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Major Member
 
加入日期: May 2004 您的住址: 屏東
文章: 252
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引用:
為什麼AMD不自己開發NB chipset呢?? |
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2005-12-02, 01:19 AM
#21
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Power Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 台北
文章: 597
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引用:
Turion本身不比Dothan耗電吧 同樣是TDP 25W 且依照 Tom's full load的測試來看 Turion甚至比Dothan更省電 但問題是晶片組較intel的晶片組耗電 這才是Turion NB在電池續航力輸掉的原因 |
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2005-12-02, 01:31 AM
#22
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Master Member
  加入日期: Jan 2000 您的住址: 台灣桃園
文章: 1,717
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引用:
我是很讚成把NB當成一般DT解決方案的人. 不過我真的想不出來為什麼NB要做到那麼大 一台只是為了效能..... 而且還是一般人用不到的效能. 一般家庭用途跟NB用最多的商業 用途, 其實也用不上什麼很快的CPU. 而真正需要效能的場合, 除了做CG/CAD需要去外面 簡報或DEMO之外, 好像也想不起來有什麼工作非一定要搞一台雙核超強CPU+CrossFire 的NB吧?做到那種程度, 那就只是一台長得像NB的桌機而已, 而且要比桌機花更多成本去 處理電源跟散熱問題. 另一個需要效能的場合大概就是玩Game吧? 這個有沒有必要在NB 上跑超強3D遊戲還要效果全開? 大家可以想一想.... 要兼顧效能跟省電便攜性的NB? 呃~我舉個例子, 要做一台三公升汽油可以跑100KM,馬力 超過400匹內裝又大安全性又高的車子容不容易?光是桌機的電源跟散熱, 現在已經造 成很大的問題了, 除非半導體有革命性的技術突破(例如可以做出同樣效能的CPU耗電是 50%)而且符合經濟效益, 效能跟體積/重量/耗電量還會是一個成正比的...
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祝~Po文破千篇...... 
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2005-12-02, 11:49 AM
#23
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Regular Member
 加入日期: Dec 2003
文章: 66
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引用:
任何新技術的發明本來就是為了追求人所有的需求和欲望 閣下的例子當然不是一個很好實現的案例 但是這類研究有沒有做，我可以很肯定的說，絕對有車商在開發滿足上面條件的車子 這樣才有新車可以推，才有錢可以賺 但另一方面，這種技術的發展其實也是大勢所趨 人類對於環保的重視使得節能的概念大大的推動 不然鋼鐵車很不錯了阿~滿足一般的行的需求 開發鋁鎂車、鈦車、塑膠車做什麼 效能當然不是NB主要要追求目的 但是當技術能夠突破，產生更優良的CPU時 可以讓大家享受到更新的科技所帶來的便利，不是很好嗎？ 至於效能和耗電量、體積有沒有成正比 我不敢很肯定的說 不過大家可以以Intel Centrino行動運算技術推出時是不是符合效能增加體積和耗電量也跟著增加就是了(PentiumM vs Pentium4M) 不過可以很清楚的知道一件事，什麼樣的NB才符合您的需求，真的是因人而異就是了 |
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2005-12-02, 01:17 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Apr 2005 您的住址: 高雄飄移空間
文章: 1,278
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引用:
樓上所言的很正確.確實需要怎樣的NB是由自己決定.但出門在外.考慮方便性.就是"bluesystem"所言.輕薄短小.續航力強 如果用來當桌機.NB也是不錯低.大台點無所謂.重點是可以在房間.客廳.跑來跑去用.也挺方便 要效能的話.NB就要讓多一點小朋友去搶回來.不過現在是家家戶戶都有電腦的時代.甚至2.3台都是正常.所以NB的確是值得好好研究的 不過比較一下規格.大致上就可以知道這台NB的效能到哪邊.除了一些比較細的規格.不然2萬機跟4萬機比較.速度已經非常明顯.但扣除週邊除外.真正使用比較多的項目.還是以CPU+MB+RAM+硬碟這些去比 CPU快.幾乎就是整體快了 RAM大.幾乎開多視窗就OK了 MB比較高階.可以肯定上述兩種都是高階了 硬碟除了日立那款變態7200轉2.5吋之外.應該5400轉都差不了多少 |
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2005-12-03, 01:46 AM
#25
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*停權中*
加入日期: Aug 2004
文章: 317
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每一種nb都有需求者
有人認為nb要輕 因為外出使用 有人拿nb都代替dt 因為房間小沒地方擺 而且nb要求效能 絕大多數人的nb都不是要求和dt比速度 |
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2005-12-03, 09:32 PM
#26
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Advance Member
加入日期: Jan 2002
文章: 455
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從939 vs 754來看
L2大小對k8來講影響有限 memory是不是雙通道也是一樣影響很小 |
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2005-12-06, 05:35 PM
#27
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