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Advance Member
  加入日期: Mar 2005
文章: 401
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高速公路塞車 開手排 挺折磨人的 在走走停停的台北還是自排好用 不過自排的確比手排耗油 (使用上以同樣熟鍊程度來說) ^^
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2009-08-09, 02:10 AM
#21
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Advance Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: ？？？？？？
文章: 436
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引用:
公車自排的也越來越多了.. 六輪以上的拖車也漸漸導入自手排... 像Volvo跟Man都有自手排的變速箱 Scania就比較少看到.. |
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2009-08-09, 02:12 AM
#22
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Major Member
 加入日期: Jan 2002 您的住址: Greenhouse
文章: 192
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引用:
講到這麼複雜嚇死人咧。 我覺得搞不懂的只要注意轉速表跟聽聲音就好了，離合器快踩慢放。 |
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2009-08-09, 02:25 AM
#23
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Major Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: Greenhouse
文章: 192
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引用:
如果不是踩著油門不放，手排車好像是不太會"衝"出去，只是會熄火。 |
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2009-08-09, 02:28 AM
#24
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*停權中*
加入日期: Apr 2008 您的住址: 高雄
文章: 47
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引用:
沒錯 很多人誤解以為手排只要放離合器車子就會跑了 沒加油的話---除非怠速非常高 不然100%熄火 |
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2009-08-09, 02:31 AM
#25
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Amateur Member
 加入日期: Jun 2001 您的住址: 台北
文章: 41
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請教***長大,
就你認知上double-clutch與heel-toe那個會比較傷同步環,還是根本就沒差呢? 以車要降速需帶煞車入彎來說,之前我在退檔時都是採"一次離合器,煞車補油退檔放離合器", 但後來看了些文章後, 有提到其實離合器在 踩下時若沒放到空檔補油,這樣曲軸跟變速箱的轉速是沒同步到的,所 以在打入低速檔時還是會有傷到同步環, 但我自己操作後發現一次離合器祗要補油到位是不會有頓點,就很順的接合..... 我不懂機械,但我想知道那個方式比較不傷變速箱同步環 |
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2009-08-09, 02:33 AM
#26
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Basic Member
加入日期: Jan 2005
文章: 13
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引用:
開了幾年手排車 小弟還算是不合格  此文章於 2009-08-09 02:47 AM 被 fxf811 編輯. |
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2009-08-09, 02:46 AM
#27
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Master Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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手排車只有一點不便，就是在都市中塞車的車陣裡，紅綠燈前…進退檔踩到腳快抽筋了…
退檔還有直接退到空檔的…哇咧真是長見識了。 正常一般駕訓班，應該有大略教一下(視教練而定？)是一檔一檔退沒錯吧。不過實際路況，5→3→2也是蠻常見的啦。
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
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2009-08-09, 02:47 AM
#28
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Junior Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 我家小花口中
文章: 736
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騎檔車其實一點都不難.除了整輛車傾倒後我沒力氣將它扶正外.不然真的不難.
更重要的是檔車比一般速克達多了幾分狂野氣息.尤其女生騎NSR或FZR更能增添幾分英氣. 當年我就常常騎男友的FZR飆大度路去台北大碩補習.沿路風馳電掣.不亦快哉! 至於手排車就差很多了.更重要的是它不像檔車般從外表就分辨得出來. 無論是NSR或FZR或重機.檔車外表都遠比小綿羊之類的非檔車要好看多了. 而不管是自排車或手排車.都是裝在相同的汽車車殼內.外表幾無差異. 就算加上一堆空力套件.站在車外遠觀的人還是很難看得出來這是一部自排車或手排車. 在此情況下.當然大部分的人都會選擇行駛便利的自排車了.
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小黃找到媽媽了嗎~! 
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2009-08-09, 03:07 AM
#29
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Silent Member
加入日期: Jun 2008 您的住址: 辦公室
文章: 0
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不會開手排車一堆工作無法做
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2009-08-09, 03:19 AM
#30
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