影片很清楚，公車、曳引車、腳踏車和機車..
車速最快的是機車，
後來居上的也是機車，而且還是自摔!!
怎麼看都是死者自己 100%責任。
推到腳踏車過失只不過是台灣特有的"找個活人擔責任"的文化而已。

並不寬只是台灣機車騎士鑽慣了而已
而這種狀況的死亡車禍也已經很多了∼這案例真的已經麻木到毫無感覺啦
在這種縫跑就是通過前絕對不能有任何其他車輛切入切出或兩邊大車不可轉彎或往內靠
騎士自己也不可因為任何原因ex.道路不平 碾到異物 突然有人 有東西 貓狗等竄出
偏轉或甚至雷殘下去就是被碾死

所以公車根本就不應該靠邊停，應該停在車道上。(沒有公車灣時)

這樣後面的車要不停下來，要不變換車道，由於是很明顯的變換車道，所以相關的交通規則遵循就會很明顯。

道路規劃首先要合法，這樣大家才方便守法，不容易產生疑惑與爭議。

台灣沒有友善的規劃機車、汽車、行人腳踏車道是問題之一。
這些車通擠在一起就是很危險。
少數有標行人道或腳踏車道的，又很容易變成四輪或兩輪的停車區.

有時候就會無法理解，有些路段你都已經把人行道的地磚都袍起來了
那何不利用靠馬路的行道樹當屏障，然後把人行道給鏟平舖柏油給腳踏車+人行走。
這樣行道樹那一塊就能形成屏障...

看到那種情況 我就知道 會出問題 機車 不該這樣騎的。 兩台車的中間 過去 太危險了

有時 遇到停車的公車 我就在後面龜著停 雖然要吸點廢氣 有點不爽 但這樣是最安全的。

每一次在路上看到機車跟在大車旁邊或者從大車旁邊鑽過去

我都覺得這人真有勇氣

本人我怕死沒這個膽

去彰化練練就會習慣了.....
沒在怕大車的.....

.. 這就是刷卡, 任何設計都無法改的, 6線道大馬路一樣刷給你看, 車子後照鏡都被撞過.

然後理解為何機車的朝天後照鏡的來由.

當初學校變成大工地，兩線道雙向的山路也是不少勇者學長姐右側超砂石車

自己則久而久之就習慣了。

套一句"頭過身就過"，超就不要遲疑~