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stingo
Basic Member
 

加入日期: Feb 2005
文章: 10
引用:
作者Kiki Yeh
昨天我去客戶那邊,回公司時同事說想開我的車看看,我們就交換開,到公司後同事對我的車是讚不絕口。她的車是Mazda CX3,其實當初買車時我也試過這台,我對它的外型很喜歡,沒選擇它是因為後座空間,我媽覺得太小,坐椅硬,既然我媽說坐起來不舒服就沒考慮,當初只有試市區跟山路,沒機會試到它的自動跟車,這次開同事的車,上高速公路就試了一下自動跟車,發現沒買它是對的。

這台車的跟車系統很不人性,應該說車內的人很容易被嚇到,不管是開車或是被載的人,假如你開啟跟車突然有一台車開進你在開的這一線,車子會突然降速,這個降速過程是很不舒服的,有點類似急煞的感覺,明明這台車插進車道離你還有一段距離,最不能接受的是前面這台車一開離你的車道,車子就自動猛催油門往前衝,假如你一開始跟車設100公里好了,突然有台車插進來會降速為50,若這台車馬上又轉到別的車道,車子又馬上從50公里加速...


好奇樓主是開哪一台?
     
      
舊 2021-08-26, 11:35 PM #21
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stingo離線中  
kzs
Power Member
 
kzs的大頭照
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 台中
文章: 663
引用:
作者stingo
好奇樓主是開哪一台?

+1
我也是好奇開哪台。

因為我這台頭很大,跟車模式跟形容差不多。但跟車距離可以設定抓多遠。感覺是沒設定好。

現在跟車比較人性跟較好的是特斯拉吧。該不會是........
 
__________________
SD1.5
舊 2021-08-27, 03:13 AM #22
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kzs離線中  
silent
Major Member
 

加入日期: Dec 2012
文章: 182
樓主上次不是說要買A3?
舊 2021-08-27, 03:54 AM #23
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silent離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
引用:
作者eos33
我平時不常開車,只要一開長程高速公路,就昏昏欲睡,
大概是景物沒什麼變化,讓人覺得疲累,
不知道這些跟車科技,可否讓人放鬆一些。


這是為何我開去台東可以去程中途停3~5次, 回程2~3次, 而別人都說他們一次就到.
如果是往北, 我幾乎都可以先列點: 仁德, 東山還是古坑之類的, 或下交流道吃雞肉飯^^
我開2小時內一定要停一次, 基本上是一個多小時就會想下車稍微放鬆.
舊 2021-08-27, 06:54 AM #24
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Earstorm-5離線中  
dragoncat
Master Member
 
dragoncat的大頭照
 

加入日期: Jan 2013
文章: 1,553
引用:
作者kzs
+1
我也是好奇開哪台。

因為我這台頭很大,跟車模式跟形容差不多。但跟車距離可以設定抓多遠。感覺是沒設定好。

現在跟車比較人性跟較好的是特斯拉吧。該不會是........

SUZUKI SX4

此文章於 2021-08-27 07:48 AM 被 dragoncat 編輯.
舊 2021-08-27, 07:43 AM #25
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dragoncat現在在線上  
randy1970
New Member
 

加入日期: Oct 2005
您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
我老婆的車剛好就是馬3, 通勤2年多才開一萬多
自動跟車在高速公路上是蠻好用的, 不用踩油門跟剎車
想超車, 油門踩下去就可以了
一般道路駕駛我還是不用自動跟車, 但是它會偵測前方狀況
如果有突然前車急煞, 還是會介入幫你剎車

馬力還好, 沒有特別突出, 優點是軸距短, 操控靈活
跑起山路切彎都很順, 不會拖泥帶水
兩個地方不好, 一是底盤隔音, 第一次回廠保養問接待員, 他自己也承認這點不好
第二是自動熄火系統, 在市區走走停停, 一顆電瓶才跑一段多不到兩萬竟然就掛了
現在啟動後都直接把這功能關閉

以上給大家參考
__________________
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墮落的豬大腸+滷汁大豬排
舊 2021-08-27, 07:51 AM #26
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randy1970離線中  
Kiki Yeh
Major Member
 
Kiki Yeh的大頭照
 

加入日期: Oct 2012
文章: 171
引用:
作者stingo
好奇樓主是開哪一台?


