挖了增埋管路...

如果不想花錢,就等台電排預算拉電
如果等不了...自己花錢...叫台電插隊先幫你做...

如果台灣電力冗餘夠多,可以隨便加
問題是....單組用電通常擠不出來那麼多給你
上一級變電所搞不好也快滿了
於是就得找上上級變電所要電

像台北要設立松湖超高壓變電所的問題就是
那地區...用電都快滿了,擠不出容量...
舊 2022-12-07, 08:47 AM #335
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又見阿鳥離線中  
hendry2002
Major Member
 
hendry2002的大頭照
 

加入日期: Jan 2008
您的住址: 銀河系
文章: 165
引用:
作者cp03
看你就知道沒開過....
人家那個大電池你如果可以塞車開冷氣塞掉,
那你先擔心在車上餓死吧.


講的好像你來回墾丁開過特斯拉一樣

網上一堆測試影片

有個YT就是要開去超充站時把冷氣關掉

夏天在車裡狂冒汗的影片你看過沒

你去看看正常早8晚8時間開特斯拉的

有誰有辦法不充電來回台北墾丁再說吧

又一個鍵盤車手

舊 2022-12-07, 09:44 AM #336
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hendry2002離線中  
hendry2002
Major Member
 
hendry2002的大頭照
 

加入日期: Jan 2008
您的住址: 銀河系
文章: 165
引用:
作者guess2098
開冷氣是不至於讓電車沒電. 除非電池是在已經開要沒電的狀態下
開家裡兩個中央空調在42C的夏天 24小時大約是45度. 所以不太可能冷氣用到沒電
但是開800km在高速公路基本上是不可能的事
model Y long range標榜320英里, 但是我打球的朋友實際開freeway上只能跑200英里.
所以問題不在於用不用冷氣, 而是根本沒辦法跑來回


是啊

所以現在特斯拉號稱的里程都是假

因為不可能夏天有人不開冷氣

800公里這樣的數據

我相信是找個4-50公斤的人

全程不開冷氣

然後車子開在環形賽道上

實際里程應該是標榜的里程*0.65~0.6左右

800KM里程的特斯拉

實際上大概只能台北雲林來回左右

舊 2022-12-07, 09:50 AM #337
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hendry2002離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
引用:
作者又見阿鳥
我公司客戶發生的事...蓋了辦公室+廠房,但電請不下來
台電要排時程拉電......董仔哪能等,工程費用他出.....
於是,花了2000萬.....台電花了兩個月....馬路挖了增埋管路...



原來是這樣解決的.

不過也不用幫台電說話.
認真說, 台電是幫兇.

明知問題, 順從上意.
沒有堅守岡位的職責.

可能我這樣說很多人看不順眼.
怎樣? 老子就是這麼屌的工作態度!
交付的工作原則, 打死不讓.

然後... 就在業界流轉了XD
但至少使用者都很安心.
舊 2022-12-07, 10:09 AM #338
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Earstorm-5離線中  
healthfirst.
Golden Member
 
healthfirst.的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,180
台灣電價便宜
政府還會限制電價
還要為無法營運的核四買單

特斯拉毛利率是所有車廠最高的
很多國家還給購車補助

性質不一樣
放在一起對比
感覺不太適合
__________________
舊 2022-12-07, 10:18 AM #339
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healthfirst.離線中  
lifaung
Senior Member
 

加入日期: Aug 2001
您的住址: 台中or桃園
文章: 1,125
引用:
作者hendry2002
講的好像你來回墾丁開過特斯拉一樣

網上一堆測試影片

有個YT就是要開去超充站時把冷氣關掉

夏天在車裡狂冒汗的影片你看過沒

你去看看正常早8晚8時間開特斯拉的

有誰有辦法不充電來回台北墾丁再說吧



特斯拉只有單速變速箱, 高速巡航很吃虧
但這剛好是油車強項

我代步車的軟鯊日常的續航力大概只有500KM
但是如果是台北高雄來回....
一桶油基本上有剩(50公升)
舊 2022-12-07, 10:33 AM #340
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lifaung離線中  


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