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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
就算滿街汽油機車都改成電動機車。 對機車有成見的人還是會繼續嫌機車。 欲加之罪,何患無辭。 |
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*停權中*
加入日期: Oct 2012
文章: 175
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引用:
很偏僻的角落為何需要人行道,世界上那一個先進國家的偏僻角落有人行道? |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Jul 2013
文章: 63
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如果對於人的自私尚未有具體了解的,看過這帖就沒有疑惑了,哈!
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
台灣很多偏僻的地方都有人行道,甚至還有導盲磚 https://www.google.com.tw/maps/@24.1854043,120.5737251,3a,75y,193.22h,75.89t/data=!3m6!1e1!3m4!1s_ZeAD0gNiJiNHjhO6XdWlg!2e0!7i13312!8i6656 正常人類根本不會走這段路,眼疾者走這邊根本找死.... 但是政府很體貼了鋪上了導盲磚,但是根本不修補維護..... 從設計到破損,根本沒盲人走過.................... |
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New Member
加入日期: Nov 2015
文章: 9
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很好奇日本上班族是怎麼上下班的,去了日本自由行兩次,在平日的上下班時段中,路上車輛感覺起來,沒比其他時段多出多少。雖說日本的地鐵系統很發達,但應該也不是每戶門口都有車站吧,日本人每天花在通勤時間有多久呀?
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
http://www.tokyometro.jp/tcn/subwaymap/index.html http://www.tokyometro.jp/en/subwaym...outemap_tcn.pdf 此文章於 2016-03-19 07:42 AM 被 cdx 編輯. |
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New Member
加入日期: Nov 2015
文章: 9
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那除了東京以外呢?? 京都 福岡 廣島等城市呢,台北的捷運系統應該差不多比得上吧。
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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日本人口
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9...%BA%BA%E5%8F%A3 台灣人口 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8...%BA%BA%E5%8F%A3 密度不一樣,台灣高山還比日本更多 |
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
看這主題討論這麼熱烈,點進來從後面開始看,看到這則,實在很好奇: 有哪個智障會認為騎機車比開車還安全? 開車比騎機車安全,這還有什麼爭議嗎? |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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![]() 引用:
京都道路寬度不斷刻意縮小,逼所有人搭乘大眾運輸,這是市民決定的。 福岡為公車之城,幾乎是從家門口坐到家門口。
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