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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 412
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引用:
靜摩擦力不是應該是定值嗎? 喔，我誤會了 應該是最大靜摩擦力才是定值 可是移動中的物體，應該是看動摩擦力吧? 此文章於 2011-04-20 09:34 PM 被 Toluba 編輯. |
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2011-04-20, 09:31 PM
#21
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
你如果不是很確定 勸你不要隨便質疑別人 ABS只防鎖死並不是萬能 對於過灣中的車輛踩前煞造成的負面效果是沒有用的 入灣前減速 過灣中後加速 我以為這是基本常識 |
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2011-04-20, 09:35 PM
#22
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
我建議 為了這些新手 在方向盤上多裝幾個手煞車 可能會好點 |
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2011-04-20, 09:40 PM
#23
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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我有點好奇保持摩擦力 應該是在需要高速過彎的時候
台灣的交通規則和路況 在你遵守交通規則下 有什麼路段是需要邊剎車 邊補油門 不把公眾用路當作賽車場 有需要用到邊剎車邊補油門這種東西嗎? |
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2011-04-20, 09:43 PM
#24
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
這十幾年自排煞車踏板的變化，的確是可以看出車廠開始重視左腳煞車這塊市場。 煞車踏板比油門高，這是美國法規規定，在沒這規定前，踏板高度都是一樣的。 美國會這樣規定，原因還是那一個：有人把油門踏板當煞車踩  ======================================================== 個人重點PS: 踩踏板時為了穩定性，腳跟要定在地板上，這樣才可以做很細微的操作。 腳跟懸空，是非常危險的。
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2011-04-20, 09:44 PM
#25
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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引用:
補充一下腳跟懸空開車 真的危險 大概開半個小時到一個小時 = =你就會滿頭大汗了 因為腳很痠 開個小玩笑 ^^ 應該沒人會腳跟離地開車吧 這也太辛苦了 此文章於 2011-04-20 09:49 PM 被 allenroy0414 編輯. |
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2011-04-20, 09:48 PM
#26
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
我覺得以台灣的路況，一定要有腳隨時在煞車踏板後準備  我只能說，腳隨時在煞車踏板後，的確救過我幾次。 對了，我騎機車時，右手只靠拇指與小指握住油門，食指中指無名指則在煞車拉桿上預備。 也就是說，我在路上是隨時預備緊急煞車的 
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2011-04-20, 09:51 PM
#27
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 203
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蠻奇怪的，油門煞車很難同時使用吧，
用2腳開我個人認為實在很弱..... |
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2011-04-20, 09:53 PM
#28
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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引用:
我有看過同時使用的阿 看看頭文字D = = 不過我懷疑的是 你守規矩開車 前方有車 有車要超車 經過十字路口 隨時都做好有煞停的準備 有什麼情況 需要邊剎車邊使用油門 有什麼機會可以讓車子快到 不兩個一起使用 會讓摩擦力不足而無法煞停? |
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2011-04-20, 09:57 PM
#29
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
那是"滑動"才是動摩擦力,而且動摩擦力是定值也比靜摩擦力小 輪胎的運動現象,有多少抓地力取決於車輛對地面施加多少力 那是靜摩擦力 |
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2011-04-20, 09:57 PM
#30
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