每次講到汽車,
都有人專砲裕隆,
卻沒看到享受一樣關稅保護與優惠的和泰.
裕隆中華好歹投資過飛羚,華擎與納智捷,
那個豐田呢?曾經為臺灣車輛技術有過任何貢獻?

早在羽田與裕隆老老實實幫祥瑞與March加屁股,
好拿到國內開發車體的貨物稅減免時,
豐田就用相同名義拿Primo去申請減免,
但有任何人看得出來日本Primo與臺灣的差異嗎?
豐田在臺灣就是這樣一個唯利是圖的公司,拿最舊的科技,cost down到極致,開個高價,卻反而一堆臺灣人追捧.

當然說和泰完全沒研發也是委屈了一點,
和泰最厲害的本事,就是國產cost down化過程,還順便修正了所有日本母廠都還沒發現的缺點,同時保留所有優點,
所以講到安全與可靠,可用國際數據來****,
但碰歷次國外回收,國產的車輛卻都能安然無事哩.

豐田 / 和泰 / 國瑞 三位一體

基本上，這家只是代理商而已，賣的都是日本車系，

連拿來批的藉口都可以省了 ...

福斯在内地是经营了10多年了
算是第一家进入祖国的外商 价格自然便宜

还有这位兄台所说 福斯在台湾是高级车

我也曾听说 你们台湾的BMW跟Benz

好像跟香港或国外比起来

车商好像卖一台 赚一台

以前读书时 朋友开BMW M3才买9万多美金

賣一台賺一台是不可能的, 因為台灣進口車的各項稅賦是用稅上加稅來計算,
所以政府在抽稅時都是以車輛在產地國的離岸價格再加上運費及海運保險費來當作稅基,
之後再依次加上進口稅(從早年的30%左右到目前的配額內17.5%配額外30%),
進口稅算完後再加上和國產車相同稅率的貨物稅(2000cc以下25%, 2001cc以上30%),
最後再加上5%的營業稅.
(進口車稅賦規定可參考: http://www.mof.gov.tw/ct.asp?xItem=...tNode=1803&mp=1)

可惡的中華三菱,把LANCER的原廠鯊魚頭還來
我不要台版土虱頭

光陽的進口重機就沒有逐輛驗車吧

好歹之前我也買了一張來放 沒有100以上的話

你跟我以前的同事有相同看法，台灣的汽車廠其實大概都是如此，

是的,就小弟所知台崎驗車可以拿合格證,不用逐台驗車,不知道現在改了沒
但台崎的車可還是不便宜,反正他賣和別人一樣需要逐台驗車的價錢,消費者還是得買單
由此可知台灣的壟斷給予車商多大的利潤了吧
可憐的消費者