[問題] 關於手自排變速箱的"手排模式"

nirvana

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文章: 148

引用:

作者sunland

覺得速度夠了想要再上去就+,
速度慢下來感覺油門沒力就-.

駕訓班至少上過直線加速吧,
1+>2+>3+>4+>....
....->4->3->2->1

還想不透的話沒事就別找自己麻煩往加減那邊玩,
乖乖用D就好了.

還有小心點不要超轉速
尤其開習慣自排的人
對引擎轉速的聲音與感覺沒這麼靈敏
降檔一沒注意過快
就掛點了
建議樓主如過不習慣還是開D檔

2005-12-08, 12:18 PM #21

sunnywalker

*停權中*

加入日期: Jul 2003

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文章: 255

引用:

作者rebirther

不知F1賽車是否就是類似自手排的系統

F1的半自動系統,還是需要車手透過"手撥片"去決定換檔時機.....
不知如何講阿...也非完全了解各家的系統
這樣吧....
自手排.......車子自動幫你"手動"換檔
手自排........車手手動幫車"自動"換檔

變速系統的差異,造成這令人苦惱的名詞

2005-12-08, 02:05 PM #24

P&W

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加入日期: Jul 2001

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文章: 4,277

現在變速箱種類越來越多,一般人所熟之的自排與手排分界點似乎也越來越模糊,分類一下讓大家了解一下~~

自排
------CVT(舊款March)
------CVT + 手動換檔與固定檔位功能(Lancer)
------傳統自排
------傳統自排 + 手動換檔功能

手排
------手排 H型排檔檔位有離合器踏板(Focus 5MT)
------手排 H型排檔檔位無離合器踏板(Twingo itec)
------序列式手排,有離合器踏板(與機車國際檔相同設計理念,常見於Rally,市售車未使用)
------序列式手排,無離合器踏板
------------------------------單離合器(156, C3, Smart)
------------------------------雙離合器(VW)

__________________
The war is crates by fear and gap.

此文章於 2005-12-08 02:36 PM 被 P&W 編輯.

2005-12-08, 02:28 PM #25

sutl

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加入日期: Jan 2002

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文章: 6,096

引用:

作者sunnywalker

自手排.......車子自動幫你"手動"換檔
手自排........車手手動幫車"自動"換檔

完全錯誤

自手排，是指能用電腦自動化操作的手排變速箱，手排變速箱定定義為，使用離合器接合分離動力(可完全分離動力)，採用換齒輪組(同速環位移切換)變速。

手自排，可讓駕駛人手動決定檔位的自排變速箱，自排變速箱的定義為，使用液體扭力變換接合器傳遞動力(無法完全分離動力)，採用制動行星齒輪組的方式變換齒比。

CVT結構通常也被視為自排，因為變換齒比時不用分離動力。

DSG結構就工程上被視為手排，因為溼式多片式離合器可以完全分離動力。

(溼式多片式離合器，並非指離合器是液體，而是指離合器浸泡在液體內，這點與機車是一樣的，可以降低接合動力時的震動。)

結構判別方式為：變速時是否分離動力

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2005-12-08, 02:33 PM #26

sunnywalker

*停權中*

加入日期: Jul 2003

您的住址: 雅閣裡(Ugly)

文章: 255

引用:

作者sutl

自手排，是指能用電腦自動化操作的手排變速箱

手自排，可讓駕駛人手動決定檔位的自排變速箱

除了那些華麗的"名詞"外
我不是這樣想的嗎?

那SMG呢?
F1是手排,還是自手排?

CVT結構通常也被視為自排，因為變換齒比時不用分離動力。

DSG結構就工程上被視為手排，因為溼式多片式離合器可以完全分離動力

CVT結構通常也被視為自排>那車子為何稱"手自排"
DSG結構就工程上被視為手排>那車子為何稱"自手排"

雖然我不是很懂

但你是在定義"手自排"/"自手排"?
還是在定義"手排"/"自排"?

此文章於 2005-12-08 02:50 PM 被 sunnywalker 編輯.

2005-12-08, 02:37 PM #27

sutl

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加入日期: Jan 2002

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文章: 6,096

引用:

作者sunnywalker

除了那些華麗的"名詞"外
我不是這樣想的嗎?

那SMG呢?
F1是手排,還是自手排?

要理解這些，看的是結構

BMW的SMG跟F1的變速系統，其變速箱都是標準的手排變速箱，只是改用電子控制的液壓系統控制離合器片與換檔撥叉。

2005-12-08, 02:46 PM #28

sunnywalker

*停權中*

加入日期: Jul 2003

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文章: 255

引用:

作者sutl

要理解這些，看的是結構

BMW的SMG跟F1的變速系統，其變速箱都是標準的手排變速箱，只是改用電子控制的液壓系統控制離合器片與換檔撥叉。

嗯.....BMW是首先將F1的變速系統科技運用於市售車的

2005-12-08, 02:52 PM #29

sutl

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加入日期: Jan 2002

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文章: 6,096

引用:

作者sunnywalker

嗯.....BMW是首先將F1的變速系統科技運用於市售車的

市售車最早出現自手排的應該是Alfa romeo 155，那時是1999年吧！

當時的印象是，往高速檔換檔震動很大

更早期，Renault twingo有出無離合器踏板的手排車，採用排檔桿內裝感應器，當手握排檔桿時離合器自動分離。不過由於有些人的開車習慣是手放在排檔桿上，所以離合器損壞案例很多

(其實，我相信一定還有更早的案例)

在以前自排變速箱損失動力很嚴重的時候，Porsche曾出過一款911，變速箱是手排，但離合器換成液體扭力變換接合器，讓一些不會採離合器的美國顧客可以直接催油上路，不用擔心換檔失誤燒掉離合器或打壞齒輪

2005-12-08, 03:05 PM #30

sunland Major Member 加入日期: Aug 2004 文章: 107	現在自排變速箱應該都有超轉保護, 應該不至於隨便就超轉. F1那個是自手排沒錯, 市售車也有幾款是用自手排變速箱的.
2005-12-08, 01:59 PM #23