我的車是Suzuki SX4

引用:
作者substar999
自動跟車系統就是這樣,要保持安全距離的作法只能急煞(沒急煞反而危險)
另外台灣人開車習慣太差,跟車距離太近,看到縫就想鑽都是造成急煞的原因之一。
所以車流量大時,ACC就別啟動了吧


我是覺得ACC滿好用的,上星期載家人去台中用了這個功能真的輕鬆很多,除非車離我很近才會急煞,那種開很快,離你很近又突然插進來車道的車已經不是正確的開車了,總之這個功能不能太過依賴,開車過程還是要很專注。

我覺得有些人開車很喜歡鑽來鑽去,或許你的開車技術很好,但不代表別人都跟你一樣有很好的反射神經或是開有自動煞停系統的車,開車時多幫別人想一下,給其他人多點空間,這樣可以避免很多不必要的意外發生。

此文章於 2021-08-27 10:07 AM 被 Kiki Yeh 編輯.
舊 2021-08-27, 10:05 AM #27
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Kiki Yeh離線中  
kentck
Power Member
 

加入日期: Nov 2002
文章: 573
引用:
作者randy1970
我老婆的車剛好就是馬3, 通勤2年多才開一萬多
自動跟車在高速公路上是蠻好用的, 不用踩油門跟剎車
想超車, 油門踩下去就可以了
一般道路駕駛我還是不用自動跟車, 但是它會偵測前方狀況
如果有突然前車急煞, 還是會介入幫你剎車

馬力還好, 沒有特別突出, 優點是軸距短, 操控靈活
跑起山路切彎都很順, 不會拖泥帶水
兩個地方不好, 一是底盤隔音, 第一次回廠保養問接待員, 他自己也承認這點不好
第二是自動熄火系統, 在市區走走停停, 一顆電瓶才跑一段多不到兩萬竟然就掛了
現在啟動後都直接把這功能關閉

以上給大家參考


我是開CX-5汽油
新車電瓶我也只開到2萬5左右, 後來去外面換跟保養廠依樣型號的
目前開到5萬8了, 印象中今年二月回去保養, 充電效率好像還有80%

i-stop我也都上車就關掉, 很不適合市區使用
不過這車就開起來穩穩的, 之前帶爸媽出去玩每次上國道沒多久, 倆老紛紛睡去..XD
隔音我家人都說還不錯, 但我覺得還ok沒很好, 但也沒很差 (可能駕駛者有差?)

至於需要馬力時我都切S檔, 開下去馬上有熱血感.....
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NoteBook MSI GS75 STEALTH 9SG (.2020)
CPU:Intel® Core™ i9-9880H
VGA:RTX 2080 - 8GB GDDR6(MAX-Q)
SSD:2TB (M.2) PCIE SSD
RAM:32GB DDR4 2666
Monitor:240Hz IPS-Level
K B:DUCKY DK9008
Mouse: Logitech G700s
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舊 2021-08-27, 11:36 AM #28
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kentck離線中  
JASON_LIN88
Major Member
 

加入日期: Sep 2002
文章: 165
5年多前,我買手上目前這台車時,台灣只有Volvo有自動跟車,
當然還有我買的那牌子(原廠開始第一批可選配此功能),
後來才慢慢有其它牌子有聽到可能會在選配可以搭載,
那時候是個很特別的功能,很多人連聽都沒聽過。

時至今日,大家已經可以享受到這麼先進的配備,
且不必高昂的費用,真的是對行車安全幫助很大的功能。
只要使用得當,這配備可以大幅降低駕駛疲勞與降低事故,
有預算要買車的各位,一定要去試駕(短程或長程都要),
且盡可能地選購具有功能完備的LV.2自動跟車的車種,
將為您帶來更安全輕鬆的行車體驗!

* 安全提醒,這功能絕不是自動駕駛!
駕駛者必須全程專注地注意此功能行駛狀態與路況,
且能夠隨時關閉此功能而接手回到常規駕駛。
舊 2021-08-27, 11:47 AM #29
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JASON_LIN88離線中  
Gradius
Basic Member
 

加入日期: Jul 2020
文章: 11
引用:
作者JASON_LIN88
5年多前,我買手上目前這台車時,台灣只有Volvo有自動跟車,
當然還有我買的那牌子(原廠開始第一批可選配此功能),
後來才慢慢有其它牌子有聽到可能會在選配可以搭載,
那時候是個很特別的功能,很多人連聽都沒聽過。

ACC引進台灣的時間早就超過十年了
當時這科技的話題在網路上就已經吵得很熱了
(對!十年前就已經有網路了 )
舊 2021-08-27, 11:11 PM #30
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Gradius離線中  


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