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Senior Member
 
加入日期: May 2010 您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
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搞流線車頭
火燒車的時候 你要乘客往那兒逃? |
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2010-05-18, 01:09 AM
#21
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*停權中*
加入日期: Nov 2002 您的住址: 東湖
文章: 1,688
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引用:
小聲說一下 其實大部分的捷運車站在設計時都會考慮到如何活用活塞現象 以減輕空氣循環系統的負擔 而活塞現象不是只有這種貫通式車頭才會產生 所有的車頭都會有 ex:THSR的1字頭車次過桃園站時 就會因為車站活塞現象的配套沒設計好 列車必須將時速減到180KM/H後 才能安全過站 此文章於 2010-05-18 01:28 AM 被 dabochi 編輯. |
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2010-05-18, 01:25 AM
#22
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
高鐵不是次等貨喔 日本以前是不對外賣高鐵,台灣是頭一遭,至少會打形象牌 |
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2010-05-18, 06:45 AM
#23
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Basic Member
加入日期: Feb 2009
文章: 17
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以下是猜的
除了前面有講到的活塞效應 (可能是為了隧道或車站換氣，避免隧道內廢熱過多) 還有就是兩列車聯結，旅客從一列移動到另一列車 中間的空隙不若流線型車頭那麼大，會少一點跌落軌道的危險吧 北捷的電力供應是在軌道側邊的 台鐵跟高鐵在車頂 |
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2010-05-18, 08:15 AM
#24
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Power Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: 超級猩猩大道
文章: 586
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我是希望塗裝單純就好`~~彩繪列車我主觀上覺得很醜很亂
 而且圓的也只是駕駛室車窗....不是"車頭"... 此文章於 2010-05-18 09:56 AM 被 藍色夢幻 編輯. |
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2010-05-18, 09:52 AM
#25
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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"大巴士" 也很少考慮流線造型，
多載幾位乘客，就能cover耗電的費用 ... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2010-05-18, 10:04 AM
#26
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Master Member
加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
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捷運車頭,為甚麼不像高鐵的流線車頭一樣 ?
不同廠商做的 怎麼可能要求一樣 跟你買車 你會有自己選擇 .........
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我回應你的文章 你也幫我回應我的文章 就很感謝你了  -----------
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2010-05-18, 10:12 AM
#27
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Power Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: 超級猩猩大道
文章: 586
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2010-05-18, 10:17 AM
#28
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 2,983
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引用:
捷運信義松山線和高鐵都是川崎重工製造 引用:
大貨車倒是會在車頂上加一塊斜板 此文章於 2010-05-18 10:32 AM 被 Dragon cat 編輯. |
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2010-05-18, 10:30 AM
#29
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Master Member
加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
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捷運車頭,為甚麼不像高鐵的流線車頭一樣 ?
引用:
你買 同一個廠牌的車 車型也有 很多選擇 .........
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我回應你的文章 你也幫我回應我的文章 就很感謝你了 -----------
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2010-05-18, 10:33 AM
#30
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