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Advance Member
  加入日期: Jul 2004
文章: 372
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管他是誰得標北宜高客運,我去宜蘭還是會以火車為主!
但這件事情也是未來政府在主導鐵路民營化後的借鏡 難保賠錢的小站就這樣撤掉,支線廢掉,真正影響到的還是全台灣的大眾運輸人口 政府口口聲聲說為了環保請大家多多利用大眾運輸交通工具 卻又不給苦心經營的業者一點福利 到最後賠上的還是大家行的便利 |
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2007-05-26, 03:21 PM
#21
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
跑偏遠路線，6年虧1億7千萬........ 就跟國光簽約補助下去 一年才2千8百萬而已(要是國營事業一年早就花上億了...) 台鐵一年就補助百億了，還有人說一年百億只是筆小錢  "客運界昨日議論紛紛" 這句話.......含意很深....... |
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2007-05-26, 05:13 PM
#22
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Elite Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台北
文章: 4,273
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引用:
原來是用含的.... |
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2007-05-26, 11:46 PM
#23
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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 250
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引用:
就內神外鬼綁標如此......... 最近換新工作 公司也是綁了不少某縣府的標 |
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2007-05-27, 01:36 AM
#24
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*停權中*
加入日期: Feb 2007
文章: 3
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這應該交由宜蘭人來決定才對
交通部憑什麼決定客運生死 |
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2007-05-27, 02:02 AM
#25
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Golden Member
 加入日期: Aug 2002
文章: 2,806
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引用:
台汽已經沒有在經營客運了吧，現在似乎只剩下到處賣地而已............ 現在的國光好像是分出來轉民營加上台汽員工出資開的 |
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2007-05-27, 02:07 AM
#26
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Major Member
加入日期: Sep 2006
文章: 123
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原來國光很快阿....
有人做過台北車站到高雄車站大約多久嗎? 我做阿羅哈大約4hr 20min 統聯跟和欣都沒它快.. (4小時20分贏過不少台自強了 XD) |
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2007-05-27, 02:28 AM
#27
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Master Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 台灣,台北
文章: 1,873
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國光最近的短軸新車大概就是準備要投入北宜線的吧
錢已經花了卻得不到應有的路權，難怪會不爽..... 不過我對民營後的國光實在沒什麼好感，最好的車-美國MCI一批批淘汰 新車盡是用便宜貨的韓國大宇底盤，廁所的密封也做的不好，後面的位置都有股臭味 其他國道客運業者大部分都是歐系底盤
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請不要學腦殘記者打聳動的標題 玩電腦，不要被電腦玩，不好超頻的硬體沒有罪 功能正常的產品請不要當"澳客"濫用廠商的保固退/換貨 (實體店家不適用7天換貨之法律規定) 電腦的價值不在於配備等級或效能，而取決於使用它的人怎麼運用 願所有人的電腦都能平安順利執行自己的工作~ 
此文章於 2007-05-27 03:13 AM 被 列基 編輯. |
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2007-05-27, 03:10 AM
#28
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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 250
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引用:
MCI越來越難坐到..... 感覺目前國道客運中還是mci的車最穩 |
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2007-05-27, 03:16 AM
#29
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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因為現在大家想要的都是豪華
而不是穩 灰狗巴士款的車座位比較小 |
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2007-05-27, 03:17 AM
#30
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