是摩擦力還是總摩擦力?.只跟正向力有關.那我的腳踏車直接落上胎寬最細阻力最小的高速胎就好了..

大濕您最好確定這句話是有憑有據喔,不要一腦殘又開始有屁亂放喔

大濕 您的目標是在2008年達到腦殘最高峰嗎? 你要不要先搞清楚這類特殊胎的實用性是用在哪方面?
還有就是,請問大濕真的確定"多邊形輪胎磨損後必定會形成正圓,而不會因為磨損後的胎壁厚度不均以及內部壓力導致型變"

你的推論到"影響反而不是那麼重要"還真是怎麼看都真是像打馬虎眼啊
我記得大濕一開始的立論點是"多邊形輪胎和圓形輪胎相比,是沒有差異而能正常使用"
怎麼越講月薪需的變成"並非全然無法使用"啦

所以麻煩請你大聲說 茂嘉現在是勝訴還是敗訴?

大濕~這串你敢回應的部分又越來越少了耶,不會那麼快又要去測量背景值了吧

摩擦力不是只跟正向力有關,尤其是輪胎這種非剛體.

刪...............

摩擦力存在於 兩界面間 有相對運動（動摩擦）
或兩界面間 沒有相對運動但有相對運動的趨勢時（靜摩擦）。

摩擦力必不完全都是阻礙或減緩運動。有時候情形恰相反，
例如： 走路或汽車加速時，便是靠摩擦力才可能達成的。

但是和接觸面的性質有關 且通常與兩界面間的正向力成正比。
因此常表示為 摩擦力 F = μFN
μ稱為摩擦係數 由 兩接觸面間性質決定，在摩擦的過程中 不見得恆為定值。
FN 則為兩介面間的正向力。也就是垂直於接觸面方向的作用力。
書本放在桌面上則 正向力為書本的重力。若放在斜面上則為重力在垂直於斜面上的分量。
讓一般人感覺較困惑的是 摩擦力似乎和外觀的接觸面積無關。
一塊長方體的木塊，只要表面性質相同，不管是哪一個面與桌面接觸 摩擦力幾乎相同。
當書本平放在桌面時，巨觀接觸面積大 使得介面間壓力較小，而使得實際接觸面積比例較小。
當書本直立時，巨觀接觸面積變小 使得介面間壓力增大而增加實際接觸面積比例。
但較小的面積乘以較大的接觸比例 與 較大的面積乘以較小的接觸比例 約略相同。
（也就是說微觀 實際接觸面積 約略相同）
使得 摩擦力 與 巨觀接觸面積 無關。

以上資料來源
http://www.phy.ntnu.edu.tw/moodle/m.../view.php?id=74

edu.tw寫出來的資料,不要再懷疑了.

重點在摩擦力不等於阻力

你們要說的問題在這裡

摩擦力可以應用到大部份較為平滑的表面，
例如一本書在桌面上滑行的 摩擦力，但不可應用到有黏性 (adhesive) 的表面或非常粗糙的表面，
在這些情況下， 摩擦係數不再是固定 ，接觸面積會影響摩擦力的大小，所以，我們一般對摩擦力的理解還不算是錯。
例如，一級方程式的車胎：車胎越熱，黏性越高，車胎與地面的摩擦力不再單是摩擦力，還有 adhesive friction(黏性摩擦力)，
所以車胎會造得很闊，令它接觸地面多一些，摩擦力便會大一些（即是更「咬地」/more grip)，令車子更易控制。

拜託,紅字要看,不要只看最後幾個字.

所以輪胎的問題是,介質變了,所以摩擦力改變了

資料來源
http://en.wikipedia.org/wiki/Friction
http://en.wikipedia.org/wiki/Coefficient_of_friction
及yahoo

你大概很少讀 ASIC 的原廠技術文件. 這樣好了, 這裡有原廠的簡介 (MP3 Flash Player Solution brief 5-25-05.pdf) . 你就根據它設計一點新花樣試試.
http://www.sigmatel.com/documents/M...f%205-25-05.pdf

就看你哪一天能交出嶄新的線路圖.

第二篇的那種輪子可是分成一瓣一瓣的, 假設其中幾瓣在煞車時磨平, 難道整顆輪胎就不能用? 多用點腦好不好. 別老是證明你自己不用心, 不長眼, 沒見過世面.

慘啊 大濕~~您不會連自己講啥都搞不清楚了吧
"Apple iPod 本身也是拿晶片廠提供的公版線路加以刪減而已"
你搞的清楚架構和實際電路本身的差別在說吧 不懂得話請藏拙藏好啊


首先 大濕
請你先回答"多邊形輪胎磨損後是否必定會形成正圓,而不會因為磨損後的胎壁厚度不均以及內部壓力導致型變"

在者 你所主張的乃是"能夠正常使用" 當其中幾瓣磨平,當然可以繼續用,可那稱為"堪用"
在對本身性能造成影響的狀態下,難道仍然可以算是"正常使用"?
我的輪胎要是磨到都沒胎紋了能不能繼續用?當然可以用,但是那已經不叫能正常使用了,OK?

趕快長顆腦好不好. 別老是證明你自己沒大腦, 光嘴砲, 把屁當話放