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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
雞生蛋？蛋生雞？ 台灣這種大公路主義思維，到處新建的幾乎都是給汽車用的快速道路或高架道路... 這種情況下，根本是變相鼓勵民眾購買汽車！  |
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2010-10-14, 08:21 AM
#21
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
火車頭=火車站  不會做機車頭,那就買機車頭,然後自己造車廂 80年初期都在造莒光號了 此文章於 2010-10-14 08:29 AM 被 Dragon cat 編輯. |
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2010-10-14, 08:28 AM
#22
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
機車 ???  這串不是討論台鐵的 "火車" 嗎!? 怎麼 "機車" 也來插花 ~
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2010-10-14, 08:41 AM
#23
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
所以 ..... 機車黨主席 鼓勵大家搭乘大眾交通工具囉!! 可喜可賀 ~
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2010-10-14, 08:43 AM
#24
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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話說回來...
小弟真的覺得, 國內可以認真思考, 由中研院或哪個國家單位介入, 開始扶植＆培養台鐵相關設備的研發製造了. 免得永遠受制於人...  |
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2010-10-14, 08:44 AM
#25
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*停權中*
加入日期: Jun 2003 您的住址: 臺北市
文章: 105
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曾有陣子臺灣搞華同,中船,長榮,漢翔,...
想建立本土的重機械工業, 但電子業興起後都因無國際競爭力放棄, 唯一賺錢的中鋼其實是靠管制進口保護, 連民營的台塑重工等都慘澹經營. 投資過大,回收期過長與臺灣人文化不合, 沒有韓國人那種拼勁, 無國內市場規模支持的重工不容易立足. |
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2010-10-14, 08:45 AM
#26
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
他在講火車的機車頭 火車不是大眾捷運工具嗎? |
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2010-10-14, 08:45 AM
#27
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
機車=適合中、短程運輸 鐵路=適合中、長程運輸 其餘，這篇是台鐵相關，就不扯遠了...  引用:
大家玩過終極動員令或沙丘魔堡沒？ 坦白說，一個國家若沒有夠實力的重工業也是不行的... 看看二次大戰的軸心國日本＆德國，哪個不是重工業強盛的?! 此文章於 2010-10-14 08:51 AM 被 小建 編輯. |
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2010-10-14, 08:48 AM
#28
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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
我想到在他站看到幾個字==> " 雞頭" 
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W 
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2010-10-14, 08:54 AM
#29
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
機車頭 ??? 除了部份的 柴油機車，現在 火車機車頭 大都是 吃電 的 電力機車。 Wikipedia - 電力機車 電力機車 的 動力來源是 電動機，並不是 內燃機引擎， 台鐵如果要自主研發，應該從 電力機車 的 電動機 開始著手!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2010-10-14, 08:56 AM
#30
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