|
||
|
Master Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
|
這篇意味不明吧…為了節能減碳，目前的趨勢應該是改搭大眾運輸或改騎單車。
當然這兩樣踫到危險駕駛的車輛，行人跟單車死的更快…… 無論從哪方面看，車輛是一定要減的。多車=>多肇事率這是必定的結論。 我說的當然不是總數，而是密度。
__________________
簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ 此文章於 2012-05-10 09:34 PM 被 Crazynut 編輯. |
|||||||
2012-05-10, 09:33 PM
#21
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
|
引用:
[YOUTUBE]ohv7m4tuPuM[/YOUTUBE] 將1,517萬的最大宗機車, 大幅縮減路權至剩下1~2車道, 您說密度是不是因此大幅上升?! 這種情況下, 機車肇事率高也是必定的結論! 而秦儷舫質詢中佐證的忠孝東路狀況, 正好印證放寬機車路權後, 機車事故反而下降一半的結論... |
|||
|
2012-05-10, 09:41 PM
#22
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
|
這篇的發展好奇怪喔 , 怎麼到後面變成要節能減碳啊
 要是機車違規的 , 大概就不會離題吧 ? 要是大重違規的 , 大概罵聲會更大吧 ? |
|
2012-05-10, 09:47 PM
#23
|
|
|
Amateur Member
 
加入日期: Apr 2001
文章: 37
|
引用:
那這種數字有問題的報表又有甚麼好HIGH的 我也從來都沒說過都是機車違規汽車都很乖這種說詞吧 又何必丟出"特地看低機車"加在我頭上(一不小心連我自己都看低了?) 基本上違規多本來就不是車種的問題而是心態的問題 我是不知道哪位提出"機車容易違規所以限制機車路權"這種高見 違規跟路權也沒啥絕對的關係 總不可能機車路權完全照小建的最終目標達成之後 就完全不會有違規事件發生吧 我今天所提出對報表數字的質疑也是我實際在路上看到的情況 而不是我自己腦補出來的吧 說的保守一點卻又被說成"假設性的猜想" 你自己來台北市看看就知道我是不是假設性的猜想囉 如果公家單位公布的數字對反映現實狀況都這麼準確的話 那我想台灣人民絕對是對行政院主計處有所誤會 政府官員也絕對不會是在看報表數字自我感覺良好 如果說提出實際狀況你覺得是在打壓機車族群 說真的，你真的想太多了
__________________
|
|
|
2012-05-10, 10:22 PM
#24
|
|
|
*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
|
引用:
錯, 台灣交通事故死亡率高, 是因為股市有7%的漲跌幅限制所導致 美國等先進國家沒有這個漲跌幅限制 因此交通事故死亡率低 而日本是因為 125cc機車轉彎不用兩段轉, 所以交通事故死亡率最低. 統計數字就是要這樣解讀才正確.  此文章於 2012-05-10 10:47 PM 被 sazabijiang 編輯. |
|
|
2012-05-10, 10:44 PM
#25
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
|
引用:
你應該去當新聞局長的  引用:
如果你沒有認為機車違規多 , 所以就該被限制路權 , 那你就是很理性 , 讚 . 只可惜像你這樣理性的好人並不多 . 而現實狀況就是很多人以機車違規多 , 所以不該享有正常路權做為訴求的 . 而這邊對於你有所誤會 , 請接受我的道歉 .  此文章於 2012-05-10 10:57 PM 被 漲 停 編輯. |
||
|
2012-05-10, 10:52 PM
#26
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Apr 2001
文章: 37
|
引用:
也沒啥好道不道歉的啦 只是現在官方的報表都習慣性去思考是不是反映真正的現實狀況 說真的啦，不是不能理解機車黨的訴求 也不是沒看到小建實際的作為 只是有時候太激進的做法或語句反而造成更多衝突 最後大家都逞口舌之快對行車環境也沒啥實際幫助 違規還是繼續發生，肇事還是繼續出現 然後又繼續開新文，又繼續吵成一團 有時候想想，大家搞成這樣有比較開心?? 真的是七八區都不七八區了
__________________
|
|
|
2012-05-10, 11:14 PM
#27
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
|
做一件事情不可能要考慮到所有人的想法之後才能行動 .
加上一樣米養百樣人 , 所以要讓所有人都滿意更是不可能 . 若要順了嫂意 , 就會逆了姑心 . 能做就做 , 能做就努力做 . 沒什麼好避諱的 . 以上這段是我的想法 , 不代表小建 , 或者是機車黨 . |
|
2012-05-10, 11:22 PM
#28
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 348
|
樓主的用意很簡單, 捅反對重型機車人士一刀而已...
真要消滅機車, 恐怕他第一個出來叫囂呢!!! 不過現實上, 警察確實比較敢攔機車族的違規.. 汽車相較下少一點... 就如前面說的, 汽車違規很大一部份是照相照來的... 因為會需要騎台破破舊舊, 沒戴安全帽/違規右轉或其他雞皮蒜毛規定者.. 基本上都不會是財大勢大, 背景了得之士, 不然大家看過警察攔過黑頭車臨檢嗎? 我也親自遇過幾次開車被臨檢, 區區開個小國民車的死老百姓, 警察連證件都不看.. 直接就要我過去了... 騎機車被攔, 至少行照得掏出來看一下再說.. (畢竟我還長得不算兇神惡煞...  ), 更別說遍處可見的攔轉彎或安全帽..以前學校時, 警察根本就在校區機車場外面直接"埋伏", 一個晚上抓個十幾個充業績 一點也不難... 因為到消夜街買個東西或吃點什麼兩百公尺不到... 很多人根本沒想去戴安全帽... 就實際來說, 我是很贊成慢慢讓機車族消失, 問題是, 你以什麼方式取代這些行的需求? 在台灣, 除了台北市及部份新北市大眾運輸尚勉強稱方便外(跟日本那種四通八達也 還大有差距!),. 其他我去過的縣市, 大眾運輸系統都很糟... 苛扣百姓基本生活需求, 來滿足你的政策或政績, 這跟要學生買兩個便當吃飽的總統差不多... 這執政者是不折不扣的爛貨一隻.... |
|
2012-05-10, 11:43 PM
#29
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
|
抓這麼多機車 , 違規案件還遠低於汽車違規喔
怎麼解讀的 你大概沒有認真看文章吧 騎機車的從來都沒有人會訴求消滅汽車 , 只希望所有交通工具和平共存 , 使用相同路權 . 但是開車的講到後面通常會露出原型 , 最好機車都消失  此文章於 2012-05-10 11:51 PM 被 漲 停 編輯. |
|
2012-05-10, 11:47 PM
#30
|
|
