(新聞)北宜高路權生死戰：國光嗆聲：退出宜蘭客運市場
 

摘自：中國時報 2007.05.25

國光嗆聲：退出宜蘭客運市場 黃如萍/台北報導

北宜高速公路國道客運路線經營權爭奪戰昨日揭曉，長期經營宜蘭地區客運路線
的國光公司敗北後揚言，全面退出宜蘭客運路線，宜蘭地區將面臨無市區及客運
路線可搭的局面。

相對於國光公司的大反彈，同樣是國內國道客運龍頭的統聯客運公司反應則平淡
。統聯總經理白德存表示，北宜高國道客運路線只有尖峰旅次，平日幾乎沒有旅
客，但假日又大塞車，不利班車調度。加上北宜高多為旅遊人次，民眾偏愛自行
開車，他認為，五年內，北宜高國道客運市場很難有利潤。

「評決結果很現實，也很傷人！」國光客運副總經理馮保羅表示，三年前，宜蘭
宜興客運無預警停駛，國光立即從全省調派車輛及人力支援；且因事出倉卒，部
分員工住宿飯店多天，這筆額外支出，國光還沒有跟交通部算呢！

馮保羅表示，國光公司在宜蘭地區有修理廠、路外停車場及完善的候車室，且長
期在宜蘭地區打拚，是唯一在宜蘭地區營運的客運公司，營運能力難道會比新興
客運公司差嗎？

四十五條路線 不排除全撤

他進一步指出，國光公司無條件代駛宜興客運十七條路線，加上配合政府政策在
宜蘭地區開行廿八條客運路線，一共四十五條客運路線，幾乎沒有一條賺錢！五
年多來，虧損總額一億四千萬元，預計到今年六月底，累計虧損將達一億七千萬
元。

他憤怒地說，「現在北宜高通車了，交通部就將國光公司甩在一旁，這算什麼？」

馮保羅指出，既然交通部認為宜蘭地區不再需要他們，國光公司將退出宜蘭客運
市場，不排除全部撤除現有四十五條客運路線。
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取得羅東板橋線經營權的葛瑪蘭客運是籌備中的新客運公司，總經理為前台汽公
司總經理李仲星。這次能打敗長期經營宜蘭客運路線的國光公司，以及統聯客運
等擁有龐大車隊的國道客運公司，引起矚目，客運界昨日議論紛紛。
羅東至台北120元 至板橋130元 首都、葛瑪蘭奪標

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國光客運你有種！
往返台北宜蘭的乘客有了新選擇囉！

國光大概是連巴士都買好了，現在變這樣一定氣的牙癢癢的！
DAEWOO BH095

國光除了安全.什麼都不是很好
偏偏客運就是要安全第一

首都的水準應該是台北市數一數二的吧!!!
國光的車....座位都很擠...囧

台汽背負著賠錢也通車的任務,本來就無法跟一般民營的競爭,只是分配上面如果沒有跟北縣市公車一樣把賺錢跟賠錢的路線綁在一起,讓公車業者自行決定是否接受,在缺乏同業競爭下的市場絕對不是百姓之福~~

台汽己經轉生 :jolin: :jolin: :jolin:

台北市公車民營業者也是很XXXX
只肯作賺錢路線
看505路線被新店客運藉由這種名目玩出這麼多花樣就知道
不賺錢路線
業者一點興趣都沒有
委屈了國光客運
這種半公營就是有這壞處
好處幾乎都沒你的
壞處都得自己扛

國光有種.....
以國光的服務現在還不錯啊..

:think: 如果不是老是政策補貼,賠錢生意誰要作 :unbelief:

摘自：聯合晚報／記者戴安瑋/台北報導

國光客運 擬停駛宜蘭

對此，交通部非常緊張，一大早即接到行政院關切電話，要求妥善處理。交通部
高層表示，不會讓國光客運說停駛就停駛，業者必須依法申請，否則會予以重罰
，甚至收回國光客運部分黃金路線路權懲處。

公路總局則表示，會馬上協調其他客運業者來接手行駛，不會讓宜蘭民眾無車可
坐。但是否會有其他客運業者願意接手，官員也沒有把握。官員說，宜蘭地區的
市區公車、公路客運多是虧損路線。

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有吵有糖吃，搞不好交通部又放行第三條台北到宜蘭的北宜高路權！
國光客運別用威脅手段啦，害死的！是那些沒交通工具通勤的學生和居民！以後
，外地人來宜蘭就沒公車可搭，還會被譏為三等公民！

只是怪的是, 這已經是交通部第二次把跟北宜高有關的經營權發給籌備中的公司
上一次記得是雪山隧道的清潔維護工程, 也是發包給一個外縣市且尚未營運的公司
那交通部評選的標準到底在哪裡? 只憑書面的營運計畫就可以保證這家公司一定沒問題?