|
||
|
Elite Member
  
加入日期: Oct 2003 您的住址: 下山了~~~~
文章: 5,280
|
本田表示......
__________________
還是習慣一個人吃冷掉的便當 一種冷到心裡的滋味 光明呢....？到底何時才上的了岸.... 原來最後只剩我自己...... 人生好累哦...... |
|||||||
2021-01-03, 08:20 PM
#21
|
|
|
Golden Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,179
|
引用:
中華民國潛艦國造 核心技術雖然不是完全自主 但我對建造品質有信心 才不是你說的堪慮  
__________________
|
|||
|
2021-01-03, 08:51 PM
#22
|
|
|
Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 25
|
|
|
2021-01-03, 08:56 PM
#23
|
|
|
Senior Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 私立カレイド女学園
文章: 1,157
|
賣粉的都可以自主研發了,有什麼難度
 2戰都過去幾年了,仿製一個難度不高  不實用,技術不夠做出來很貴,最主要是大人的理由我才相信  就跟陶論區的"三菱重工12年造不出國產客機"一樣,做得出EVO但做出的飛機沒有商業價值,這個要等戰時,國家資源集中的時候什麼外星產品都生得出來 要不然花這麼多錢,這麼多嘴巴要吃飯,幹嘛做得出來  |
|
2021-01-03, 09:44 PM
#24
|
|
|
Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
|
引用:
協和號不是做不起來 事實上之前看紀錄片 後段協和號的營運是有營收的 真正讓協和號蓋棺的有兩個因素 1：石油危機 這個其實讓這世上很多相關產品都被慘電 但是航空營運當年的思維原本是設想 那些超長航線的大城市與大城市之間的聯繫 不過空巴認為小區域的聯繫更多航班會增加 所以改為發展載客量更多 航程更省油的機型 現在幾乎可以肯定空巴的策略看來更加有效了 2：噪音 協和號突破音障的噪音哪怕是飛行在兩萬英尺的高空上 突破時的音爆聲在10公里範圍內都清楚可聞 高度不夠就加速甚至有的民房的窗戶給震破 所以一直收到各方面的噪音抱怨 最後美國這邊訂出 在美國本土上空除非戰爭時期 不然所有的飛行器禁止使用超音速飛行 現在技術也在進步當中 F22 的超音速飛行據說甚至可以不產生音爆了  此文章於 2021-01-03 10:04 PM 被 Phenix 編輯. |
|
|
2021-01-03, 10:02 PM
#25
|
|
|
Major Member
加入日期: Jul 2018
文章: 133
|
造軍機跟造客機不一樣。
軍機從計畫到原型大部分都是政府出錢，原型造出來不滿意還可以追加預算。 造客機得全部公司出錢，原型造出來，客戶不滿意就再聯絡，客戶可是一毛錢都不會出的。 |
|
2021-01-03, 10:07 PM
#26
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 14
|
客機的認證是關鍵吧
還要建立全球維運 零件供給 客戶也很難會不多加顧忌 話說中國客機要出土了 |
|
2021-01-03, 10:18 PM
#27
|
|
|
Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
|
引用:
最主要是拿不到FAA 適航證,拿不到就代表賣不出去, 美國有沒有從中卡脖子沒人知道,畢竟航空工業是寡占市場, 龍頭廠商不希望有人進來分一杯羹. 此文章於 2021-01-03 10:20 PM 被 chengjer 編輯. |
|
|
2021-01-03, 10:18 PM
#28
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 60
|
引用:
14億人口，一人出1000RMB，難道還怕有什麼做不出來？！ 連1000RMB都不幫忙出的，一定是不愛國。 |
|
|
2021-01-03, 10:25 PM
#29
|
|
|
Golden Member
加入日期: May 2001
文章: 3,362
|
那台灣怎麼沒能力 造車.....台灣汽車 
__________________
無良行政機關 新北市衛生局  新海橋下那棟。交通不方便耶 Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan! 
|
|
2021-01-03, 10:27 PM
#30
|
|
